El Rallye de México sólo forma parte del WRC desde 2004, pero ha ganado una enorme popularidad. Los habitantes del país lo utilizan como excusa para montar una gran fiesta en cualquiera de sus tramos, que tienen características tan curiosas como las siguientes.
Altura: 1.500 Sebastien Ogier, uno encima de otro
En ninguna otra prueba se llega a la altitud a la que se disputan las especiales en México: 2.700 metros sobre el nivel del mar. Allí hay menos oxígeno para los pilotos y los copilotos… y también para los motores, que ven cómo su potencia se reduce entre un 15 y un 20%. El tramo de El Chocolate será el que marque esta cifra de vértigo. Para que te hagas una idea, supone multiplicar por ocho la altura de la torre Eiffel (con 324 metros de altitud), por tres la del el edificio Burjh Khalifa, en Dubai, el más alto del mundo (828 metros)… o por 1.496 la de Sebastien Ogier (1,83 m). Un grande como él debe sentirse muy pequeño ahí arriba…
El tramo más corto del rallye: una recomendación de Carlos Sainz
Se trata de la primera especial, un tramo urbano en Guanajuato con 1,01 km de longitud. Tiene ocho curvas, así que no es muy exigente para los pilotos… Pero el entorno es único, ya que se utilizan antiguas vías mineras que rememoran el pasado de la ciudad y que hoy sirven como calles y pasadizos. Imagina la acústica de estos túneles mientras los WRC los atraviesan rugiendo… Hasta Carlos Sainz, según recoge la web de prensa de Volkswagen, la destaca: «Lo mejor es encontrar un punto para verla desde uno de los balcones de la ciudad. ¿Cómo? Simplemente, llama al timbre y pregunta si puedes subir», afirma.
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El tramo más largo del rallye: 55 km y 96 páginas de notas
Hablamos del monstruoso «Guanajuatito», con 55,8 kilómetros. Los copilotos tendrán que echar mano de toda su concentración para evitar distraerse en una distancia tan larga… Pueden leer hasta 96 páginas de notas.
El tramo más espectacular del rallye: el Brinco
Ya te imaginarás por qué este punto se llama así… En la especial de Derramadero hay un salto que permite que los coches vuelen. Se trata del lugar más famoso de la prueba, el que atrae a más espectadores cada año.
Tierra vs. asfalto
El Rallye de México es una prueba de tierra, con un 96% de su recorrido sobre esta superficie. El 4% restante corresponde al asfalto.