El madrileño Óscar Fuertes ha sido, junto a su copiloto Helio Casarrubios, el ganador de la lucha que hoy enfrentaba a los tres aspirantes al subcampeonato de España de Rallyes de Tierra, con un tiempo total de 52:16.8. El abandono durante los tramos de la mañana de sus dos rivales, Xevi Pons y Benito Guerra; unidos a la habitual regularidad del de la Escudería Talavera, ha propiciado que Fuertes lograra los puntos necesarios para proclamarse como segundo mejor piloto en Tierra de este año con un total de 108 puntos.

Además, su victoria en Ejea supone la primera de toda la temporada, en la que ha marcado un cuarto puesto en Palma del Río y tercero en Guijuelo y las dos de Lanzarote.

Por su parte, Xevi Pons mantiene los 98 puntos que arrastraba desde el final del Rallye de Lanzarote, ya que en Cabanas rompió su Evo IX y en Ejea se ha visto obligado a abandonar por un problema en la transmisión a 300 metros de la llegada del tramo A2.

Yeray Lemes, ausente en Zaragoza, es el actual Campeón de España de Rallyes de Tierra, con un total de 141 puntos.

El tercero en la lucha por el subcampeonato, el mejicano Benito Guerra, ha tenido que conformarse con el cuarto puesto de la general, aunque es Campeón de la categoría de Grupo N por delante de Albert Llovera y Willy Villanueva.

En la clasificación del Rallye de Ejea, siguen a Fuertes Xavi Tañá y Arne Jessen

En la categoría de Grupo N, el andorrano Albert Llovera ha firmado su primera victoria de la temporada y con ella se hace con la segunda posición en el Campeonato dentro de esta categoría. En la general ha sido cuarto. Detrás de él en este rallye, Jonathan Pérez y Pedro Font.

En 2 ruedas motrices, Villanueva, Nualart y Arnau han sido los tres vencedores. Sin embargo, Nualart ha sido finalmente excluido por los comisarios deportivos, por lo que los hermanos Domínguez han sido terceros, haciéndose finalmente con el título general de la categoría.

Clasificación del Rallye de Ejea de los Caballeros:
1. Óscar Fuertes 52:16.8
2. Xavi Tañá 54:29.2
3. Arne Jessen 54:51.0
4. Albert Llovera 56:05.6
5. J. Pérez 56:19.4

Clasificación final del Campeonato de España de Rallyes de Tierra:
1. Yeray Lemes- 141 puntos
2. Óscar Fuertes- 108 puntos
3. Xevi Pons- 98 puntos
4. Benito Guerra- 80 puntos
5. Brice Tirabassi- 64 puntos

Texto y Fotos: nota de prensa

Si bien Sergio Vallejo realizó un rallye impecable en los tramos, mostrando un dominio absoluto frente a sus rivales al ganar ocho de los once tramos, el final de la prueba se vio empañado por los hechos acontecidos a la entrada del penúltimo parque de trabajo del rallye.

Todo empezó en la meta de Mondariz, Vallejo llega con problemas, el Porsche 911 GT3 del Nupel Team había roto un palier. La duda era si podría cubrir los 50 kilómetros que le separaban del parque de trabajo. Desde la radio iban informando de su posición hasta que Vallejo llegó a las inmediaciones del recinto ferial vigués. Al Porsche le quedaban por salvar dos cuestas, la primera de acceso al recinto y la segunda, en la que estaba ubicado el control de entrada al reagrupamiento previo al parque de trabajo.
Leer el resto de la entrada »

El de Canarias es siempre un rally difícil, el buen firme y su excelente grip hace que se ruede muy rápido y por ello que los errores se paguen caros. Con un asfalto que parece lija, el mantener las ruedas en buen estado fue uno de los quebraderos de cabeza de todos los pilotos participantes en la prueba. Los pilotos de la Copa Suzuki Swift no fueron ajenos a ello, siendo Esteban Vallín el que diseñó la mejor estrategia para afrontar el rally.
Leer el resto de la entrada »

El catalán ha llegado a un acuerdo con el equipo Nupel para pilotar un Mitsubishi Evo X en el Campeonato de España 2009. El anuncio no deja de ser sorprendente ya que todos los rumores situaban a Pons al volante de una segunda unidad Porsche, una marca muy ligada al equipo lucense.

En un céntrico restaurante madrileño, Suzuki Ibérica clausuró la edición 2008 de sus Copa con la entrega de los premios finales. En el acto estuvieron presentes los pilotos y copilotos clasificados en los tres primeros puestos, así como representantes de Suzuki Ibérica, la RFEDA y Rallycar.

Enrique García Ojeda es el nuevo Campeón de España, el cántabro se coronó en su temporada de regreso al Nacional tras conseguir el título del IRC en 2007. La victoria no fue fácil ya que un inicio de año tambaleante y las prestaciones del Porsche de Sergio Vallejo dejaron la resolución pendiente hasta la última prueba del calendario.

A Ojeda le bastaba ser segundo para empatar a puntos y victorias con Vallejo, por lo que la resolución se basaría en los segundos puestos alcanzados a lo largo del año. Por ello a Vallejo no le bastaba con ganar y contaba con la ayuda de Xevi Pons para intentar forzar la tercera plaza del cántabro.

El Shalymar presentó un nuevo itinerario que podrá ser aplicado en 2009, con la intención de acabar antes, se disputaban 3 tramos en la noche del viernes, para correr 10 más durante el sábado. Al final la fórmula no pareció gustar a nadie y el tiempo ganado fue mínimo. En el apartado organizativo la Escudería Shalymar tampoco se lució. Con casi 650 kilómetros de enlace, un parque de trabajo que a pesar de contar con espacio de sobra estuvo totalmente desorganizado y con un aspecto más de mercadillo que de parque de asistencia y dos tramos dando tres vueltas a un circuito, no podemos decir que el Shalymar fue un rallye bien organizado.
Leer el resto de la entrada »

El Costa Brava presentó una de las listas de inscritos más nutrida de la temporada gracias a la puntuabilidad para el Campeonato FIA de Históricos, el de Cataluña y el de España. En total 142 coches tomaron la salida, mezclando a los habituales del Campeonato con nombres ilustres como los de Sandro Munari o Bjorn Waldegaard.

A Lloret de Mar llegaban tanto Enrique García Ojeda como Sergio Vallejo con las espadas en alto en su pelea por el título. A ninguno le valía otra opción que la victoria y con ese objetivo salieron desde el primer tramo. Testigos de excepción de la pelea fueron Xevi Pons, quien fue contratado por Vallejo para hacer labor de equipo con la unidad 2007 del 911 GT3, Dani Solá dispuesto a demostrar que el Ferrari es competitivo y Marc Blázquez quien dejaba de ver los toros desde la barrera y saltaba al ruedo del nacional con el Nissan 350Z laboratorio de la marca.

Leer el resto de la entrada »

Como ya sucedió el año pasado, el Rallye de Cabanas puso el broche final a la temporada 2008 de la tierra. Esta vez los principales Campeonatos ya estaban decididos, algo que se hizo notar en una lista de inscritos mucho más pequeña de lo habitual en la tierra.

Si a ello añadimos el hecho de que la organización se equivocó al elegir el trazado de la prueba, ya que cambió unos tramos que en 2007 fueron del gusto de los pilotos por otros en los que se combinaban muchos trozos de asfalto con unas pistas muy duras. El resultado fue un desastre en el que los abandonos se acumulaban al final de las primeras especiales. Es complicado encontrar pistas de tierra en zonas muy pobladas pero los organizadores deben esforzarse en plantear recorridos asumibles por el Campeonato.

En el terreno deportivo, la ausencia del ya matemáticamente campeón Xavi Pons dejaba en manos de Dani Solá y Yeray Lemes la responsabilidad de la pelea por la victoria. A ellos se sumaba la presencia de Joan Vinyes en su regreso a la tierra con el Clio R3 y Amador Vidal, un hombre siempre rápido aunque su año de inactividad dejaba una sombra de duda sobre dónde podría estar. Una duda que Vidal despejó rápidamente cuando marcó el primer scratch del día, endosándole 5 segundos a Solá y 5,2 a Lemes mientras que Pablo Antelo se colocaba cuarto, perfilando el que iba a ser su mejor rallye desde que participa en la tierra.
Leer el resto de la entrada »

Tras un año de inactividad, el piloto gallego se impuso en la última cita del Nacional de Tierra. En la segunda posición, y a 10,2 segundos, se clasificó Yeray Lemes mientras que Dani Solá tras pinchar en el cuarto tramo tuvo que conformarse con la tercera plaza a 1:36,3 de Amador Vidal.

Los dos ruedas motrices sufrieron de lo lindo en una prueba muy dura, sólo 5 consiguieron llegar a la meta, siendo Joan Vinyes el más rápido con su Clio R3.

Tras 11 años de ausencia en el Nacional de Asfalto, el Rallye Sierra Morena volvió a la categoría reina de los rallyes en España aunque la organización de la prueba no estuvo a la altura de las exigencias de un rallye del Nacional.

El descontrol que hubo con los tiempos, la mala ubicación del parque de trabajo en una calle abierta al tránsito de coches y camiones hasta la noche del viernes o una dudosa ubicación en la que algún participante sufrió robos o pedradas a la salida del mismo deberían hacer reflexionar sobre la política de asignación de las pruebas. Dispersión geográfica sí, pero no a costa de premiar a los mediocres y castigar a los que hacen las cosas bien.

El Campeonato está en su recta final y el hecho de que se tengan que descartar cuatro resultados, hace que ninguno de los candidatos al título pueda bajar la guardia y deban luchar por la victoria en todas las pruebas. Así parecieron entenderlo tanto Enrique García Ojeda como Sergio Vallejo o Luis Monzón, aunque era Ojeda el que asumía la batuta de la prueba desde el primer tramo y era en el segundo, de casi 26 km., donde comenzaba a fraguar su victoria. El primer bucle finalizaba con el liderato del cántabro con una ventaja de 20 segundos sobre Monzón y 27 sobre Vallejo.
Leer el resto de la entrada »