El Abarth Rally debutaba en el Campeonato de España, en el rally de Sierra Morena, y hemos hablado con su piloto, Álvaro Múñiz, que nos da sus primeras impresiones sobre su nuevo coche y nos habla del proyecto de Abatrh.
Un proyecto nuevo para este año, y a la vez una grata sorpresa para todos. ¿Cómo surge esta iniciativa? ¿Te buscan ellos a ti o tu a ellos?
Yo creo que fuimos un poco todos. El proyecto surgió hace unos cuatro meses y empezamos a valorar la posibilidad. Con el apoyo de Abarth, SMC, y Afrasa (que es mi principal sponsor), nos pusimos a trabajar para sacar el proyecto adelante. Estamos muy ilusionados. Hay que trabajar duro todavía, aunque nos ha gustado mucho el primer rallye que hemos hecho. Ya estamos pensando en el siguiente.
¿Qué fue lo que más te gustó de este proyecto para animarte a hacerlo?
Pues sobre todo que era un reto. Además, es importante formar parte de un proyecto que cuenta con apoyo de la marca, y para rematar, es un vehículo GT, que a mi me encanta. Todo esto ha sido determinante para que estemos aquí.
Ahora que ya has cruzado una meta con el Abarth y has podido conducirlo en carrera de verdad, ¿cuáles son tus primeras sensaciones y tu valoración general?
La verdad es que hemos llegado aquí muy verdes. A casi todo el campeonato le ha pillado un poco el toro con esta primera carrera, y a nosotros con un coche nuevo, más. Empezamos con un ritmo más bajo de lo esperado, pero el equipo ha trabajó genial, yo también reaccioné rápido, fui cambiando cosas en el coche poco a poco y hemos llegado al último tramo con algo más cercano a lo que pensábamos en un principio que iba a ser. Así que en general estamos contentísimos y con muchas ganas de ir a Canarias.
¿Qué tipo de rallyes crees que serán mejores para este coche?
No lo tenemos muy claro. Un GT siempre va bien en las zonas rápidas y nos hemos llevado la sorpresa de que este coche, precisamente en la zona rápida es donde más le costaba, y en las zonas lentas iba muy bien. Esto nos trastocó un poco los planes. Al final conseguimos hacer algunos cambios para que fuera bien en todas las zonas. Supongo que cuando lleguemos a lo roto, lo sucio, el barro o el agua, nos costará un poco más. Pero es cierto que el trabajo ha sido buenísimo y a mi me ilusiona ver que hemos avanzado tanto en tan poco tiempo.
¿Cuál es la continuidad de este proyecto?
Tenemos este año ya firmado y se está empezando a hablar del segundo. Yo creo que será como todo, si va muy bien se le dará continuidad, y si no, habrá que valorarlo. Pero yo creo que si, porque en un año es difícil valorar todo. Las carreras pasan muy rápido. Hay que pensar que todos los coches tienen muchos años de desarrollo. Un segundo año sería muy bueno.