La joven promesa finlandesa está demostrando una gran madurez al volante del Focus, dando la razón a Gronholm cuando éste decidía darle su apoyo para que formase parte del equipo oficial Ford. Los Focus parecen el coche de moda de este rallye ya que tanto el equipo oficial como el satélite están realizando un gran trabajo, de hecho de los ocho primeros clasificados 5 son Ford Focus.
La edición 2008 de Suecia se está caracterizando por la ausencia de nieve, el calentamiento del planeta se nota en todas las facetas de la vida y en todos los lugares. Los tramos están cubiertos de una mezcla de tierra congelada y nieve derretida, lo que los convierte en una papilla dónde las ruedas claveteadas sin duda no son la mejor elección. La situación es tal, que la organización se vio obligada a cancelar el tramo 12 por su mal estado de la pista.
La cancelación del tramo dejo en cinco las especiales a disputar. En la cabeza de todos la duda de si Latvala aguantaría la presión, así como la pelea por los otros dos escalones del podium. Pero la emoción la dieron Loeb y Sordo, sin nada que perder debido a la mala clasificación por el abandono del primero y la penalización del segundo, se entregaron a un mano a mano en los cuatro primeros tramos. Empezó marcando el scratch el francés con medio segundo de ventaja sobre el cántabro, Dani respondió ganando el segundo tramo del día, mientras que Loeb se llevó el tercero. Dani ganó el cuarto, pero Loeb no llegó a la meta ya que su equipo decidía debido a las averías del vuelco. Es una pena que nos priven de ver a los dos pelear de tú a tú, sin órdenes de equipo ni puntos del Mundial de por medio. Otra vez será. Las buenas prestaciones de Dani en el día de hoy, le permitieron escalar posiciones en la clasificación general, finalizando la jornada en la séptima plaza.
A pesar de los rifirafes por detrás suyo, Latvala mantuvo su posición de líder durante todo el día. Si no comete ningún error, es más que posible que saboree su primera victoria en el Mundial. Por detrás de Latvala, se encuentra Hirvonen, quizá esté demasiado acostumbrado a ser segundo y se conforme con esa plaza, gane quien gane. En la tercera plaza está Galli quien tuvo un pique interesante con su compañero de equipo Henning, hermano mayor de Petter Solberg. Es una pena que el duelo acabase con un trompo y salida de pista del noruego, algo que si benefició a su hermano ya que éste heredaba la cuarta plaza. Este año parece que los Subaru van sumando buenos resultados finales a costa de aguantar hasta el final.
El premio al salto más largo en la llamada Colin’s Crest, fue para el piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, quien saltó 36 metros, justo metro y medio más que el record que mantenía Hirvonen.
Entre los coches de producción, Sandell perdió el liderato al golpear un banco de nieve y quedar bloqueado dos minutos en la cuneta. Ello permitió a Juho Hanninen situar su Evo IX a la cabeza de la clasificación, por delante de Jari Ketomaa y de Martin Prokop.
Clasificación provisional tras el segundo día:
1. J-M Latvala/M Anttila – Ford Focus RS – 2:03:53.7
2. M Hirvonen/J Lehtinen – Ford Focus RS – 2:04:43.5
3. G Galli/G Bernacchini – Ford Focus RS – 2:05:29.6
4. P Solberg/P Mills – Subaru Impreza – 2:06:34.6
5. M Wilson/S Martin – Ford Focus RS – 2:08:31.3
6. A Mikkelsen/O Floene – Ford Focus RS – 2:08:41.8
7. D Sordo/M Marti – Citroen C4 – 2:10:45.6
8. T Gardemeister/T Tuominen – Suzuki SX4 – 2:12:43.0
9. J Hanninen/M Markkula – Mitsubishi Lancer – 2:12:46.4
10 J Ketomaa/M Teiskonen – Subaru Impreza – 2:13:54.5