Nic Gullino, director del equipo Abarth, ha dejado la escuadra italiana, el motivo puede ser debido a los malos resultados del equipo en el IRC este año.
Abarth ha aprovechado el Rallye de Sanremo para presentar el Abarth 500 R3T, un coche homologado en la nueva categoría R3T (hasta 1600 cc con turbo). La marca italiana organizará una copa de promoción con el nuevo que coche que a pesar de su tamaño cuenta con unas características de auténtico coche de rallyes:
El piloto alicantino Miguel Fuster ha llegado a un acuerdo con el equipo oficial Abarth para pilotar el segundo coche oficial del equipo en el Rallye Príncipe de Asturias. De esta forma Fuster será compañero de equipo de Giandoménico Basso en la cita española del IRC.
El finlandés reconoce haber tenido contactos con Abarth para pilotar uno de sus coches en el Rallye de Escocia, última prueba del calendario del IRC 2009. De momento no hay más que esa conversación, aunque de producirse daría un nuevo empujoncito al IRC frente al WRC.
Petter Solberg ha reconocido sus contactos con Proton y Abarth de cara a una posible participación en la Copa Mundial de S2000 en 2010. Las intenciones de Solberg son las de volver a un equipo oficial y participar en el desarrollo y promoción de un nuevo coche.
El actual Campeón italiano de rallyes, Luca Rossetti, cambiará de marca en 2009 dejando el 207 S2000 por un Punto S2000. Rossetti será piloto oficial de Abarth en Italia junto a Umberto Scandola aunque es posible que participe en las dos primeras pruebas del IRC (Montecarlo y Brasil) debido al boicot que se ha organizado en Italia para protestar contra el número excesivo de pruebas en el Campeonato.
Las cosas parecen ir bien a la filial deportiva de Fiat, según Antonio Labat la marca está vendiendo un 20% por encima de lo previsto, lo que podría permitir destinar el presupuesto necesario para acometer el mundial en dos o tres años.
En Abarth parecen no tener prisa y de momento siguen apostando por el IRC a la espera de ver el rumbo que toma la FIA con los nuevos WRC. En la marca italiana ven bien la propuesta de un WRC basado en los S2000 e incluso van más allá proponiendo que los WRC del futuro sean S2000 sin kit. Mientras se decide el futuro en los despachos, Abarth continúa con el desarrollo del Punto S2000 cambiando la caja de cambios Sadev por una Xtrac, así como incorporando una nueva suspensión y escape.
Ralis online recopila tres vídeos de los tests de los principales equipos del IRC del cara al próximo Rally de Portugal.
Abarth con Basso, Alen:
Mitsubishi Ralliart con Araujo y Fiat con Barroso:
Kronos Racing con Miguel Campos, Loix y Vouilloz:
Fiat está preparando su vuelta al Mundial de Rallyes con un Grande Punto WRC. Una vez aprobado el nuevo reglamento que regirá en el futuro mundial, basado en los S2000 con motor turbo, Fiat ha comenzado el desarrollo de su WRC basado en el rediseño del Grande Punto y que será estrenado en el año 2009.
La noticia fue filtrada a Racingworld por alguien cercano al equipo Abarth.
