La creación por parte de la Federación de una Copa de vehículos de dos ruedas motrices y no más de 2000 cc llevó a Suzuki Ibérica a tomar la decisión de postular por el título con su exitoso Swift S1600. Tras buscar un piloto que pudiese lograr el título para la marca llegaron a un acuerdo con el andorrano Joan Vinyes.

El programa tiene previsto iniciar su andadura en el Rallye Vilajoiosa, primera prueba del Campeonato 2010. En el apartado técnico la asistencia y mantenimiento será realizada por el especialista gallego AR Vidal.

El equipo Nupel ha confirmado sus planes de cara a 2010, tal como ya adelantamos el equipo pasa a utilizar el Ford Fiesta en diversas variantes. Xevi Pons participará en la Copa WRC S2000 con el Fiesta S2000 mientras que Sergio Vallejo y Alvaro Muñiz contarán con sendos Fiesta S2000 en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto.

Además Marta Suria y Adrián Díaz contarán con sendos Fiesta R2 dentro del Campeonato de asfalto.

La tercera edición de la Copa Suzuki Swift comienza su andadura con la apertura del plazo de inscripciones para el año 2010. La Copa Suzuki Swift es la plataforma de entrada ideal para todos aquellos jóvenes pilotos que se quieran iniciar en el Campeonato de España de Rallyes ya que ofrece un coche divertido, fácil de pilotar y con un coste de mantenimiento muy contenido. Si a ello sumamos un estricto control en el cumplimiento del reglamento y unos fantásticos premios y ayudas, obtendremos la fórmula completa que ha llevado al éxito de convocatoria obtenido en las pasadas ediciones.
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Esteban Vallín se ha proclamado Campeón de la Copa Suzuki Swift 2009 en el Rallye Shalymar. El piloto asturiano planteó un rallye estratégico con el único objetivo de asegurar la victoria final, el gallego Pablo Rey fue segundo mientras que el asturiano Miguel Blanco cerró el podium final de la Copa Suzuki Swift 2009.
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De nuevo el Campeonato de Asfalto se clausuró en Madrid y de nuevo la Escudería Shalymar planteó una prueba al sprint en la que se alcanzaron medias de infarto.

Todos los tramos, salvo el de La Puebla – Robledillo, estuvieron muy por encima de los 100 km/h de media recomendados, si a eso le añadimos seis vueltas al circuito del Jarama, tenemos una prueba más parecida a una carrera de velocidad pura que a un rallye.

Parece que el año que viene se planteará llevar lo más importante de la prueba a tramos en la vecina Avila, pero está claro que no se puede seguir esa vía ya que el riesgo para la seguridad es importante, ¿qué hubiera pasado si un coche a 240 se sale en una zona con público?, máxime teniendo en cuenta la mala ubicación de los coches de los aficionados en las cunetas.
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Durante la comida de navidad celebrada con la prensa hoy, el Director General de Suzuki Ibérica, Juan López Frade anunció que la marca trabaja en la creación de un equipo S1600 en el Campeonato de España de Rallyes. López Frade recalcó la apuesta y compromiso de Suzuki con el automovilismo deportivo, ya que tras la confirmación de la Copa Suzuki Swift 2010 ahora se anuncia un nuevo proyecto basado en el Swift S1600.

El 57 Rallye Costa Brava ha marcado dos hitos en el automovilismo español.

Por un lado se ha producido la primera victoria de Hankook en el Nacional de Asfalto tras muchos años de dominio absoluto de Michelin/BF Goodrich, por otro lado Sergio Vallejo se ha proclamado Campeón de España, la primera vez que un gallego obtiene el máximo galardón en los rallyes de asfalto.

Ambos hechos se han producido en una prueba llena de carencias, y es que a la organización el Campeonato de España no le importa como demostró su comunicación de renunciar a la puntuabilidad para 2010.

Ello llevó a volcar sus esfuerzos en la prueba de clásicos FIA, dejando al nacional a una prueba muy precaria en lo organizativo desde un parque de trabajo con una ubicación muy deficiente hasta los problemas en el control de tiempos que empañaron a la parte deportiva.
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La victoria en el Costa Brava ha permitido a Esteban Vallín afianzar su liderato en la Copa Suzuki Swift ya que tan sólo el gallego Pablo Rey podrá disputarle la victoria final en el Rallye Shalymar.
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Ausentes Hevia y Ojeda, los protagonistas de la prueba andaluza del Campeonato de España iban a ser los coches alemanes, máxime teniendo en cuenta que el equipo Nupel decidía desempolvar el Porsche del año pasado para que lo usase Pons. Así pues la cosa iba de GT y la pelea se antojaba entre Pons, Vallejo y Fuster.
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Con la celebración del Rallye de Llanes, el Campeonato de España de Asfalto cerraba su periplo asturiano con una prueba que dejó mucho que desear en el aspecto organizativo.
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