Regreso a los orígenes
Si ya de por si es difícil poder disputar un campeonato de carácter internacional, no digamos llegar a vencerlo. El piloto cántabro Quique García Ojeda ha conseguido este año ser el vencedor final del Campeonato IRC encuadrado dentro del equipo Peugeot Sport España y a los mandos de un 207 S2000.
Pero cuando todo parecía encaminado a que Ojeda defendería su brillante título en el emergente campeonato intercontinental, Peugeot ha desvelado sus planes deportivos de cara a la temporada 2008 en los cuales deja de lado el IRC centrándose en el Nacional de Rallyes.
En Rallyes.net tuvimos la ocasión de comentarlo con Ojeda.
¿Después de conseguir el título del IRC parece que se te coarta tu progresión mundial?
Desde luego que mi mayor ilusión hubiera sido defender el título del IRC, pero desde Peugeot Sport España se ha apostado de nuevo por el nacional de rallyes y es donde estaremos. Por cuestiones estrictamente presupuestarias el equipo ha considerado que el próximo año no había las garantías suficientes para poder realizar un gran campeonato por lo cual se ha decidido desembarcar de nuevo en el nacional. De todas formas intentaremos participar en algunas pruebas del IRC si el presupuesto lo permite.
¿El motivo de no continuar en el IRC ha sido estrictamente económico?
Desde luego que sí. Hay que recordar que BMR es una filial y tanto desde Peugeot España como desde Peugeot Francia se ha hecho un gran esfuerzo económico. De cara al 2008 había que participar obligatoriamente en China y en África, y la verdad es que todo se nos ha puesto muy cuesta arriba ya que por desgracia los patrocinadores no llegan a cubrir una buena parte del presupuesto.
Recientemente el Presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, comentaba que el título conseguido por Ojeda en el IRC no había sido valorado en su justa medida ¿qué opinas de estas palabras?
Quizás tenga razón. Este año en los países por los que pasaba el IRC se palpaba una gran atención hacia el campeonato y hacia los equipos, y en España hasta que el título no ha estado decidido no se le ha dado mucha repercusión. Quizás todo ello sea porque en el resto de los países no había un Rallye de Mundial y en España si. Pero está circunstancia creo que cambará con la incursión del Rallye Príncipe de Asturias.
¿Volver al nacional es un paso atrás?
Yo creo que no. Es una vuelta a mis orígenes y es un título que he tenido al alcance de mi mano en las temporadas 2003 y 2004 y que por diversas causas no he podido ganar. El año que viene será un gran reto para mí y para todo el equipo.
Ya que todo el mundo te da como favorito para vencer el nacional ¿es para ti una presión añadida?
Intentaré hacerlo lo mejor posible y como no vencer el campeonato, que por otra parte es una espinita clavada que tengo desde hace años. Tenemos un buen coche y un buen equipo y se dan todas las circunstancias para ser optimistas.
BMR pondrá dos coches en liza en el nacional ¿Ya se sabe quien será tu compañero de equipo?
De momento es una idea que está un poco verde ya que Peugeot tiene previsto hacer una selección entre tres o cuatro pilotos que hayan disputado el Desafío Peugeot, aunque el que sea seleccionado no tiene porque ser obligatoriamente un ganador del Desafío. El mejor preparado de todos será piloto oficial en el 2008. Se valorarán muchas facetas de cada piloto, pero yo creo que lo importante es felicitar a Peugeot porque apostar por un piloto joven para una marca es un gran desafío y Peugeot lo va a hacer.
Se comenta que Chus Puras puede pilotar también un Peugeot 207 la temporada que viene ¿Qué sabes al respecto?
“Chus” Puras puede correr con el vehículo que más le convenga, aunque no creo que “Chus” esté en la órbita de Peugeot Sport España. De todas formas estoy seguro que dará mucha guerra.
Aparte del nacional de rallyes ¿Quique García Ojeda tiene en mente otros objetivos cara a la temporada que viene?
Si te digo la verdad desde que finalice el Rallye de Suiza no he pensado en otra cosa que no sean los planes deportivos de mi marca. Ahora que ya se el programa definitivo me pondré a trabajar sobre todo en poder participar en algunas pruebas del IRC, aunque todo queda supeditado a BMR y a Peugeot Sport España a los cuales estaré eternamente agradecido.