El regreso de Alberto Hevia a los rallyes como sustituto de Joan Vinyes no pudo tener mejor estreno y es que el asturiano se estrenó con la victoria en las 2RM. Una victoria lograda gracias a los problemas con la caja de cambios de su compañero de equipo Gorka Antxustegi en la recta final de la prueba. Entre las ausencias de la categoría estaba la de José Luis Pelaéz ya que golpeaba su Peugeot 208 R2 en el shakedown produciendo una fisura en las barras lo que le llevó a no ser autorizado a tomar la salida por los comisarios.
El día prometía emoción y calor y no defraudó. Gorka Antxustegi y Alberto Iglesias marcaba el primer scratch de la jornada, tras ellos se colocaban Alberto Hevia y Jordi Mercader. Hevia empezaba con tiento, conociendo las peculiaridades del Swift S1600 a la vez que buscaba el adaptarse a su nuevo copiloto. Tras ellos, y liderando entre los R2, se colocaba Victor Senra seguido del Adam oficial de Esteban Vallín mientras que Fran Cima era quinto en su estreno con el Renault Clio R3T. En el segundo tramo, el más largo de la prueba con 23 kilóimetros, había pocos cambios, Antxustegi ganaba seguido de Hevia y Senra mientras que Pablo Pazó subía hasta la quinta plaza de la general.
En la repetición del bucle, pocos cambios, Antxustegi seguía mandando e imponiendo el ritmo. El rallye llegaba a su ecuador con el liderato del vasco, seguido de Hevia a 32,3 segundos mientras que en la tercera posición se encontraba Senra a 48,5 de la cabeza. Las tres primeras posiciones parecían decididas aunque Vallín amenazaba la posición de Senra a 7,6 segundos del gallego mientras que Pazó era tercero entre los R2 aunque era superado por Alonso y Cima en la general ya que sufrió un problema en sus frenos al meterse una piedra en la pinza y romperla.
Por la tarde, Antxustegi ganaba en el quinto tramo mientras que Senra lograba aumentar su diferencia con Vallín. Pero el vuelco se producía en el siguiente tramo cuando Antxustegi perdía 1 minuto al empezar a tener problemas con la caja de cambios. Alonso se llevaba el scratch mientras que en la general Hevia pasaba a la primera posición y Antxustegi a la segundo con 1 segundo de ventaja sobre Senra. Antxustegi lograba llegar a la asistencia y allí los mecánicos hacían un saneamiento de valvulina con la esperanza de que la caja aguantase la última sección.
Hevia ganaba el penúltimo tramo mientras que Antxustegi conseguía pasarlo cediendo 31 segundos, lo que le llevaba a la cuarta plaza en la general. En el último tramo la victoria fue para Alonso, que lograba colocarse en la cuarta plaza por detrás de Hevia, Senra y Vallín. Antxustegi acababa el tramo con sólo la quinta velocidad, perdiendo más de un minuto y siendo quinto en la general. Una plaza que le permite liderar la categoría por tan sólo medio punto de ventaja.
Entre los R2 la tercera plaza fue para el Fiesta de Pazó mientras que Fernando Rico fue el vencedor de la Copa Suzuki y Alberto Monarri hizo lo propio en la Sandero. El tercer Suzuki oficial, el de Santi Cañizares también se vio afectado por un pinchazo en el mismo sitio que Pazó, finalizando en la decimoséptima posición.
Clasificación final 33 Rallye Sierra Morena, 2RM
1. A.Hevia/J.Mercader – Suzuki Swift S1600 – 1:41:44,2
2. V.Senra/D.Vázquez – Peugeot 208 R2 a 34,9
3. E.Vallín/B.Odriozola – Opel Adam R2 a 45,9
4. J.Alonso/J.Prieto – Mini N2 a 1:29,7
5. G.Antxustegi/A.Iglesias – Suzuki Swift S1600 a 1:58,3
6. F.Cima/A.López – Renault Clio R3T a 2:53,8
7. P.Pazó/M.Seoane – Ford Fiesta R2 a 3:52,5
Clasificación provisional Troefo de España 2RM
1. G.Antxustegi – 68 ptos
2. E.Vallín – 67,5 ptos
3. J.Peláez – 66,5 ptos
4. V.Senra – 64,5 ptos
5. A.Marrero – 52,5 ptos