Por qué Kubica es “el piloto” en Alemania

| 19/08/2014
Robert Kubica, Rallye de Finlandia 2014

Ni Sebastien Ogier, ni Jari-Matti Latvala, ni siquiera Dani Sordo, vencedor de la edición pasada, son los pilotos que algunas publicaciones especializadas apuntan como “estrella”, como posible candidato a “dar la campanada” en el Rallye de Alemania. No; señalan a Robert Kubica. Sí, al principio yo también puse esa cara…

Tanto wrc.com como autosport.com opinan que el polaco es el participante que hay que seguir en esta cita, la primera sobre asfalto puro que disputa al volante de un coche de la máxima categoría en el WRC. La web británica apunta como razones que todas las victorias de Kubica en rallyes han sido sobre esta superficie y que su mejor resultado en una prueba del Mundial fue el quinto puesto que logró en Alemania en 2013, cuando pilotaba un Citroën DS3 RRC que le llevó al triunfo entre los WRC2.

Sin embargo, el polaco cree que la necesidad constante de utilizar el brazo derecho -aún con limitaciones tras el accidente que sufrió en 2011- para accionar el freno de mano de su Ford Fiesta RS en las horquillas germanas le hará perder tiempo: “Estas carreteras, con muchos cruces y curvas de 180º, son muy complicadas con mis limitaciones. El año pasado ya tuve un par de sustos y en 2014 podría ser incluso más difícil, ya que algunos de los tramos se disputan en sentido contrario. Esto significa, por lo que recuerdo, que habrá horquillas en subida y siempre es más delicado inscribir el coche en este tipo de giros que en los que discurren en bajada”, explica Kubica a autosport.com.

Por su parte, wrc.com señala cuatro puntos clave que justifican su confianza en una buena actuación del piloto polaco:

  1. Su experiencia en las carreras. Kubica ha desarrollado casi toda su trayectoria profesional en circuitos de asfalto; llegó a lo más alto, a la Fórmula 1, así que sabe muy bien cómo ser rápido sobre esta superficie.
  2. El liderato en Montecarlo. Aunque había hielo y nieve sobre el asfalto monegasco, el polaco no sólo marcó buenos cronos, sino que llegó a liderar la prueba tras los dos primeros tramos. Tres especiales más tarde abandonó al pisar una placa de “black ice”.
  3. La confianza del equipo. Malcolm Wilson, director de M-Sport, es «muy fan» de Kubica. Sabe que tiene calidad para competir en la máxima categoría de la especialidad y no alberga dudas sobre el buen papel que puede desempeñar en los rallyes de asfalto.
  4. La primera victoria con un WRC 1.6 Turbo. El mes pasado, el polaco realizó su preparación para el Rallye de Alemania y lo hizo con una victoria en Cansentino (Italia), la primera al volante de un WRC 1.6 Turbo.

Tras leer todo esto, ¿qué impresión tienes? ¿Puede Kubica aspirar al podio… o incluso algo más en tierras germanas?

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