De entre todas las fotos de prensa recibidas tras el Rally de Jordania, nos quedamos con ésta de Petter Solberg y Phil Mills durante la segunda jornada del rally:

En ella se muestra con claridad cómo es el Rally de Jordania, con sus paisajes desérticos aumentados por la ausencia de público en las cunetas. Además el uso de un objetivo descentrable le da un toque de modernidad a la par que de irrealidad.

La foto está hecha con una Canon 1D Mark III, a 45 mm, ISO 100, f5.6 y 1/1000 y es © de McKlein para el Subaru World Rally Team. Puede verse a mayor tamaño pulsando sobre ella.

Al final las tácticas llevadas a cabo por el equipo Ford a lo largo del fin de semana funcionaron y Mikko Hirvonen pudo hacerse con la primera victoria de la temporada. Una victoria que además le permite situarse como líder provisional del Campeonato del Mundo de Rallyes.

El de Jordania es un rally que se estrenaba en el Mundial este año, por ello los equipos llegaban a las orillas del Mar Muerto con la incertidumbre de lo que podría pasar a lo largo del fin de semana. El gran protagonista de la prueba ha sido la posición de salida en los tramos. Si bien Dani Sordo se beneficiaba de ello durante la primera etapa, colocándose como lider del rally, a la postre le jugaría una mala pasada, recortando sus opciones de ganar su primer rally del Mundial.

Leer el resto de la entrada »

Mikko Hirvonen ha marcado un tiempazo en el último tramo endosándole 52 segundos a Sordo, quien perdió mucho al hacer un trompo al principio del tramo, y 21 a Latvala. Con ello Hirvonen gana el primer rally de la temporada y se sitúa como líder provisional del Mundial.

Las tácticas realizadas por los pilotos de Ford ayer han resultado ya que una vez disputados la mitad de los tramos de hoy, Mikko Hirvonen se encuentra en cabeza por delante de Dani Sordo. Latvala empezó liderando el rally, pero la rotura de un amortiguador en el tramo 18 le hizo perder casi dos minutos en ese tramo y el siguiente, por lo que ahora se encuentra en la octava plaza a casi 12 minutos de la cabeza.

Dani Sordo aguanta el tipo ya que Hirvonen sólo le gana por 7,7 segundos. Atkinson se aprovecha de los problemas de Latvala y es tercero.

Finalizada ya la segunda etapa del Rally de Jordania, dos hechos han marcado el desarrollo de la jornada.

Por un lado el inesperado accidente de Loeb y Rauntenbach en el enlace del tramo 11, ambos coches chocaban frontalmente y Loeb veía como la suerte le daba la espalda. Si en los tramos marcaba un fuerte ritmo que le permitían crear un colchón de 34 segundos hasta el momento, un accidente le dejaba fuera de la prueba. Mala cosa para una organización debutante en el mundial, y es que no es buena idea mezclar en una misma pista estrecha el enlace de la salida y meta del mismo tramo, obligando al tráfico de participantes a cruzarse.

El otro hecho fue la táctica de equipo jugada por Ford en el último tramo, sabedores del tiempo hecho por Sordo, el equipo fue indicando a sus pilotos el ritmo necesario para finalizar el día justo por detrás del cántabro. Una nueva demostración de que los splits dentro de los coches sólo sirven para desvirtuar la esencia de los rallyes, ya que en éstos el principal enemigo del piloto debe ser él mismo.

Las opciones de Sordo pasan por no perder demasiado tiempo respecto a los hombres de Ford en las primeras pasadas de mañana, e intentar superarlos en las segundas pasadas por los tres tramos, cuando la pista esté ya limpia para todos. El último tramo de los dos bucles, con más de 40 km de longitud, sin duda será clave en el desenlace final del rally.

Citroen y Ford siguen siendo las marcas que dictan su ley en el Mundial. En Subaru siguen sin levantar cabeza, Atkinson logró terminar cuarto en la clasificación, pero a más de dos minutos de la cabeza. Por su parte al Impreza de Solberg le pasó de todo, desde problemas con los frenos a la rotura de un amortiguador, el noruego acabó fuera de la carretera en el último tramo por segunda vez en el fin de semana.

En Suzuki tampoco pueden dar saltos de alegría, con los dos coches fuera de carrera ayer, sólo Andersson pudo acogerse al SuperRally para tomar la salida hoy. El sueco fue de menos a más, siempre rodando entre los 10 primeros, pero aún queda trabajo por hacer en el SX4 WRC.

Entre los Junior, Patrick Sandell lidera con casi dos minutos de ventaja sobre Sebastien Ogier y 2:20 sobre Jaan Molder.

Clasificación provisional tras la segunda etapa:

1.D.Sordo/M.Marti – Citroen C4 – 2:29:02,9
2.J-M.Latvala/M.Anttila – Ford Focus a 8,5
3.M.Hirvonen/J.Lehtinen – Ford Focus a 10,4
4.C.Atkinson/S.Prévot – Subaru Impreza a 2:02,5
5.U.Aava/K.Sikk – Citroen C4 a 3:07,2

Hay pruebas en el Mundial en las que abrir pista supone un serio perjuicio para el piloto que va líder, Jordania es una de ellas. Con Loeb fuera tras su accidente con Rautenbach, Sordo y Latvala se perfilan como los favoritos a la victoria final, aunque Hirvonen sigue también con opciones en la tercera plaza.

Durante el día, primero Loeb y luego Latvala, se aprovecharon de las posiciones de salida para recortar distancia y superar a Sordo. Antes del último tramo del día Latvala era líder con 4,6 segundos de ventaja sobre Hirvonen y 11,1 sobre Sordo. Pero en el último tramo la clasificación dio la vuelta gracias al juego de los splits.

El sistema de cronometraje del Mundial permite conocer las diferencias entre pilotos en puntos intermedios del tramo, esos tiempos también llamados splits son públicos y los equipos los envían a los coches a través del sistema de comunicaciones del mismo. De esta forma el piloto puede regular su ritmo en función de las diferencias con el rival. Siendo Sordo el primero en salir a pista, a Ford le resultó demasiado sencillo dar las indicaciones a sus pilotos para finalizar el día en posiciones estratégicas de cara a la etapa final.

Así, y sin problemas mecánicos aparentes, Latvala perdió de golpe 20 segundos, mientras que Hirvonen perdió 17 segundos. Con ello se sitúan por detrás de Sordo, con lo que mañana saldrán en segunda y tercera posición. Sordo tiene una ventaja de 8,5 segundos con respecto a Latvala y de 10,4 con respecto a Hirvonen. Algo que visto lo sucedido hoy, pueden neutralizar sin problemas en los casi 135 kilómetros cronometrados que restan.

Cuando ya se han disputado la mitad de los tramos programados para hoy, el español Sordo encabeza la clasificación del Rally de Jordania. La mañana no resultó sencilla para el cántabro ya que su compañero Loeb se alzó con el liderato desde los primeros tramos de día. Como ya decíamos ayer, en Jordania el piloto que abre pista sale perjudicado por tener que ir limpiándola.

Cuando llegó el tramo 11, todo seguía igual, Loeb había adquirido ya un buen margen con respecto a Sordo, 34 segundos, y el español peleaba con Latvala por la segunda plaza. Pero sucedió algo imprevisto e inexplicable ya que Loeb y Rauntebach chocaban en el enlace del tramo. El francés acababa de salir del tramo y el de Zimbawbe se dirigía a tomar la salida, parece que en una curva ciega y cerrada ambos C4 WRC chocaron frontalmente.

El accidente de Loeb deja el liderato a Sordo, aunque tiene a Latvala a 7 décimas y a Hirvonen a 6 segundos. La lucha entre los tres promete ser dura en los cuatro tramos que faltan hoy. Sordo se enfrenta a poder ganar su primer rally en el Mundial y tendrá que ser más rápido que los hombres de Ford así como aguantar toda la presión extra que sin duda ahora estará sufriendo.

Dani Sordo ha finalizado la primera etapa del Rally de Jordania como líder de la prueba. El de Jordania es un rally nuevo para todos por lo que los pilotos más jóvenes del campeonato tienen más posibilidades de mostrar sus habilidades por delante de los más experimentados. Sordo aprovechó la ocasión y su posición en la carrera, para asumir el liderato.

Loeb se vio perjudicado por el hecho de tener que limpiar el tramo para el resto, algo en lo que se apoyó Sordo. Aunque en los últimos tramos del día, con muchos saltos y ya limpios, permitieron al francés recuperar terreno frente a su compañero de equipo. Al finalizar el día sólo 1,1 segundos separaban a los dos pilotos de Citroen.

El rally está resultando complicado a los pilotos, ya que los tramos se parecen mucho y no hay muchas referencias por lo que unas buenas notas son vitales para poder ir rápido.

Tras los dos hombres de Citroen, se colocaron los dos de Ford y de nuevo Latvala está siendo más rápido que su jefe de filas Hirvonen. Las posiciones de los Ford pueden ser estratégicas de cara a la clasificación final, ya que Sordo y Loeb tendrán que abrir pista, limpiando los tramos. Latvala, a 8,4 segundos de Sordo e Hirvonen a 13,4 podrían poner las cosas difíciles al español.

Atkinson lidera el grupo perseguidor a más de un minuto de Sordo y de nuevo es el único Subaru superviviente tras el abandono de Solberg al romper la suspensión delantera. Mal resultado también para Suzuki ya que P-G Andersson se salía en el primer tramo, mientras que el motor del SX4 de Gardemeister rompía en el segundo.

Ya se ha publicado la lista de inscritos del Rally de Jordania, un total de 55 coches tomarán la salida, 16 de ellos WRC y otros 16 participantes del Mundial Junior. Entre los WRC, Ford con 8 coches es la marca con más inscritos ya que estarán presentes todos sus equipos satélites.