De nuevo un rallye del Mundial, Chipre esta vez, con una tercera etapa algo descafeinada, apenas tres tramos que no llegan al centenar de kilómetros cronometrados. Puestos así, ¿por que no repartirlos entre las dos etapas anteriores y así nos vamos a casa un día antes?. Y eso que la FIA ha ampliado la manga a los organizadores aumentando el kilometraje en 2009…
Bueno, hoy no ha habido forma de llegar a Vretsia, un pueblo abandonado casi al final del primer tramo. El acceso se ha hecho impracticable con las últimas lluvias y nuestro KIA Sportage no es un 4×4 puro y además los neumáticos de carretera nos podían hacer dormir esta noche en el monte en lugar de coger el avión de vuelta. Así que nos tocó dar marcha atrás y dirigirnos a un vado de agua para luego acudir al podio y asistir a los actos de la 50ª victoria de Sebastien Loeb.
Lo mío ya no son los podios desde que Carlos Sainz dejó de ganar en el Mundial. Además Javier Bueno y yo nos perdimos el podio del madrileño en Argentina en 2004 ya que habíamos quedado a cenar con la familia Altamirano amiga nuestra en Córdoba sin pensar en la descalificación final de Marcus Gronholm que dio a Carlos su victoria nº 26, referencia durante bastante tiempo en los anales del Mundial.
Si no me equivoco el último podio donde estuve presente fue en Suecia 2006 donde Marcus Gronholm ganó por quinta vez y eso fue así porque se hacía el último tramo en las instalaciones de un hipódromo que también servía de escenario a la ceremonia final. O sea que tan acontecimiento ha sido el podio de Seb como el mío…
Lo que está claro es que como demuestra su 50ª victoria, lo de Seb no es normal y tener que estar a sus espaldas ya por la tercera temporada, pues hay que tener nervios de acero. Dani tiene claro que su objetivo es renovar contrato con Citroën y lo único que ellos le piden es llevar el coche de vuelta a la asistencia.
Si se queda por el camino se juega su futuro. Y no hay un equipo oficial esperándote a la vuelta de la esquina y menos en 2009. También sus defensores deben tener claro que él no se cree mejor que Loeb, que solo se considera un buen piloto, pero sabe que el francés es de otra galaxia.
Así que a menos que le dejen intentarlo libremente y sin cortapisas, quizá en asfalto, o que Seb tenga un mal día o un problema mecánico; Dani no podrá tener su oportunidad.
Bueno va siendo hora de recoger los bártulos. La próxima cita bastante más cerca en Portugal a principios de abril donde esperamos que la GNR portuguesa nos deje trabajar tranquilos y no como en la última edición del WRC e IRC que no había quien cruzara la carretera ni para mear.
Kalispera (o sea buenas tardes).