Puestos al habla con AR Vidal, preparador del coche de Rui Madeira, nos comentan que la brida del turbo del Evo IX era legal, e incluso de menor medida que el máximo permitido (31,4 mm). El problema se debió a un defecto de fabricación en el turbo ya que la brida (tal como indica el artículo 254-6 del Anexo J) debe ir a 50 mm del plano situado en los extremos de las aspas del turbo y en la unidad montada esa distancia era algo mayor.
El turbo fue precintado por los comisarios técnicos y será enviado al fabricante para verifique y localice el defecto de fabricación que llevó al error.