¿Es justo? ¿Es injusto? ¿Está bien hecho? ¿Mal hecho? Si, todos estamos de acuerdo en que tienes razón, que para ti no es justo y que te dificulta las tareas. Pero de verdad, ya has sido campeón del mundo con esta esta norma impuesta, y este año vas camino de hacer lo mismo. Nosotros somos más de ver pilotos felices y entusiastas. Para estar cabreados ya tenemos lo nuestro en España.
Es evidente que a nadie le gusta a abrir pista e ir limpiándole el paso a los demás, que encima son tus rivales y van a salir a jugarse el tipo solo por ganarte. Pero aún así, sigues siendo el mejor. ¿Por qué no lo enfocas así? «Os quito las piedras, y aún así os gano, por eso soy campeón del mundo». De verdad, Sébastien, entendemos tu enfado y tu frustración, pero los aficionados queremos espectáculo, queremos pelea y queremos rallye, no una especie de competición a la carta, que en España sabemos mucho de eso, y no nos gusta. Es un debate difícil y nunca llueve a gusto de todos, lo entendemos, pero por mucho más que lo repitas, no tiene pinta de que vaya a cambiar, es más, está yendo a peor, y al final nos aburrimos de escucharlo una y otra vez.
«La mejor noticia del día para Julien y para mí, es que no tendremos que barrer los tramos por un tiempo. Lo he tenido que hacer durante medio año, y es extremadamente agotador mentalmente para poder pelear por estar arriba en condiciones de muy complicadas. Ahora estoy deseando que llegue el Rally de Alemania, donde las condiciones se esperan que sean buenas para todos y que la batalla por la victoria sea más bonita y emocionante. Aparte del error que he cometido en este rallye, estoy contento con nuestro ritmo. Podríamos haber finalizado terceros. Felicito a Meeke y a su equipo. Ha pilotado sin ninguna presión y se ha beneficiado de su posición de salida. Pero en cualquier caso ha disputado un rallye absolutamente impecable e impresionante», eran las palabras de Ogier tras el Rallye de Finlandia.
Las siguientes tres citas, Alemania, China y Francia, son rallyes de asfalto, por lo que Ogier ya no tendrá que abrir pista sobre tierra.
Y para cambiar un poco de tema, como curiosidad, es la quinta vez que Ogier termina un rallye sin sumar puntos desde que es piloto de Volkswagen. El motivo: cortó demasiado en una horquilla del décimo tramo, «Surkee 2», y se cayó en una zanja. Consiguió volver a poner el coche en la pista gracias a los esfuerzos de los energéticos aficionados finlandeses, pero sólo después de haber perdido 16 minutos.