Al parecer, los principales pilotos del WRC creen que sí, debido al polvo en suspensión al que tuvieron que enfrentarse en la etapa del viernes, disputada sobre tierra. Así lo recoge autosport.com: los participantes en el certamen piensan que fueron puestos en una posición peligrosa.
Como te contamos, la estela de polvo que dejaban los coches, unida al sol de la mañana, que se colaba por el parabrisas a la altura de los ojos, provocaba que la visibilidad fuera prácticamente nula. La organización incrementó el tiempo entre los pilotos: en vez de salir a los tramos separados por dos minutos, lo harían cada tres, pero no fue suficiente, ya que las partículas de tierra no se asentaban. Los protagonistas del campeonato creen que esta medida seguía siendo inadecuada: «Alguien tiene que crecer y entender a lo que nos han obligado a enfrentarnos. Han puesto las vidas de los espectadores y las nuestras en peligro», ha comentado Kris Meeke (Citroën). Y aún va más allá con declaraciones muy duras: «Esas personas que se sientan en el ‘cuartel general’ del rallye y siguen la carrera mediante los ‘splits’ no saben cómo son las condiciones en las especiales. Que no se molesten en darnos un minuto extra antes de salir; la solución es tan simple como volver a hacer esta prueba sólo de asfalto«, añade.
De la misma opinión -y expresada de forma muy parecida- es Thierry Neuville (Hyundai), quien afirma que los organizadores del Rallye RACC se arriesgaron a un serio accidente: «Para mí, es demasiado peligroso. ¿Es necesario arriesgar nuestras vidas sólo porque alguien no quiere darnos un minuto más (el belga asegura que todos los años piden cuatro minutos entre los participantes)? Siempre ocurre lo mismo; no se paran a pensar en ello hasta que alguien muere en un accidente a causa del polvo. Pero hasta entonces, nadie quiere escuchar», asegura a la web británica.
Por su parte, Michele Mouton, responsable de la Federación Internacional de Automovilismo en el WRC, comenta que ha discutido sobre este asunto con Aman Barfull, director del Rallye de España: «Necesitamos saber qué está causando esta situación: ¿la localización del tramo? ¿Su horario? He pedido a Aman que eche un vistazo, para el futuro, a lugares más abiertos. Estamos al tanto del problema y él también», añade la ex-piloto.
Antes de terminar, una reflexión: no quiero ejercer de abogado del diablo, pero año tras año esta prueba está entre las mejor organizadas del Mundial, sea de asfalto o mixta. En 2014, público y buena parte de la prensa han hablado maravillas. La gente del RACC es muy seria, muy profesional. Esto no quiere decir que no cometan fallos, pero, cuando existen, hacen todo lo posible para solventarlos. Así que me atrevo a poner la mano en el fuego y a decir que van a buscar soluciones desde este mismo momento.