Y nosotros que lo dábamos por hecho, pero no; ni «Lucky» ni «Pedro» -vamos, los dos pilotos italianos que han cortado el bacalao en el Europeo de Rallyes Históricos durante las últimas temporadas- acuden al Costa Brava con los Lancia 037 que tanto esperábamos.
Al contrario, ambos avanzan en la historia de la marca italiana y saltan a los Delta Integrale 16v (clara demostración de que pasan los años… también para los coches) y presentan su candidatura a una victoria que puede estar muy disputada.
Los dos pilotos transalpinos encabezan una lista de inscritos, la de la 63 edición del Costa Brava Histórico, que a buen seguro va a dar que pensar a los indecisos que buscan una excusa para desplazarse hasta Girona. 102 equipos, 36 en el apartado de velocidad y una presencia foránea que ratifica la importancia de esta prueba; primera de la temporada en los certámenes español y europeo de rallyes para vehículos históricos.
Entre los inscritos, Mats Myrsel, Valter Jensen (éste tampoco con el Lancia 037 con los colores de Martini Racing, sino con el Porsche 911 RS) o Crhistophe Vaison, ganador del Tour de Corse histórico en 2014 y, sí, a los mandos de uno de los tres Lancia 037 inscritos (los otros pertenecen Serge Cazaux y Claudio Covini).
Por lo demás, significativa es la inscripción entre los pilotos del Campeonato de España. Y es que las ausencias de Ferreiro, Fernando Piñeiro, Julio Borja, Toño Sainz o Miguel Otegui, entre otros habituales de pasadas temporadas, dejan un gran interrogante sobre lo que pueda pasar el resto del año y el camino hacia el que pueda derivar el certamen. En cualquier caso, la aproximación más certera a esta situación se tendrá a partir de la siguiente prueba que, previsiblemente y tras la baja de Gran Canaria, será el Rallye Gibralfaro.
Vaticinios y dudas aparte, en el Costa Brava Histórico hay presencia nacional, y los Daniel Alonso, Francesc Gutiérrez, Carles Palou, Gonzalo Ambit y compañía serán el contrapunto de la importante presencia extranjera.