No hacen falta las presentaciones, pues la mayoría lo conocéis de sobra: Sergio Vallejo, lobo de Meira, es el flamante bicampeón de España de Rallyes de Asfalto y disfruta estos días de un merecido descanso. Rallyes.net pide interrumpirlo (momentáneamente) y él, relajado, sonriente y tan profesional como sólo un piloto de su bagaje sabe serlo, responde estas diez preguntas con su sinceridad brutal. Corrección y templanza por encima de todo, pero si tiene que sacar los dientes para defender lo que sabe que es justo, así lo hace. Como el lobo.
Rallyes.net: Acabas de conseguir tu segundo título nacional como campeón de Rallyes de Asfalto. ¿Las sensaciones han sido diferentes a las que tuviste la primera vez?
Sergio Vallejo: «El primer campeonato fue más especial, ya que supuso romper una barrera que parecía infranqueable, era algo que ningún gallego había hecho antes. Pero esta vez también ha sido muy bonito, ya que hemos demostrado que podíamos lograr lo mismo… y con menos medios».
R: ¿Cuáles han sido el mejor y el peor momento de la temporada?
SV: «El mejor lo vivimos en el Rallye de Madrid, por la forma de conseguir el título, en el momento justo, por el final de la prueba, luchando con Álvaro Muñiz, que es un buen amigo… Disfruté, lo pasé muy bien. Y el peor, el error que tuve en Llanes«.
R: Este año no ha estado exento de polémica; ¿qué habría que hacer, qué normas podrían proponerse para evitar estos problemas?
SV: «Lo que no puede suceder es que se cambien las cosas a punto de empezar la temporada. Si esto ocurre, entonces no es suficiente con hacerlo todo de acuerdo al reglamento. Las normas tendrían que ser aplicables de principio a fin; el lío con la homologación del Porsche se habría evitado si se hubiera hecho pública en el momento en el que yo presenté la documentación. Así, las protestas se habrían realizado dentro del plazo y yo habría tenido tiempo para dar las explicaciones pertinentes».
R: Hablando del Porsche, todos los pilotos que lo lleváis comentáis su exigencia. ¿Qué hace falta para adaptarse a lo que demanda este coche?
SV: «Efectivamente, se trata de un vehículo muy exigente; ha de estar muy bien reglado para darte confianza. Desde hace diez años, los coches de rallye han ido permitiendo cada vez más fallos de conducción, pero el Porsche, en ese sentido, es como los coches de antes; al pilotarlo sí tienes que pensar más dónde frena o dónde va a ir con cada una de tus órdenes».
R: ¿Es el coche con el que más te has divertido en los tramos?
SV: «Quizá sí, ya que es el que me ha dado más, el que más disfruto conduciendo… y es un vehículo ganador. Aunque también me lo pasé muy bien con el Citroën Saxo Kit Car«.
R: ¿Cuál crees que es tu mejor virtud como piloto?
SV: «La constancia. No me rindo nunca. Tengo la suerte de tener gente conmigo que hace que me crezca en lugar de venirme abajo. Siempre me muestro luchador, siempre intento ir hacia delante».
R: ¿Y qué detalle has corregido con los años?
SV: «Antes me ponía más nervioso, pero la experiencia te da aplomo, te ayuda -sobre todo psicológicamente- en esos momentos en los que te estás jugando un poco más».
R: ¿Qué habría que hacer en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto para dar más oportunidades a los jóvenes, con el fin de que algún día puedan acumular también experiencia?
SV: «Sin duda, hay que empezar por los premios; si no hay dinero, es muy difícil que haya nuevos valores. No se cuida al deportista; si alguien consigue un objetivo, lo normal es que se premie. En el caso de los jóvenes, al menos, si ganan, que no les cueste dinero, que puedan cubrir los gastos de la temporada. Así saldría gente incluso sin medios».
R: Recordemos tu paso por el Mundial de Rallyes, donde también has desarrollado labores como ouvreur… ¿Con qué prueba te quedas, cuál te gustaría correr?
SV: «El Rallye de Francia, en Alsacia (contesta sin dudar). Tiene un poco de todo, aglutina, de alguna manera, todo lo que tienen las pruebas del Nacional de Asfalto».
R: Para terminar, una pregunta obligada… ¿Qué planes hay para la próxima temporada?
SV: «Ojalá pudiera decir que vamos a hacer la temporada igual, pero no teníamos claro que pudiéramos estar en todas las carreras… Así que me gustaría pensar que en 2015, económicamente, va a salir todo bien desde el principio (sonríe)».