El director de Rallyes de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) Jarmo Mahonen lidera un grupo que revisará la seguridad de los espectadores en las cunetas… Pero no pondrá el énfasis sólo en los fans: también pretende «educar» a los organizadores, asegura autosport.com.
El accidente -ya bajo investigación- de Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) en el Rallye de Argentina, en el que seis seguidores fueron hospitalizados, ha vuelto a poner el foco en la seguridad del público en el WRC… Y también ha sacado a la palestra una serie de temas, todos viejos conocidos: la colocación de los espectadores, la labor de responsables y comisarios, etc, etc. «Lo que ocurrió en Argentina fue el resultado de gente situada donde no debía estar situada», ha comentado Mahonen a la web británica. «Pero de nada sirve decir a posteriori que los fans estaban en un área prohibida al público; como organizador, debes asegurarte de que los aficionados no accedan a esas zonas. Para mí es imposible plantearnos dejar la responsabilidad sobre esto a los propios espectadores. Tenemos que trabajar desde la raíz y asegurar la educación no sólo de los seguidores, sino también de los comisarios y de los organizadores», ha añadido.
«El noventa por ciento del trabajo de seguridad en una prueba de esta disciplina está hecho antes de que comience el evento. Lo hemos visto en el Rallye de Portugal, donde creo que la mayoría del mérito es de las campañas que llevaron a cabo los organizadores previas a la cita para decir al público cómo debía comportarse. La educación es la clave para el éxito«, afirma.
Kris Meeke: «No se puede barrer bajo la alfombra lo que pasó en Argentina»
Por su parte, el piloto de Citroën Kris Meeke se muestra muy preocupado por la respuesta al incidente del Rallye de Argentina. «Es necesario hacer algo. Me inquieta un poco ver que las cosas han parecido barrerse bajo la alfombra tras la prueba sudamericana, pero podría haber sido un desastre. Podríamos estar hablando de cinco o seis muertes, debemos ser realistas. Cuando ocurren cosas como que unos espectadores se queden bajo el coche, entonces hay que actuar», asegura.
«Debemos tener personas con experiencia real en un helicóptero sobrevolando los tramos justo antes de que salgamos: que alguien pase por las especiales una hora y media antes que nosotros no sirve de nada; en ese tiempo la gente puede moverse donde quiera. Y los organizadores necesitan ser firmes y cancelar un tramo, el siguiente y el que va después si los seguidores no están bien colocados. Después de eso, el público se volverá más responsable; tenemos que enseñar a los espectadores», añade.
Mahonen afirma que cualquier transgresión de la seguridad en una prueba del Mundial de Rallyes será gestionada inmediatamente por la FIA. «Los organizadores locales son responsables de la protección del público. Un fallo en este terreno no será tolerado; el evento se eliminará del calendario al instante», ha advertido.