Los pilotos del WRC van a reunirse con el director de Rallyes de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) Jarmo Mahonen para aclarar el protocolo de actuación que se despliega cuando se pulsa el botón SOS que hay dentro del coche, según autosport.com. ¿Por qué es necesaria esta reunión?
Todo empezó con el incidente que sufrió Lorenzo Bertelli en el Rallye de Portugal. El italiano se salió de la pista, apretó el botón presente en su Ford Fiesta RS WRC y esperó a que pasara lo que se supone que marcan las directrices: la especial se detendría y los servicios médicos serían enviados para atenderle. Pero no acudió nadie.
El presidente de la comisión para el WRC, Carlos Barbosa, quiso apagar este fuego con gasolina, ya que insinuó -siempre de acuerdo a lo que recoge la web británica- que Bertelli había hecho un mal uso del sistema: «Quería que parásemos el tramo con el fin de que su madre (heredera del imperio de lujo Prada, para más señas) pudiera ir en helicóptero a buscarle; así no tendría que esperar. Tal vez las cosas funcionen así en Italia, pero no en Portugal», añadió.
Son duras palabras, desde luego, y así las ha juzgado Sebastien Ogier (VW Polo R WRC): «Las normas son simples: aprietas el botón, la especial se detiene y los médicos son enviados al lugar del accidente tan rápido como sea posible. No conozco todos los detalles de la historia y no sé si Bertelli hizo bien o mal, pero sí puedo decir que los comentarios de Barbosa han sido demasiado», afirma el francés.
Por eso, los participantes en el Mundial se reunirán con Mahonen antes del Rallye de Polonia para discutir la situación. Por supuesto, el directivo de la FIA no ha querido criticar a Barbosa o a los organizadores de la prueba lusa, pero sí ha comentado: «Al final resultó que ellos tenían razón y Bertelli no estaba malherido, aunque no conocemos todas las circunstancias que rodean el caso. Lo que vamos a decir a los responsables es que tienen que acudir inmediatamente cuando se aprieta el botón SOS. Está muy claro: si hay una llamada de socorro, la operación de rescate comienza; siempre ha de ser así. Otra cosa es que este sistema se utilice mal por parte del piloto… o que pulse el botón para confundir a los organizadores. Entonces habrá una penalización… y será cara», advierte.