{mosimage}Hoy traemos a nuestra sección de entrevistas a uno de los pilotos más carismáticos del Campeonato de España, Joan Vinyes. Un piloto rápido, espectacular y muy querido por la afición.
Recientemente ha anunciado su programa para 2006 en el que luchará por el Campeonato de España de Tierra a bordo de un Subaru Impreza. El piloto andorrano renuncia al asfalto para centrar sus esfuerzos en la tierra.
No cabe duda de que allí donde haya una horquilla, los espectadores lo echarán de menos.
Temporada nueva y nuevos retos. Se te echará de menos en el asfalto, ¿Cuáles han sido los motivos del cambio?
En la presente temporada no estaré en los rallyes de asfalto, en primer lugar porque no se ha concretado ninguna oferta de un equipo oficial y en segundo porque el coste económico que supone montar un equipo privado es muy elevado. Así pues, todo nuestro esfuerzo estará orientado en ser competitivos en el Campeonato de España de Rallyes de tierra.
¿Qué superficie prefieres?
Siempre he dicho que en la tierra es donde me lo paso mejor. Pienso que el pilotaje es más importante, tienes que improvisar más,… para mí es mucho más divertida que el asfalto.
¿Qué esperas de la temporada 2006?
En estos momentos no se si estoy preocupado o nervioso por tener el Subaru listo para la carrera de Alcañiz. Quiero empezar la temporada con buen pie para luchar desde la primera carrera por el título absoluto en el Campeonato de España de Rallyes de tierra.
Cuentanos más sobre el Subaru.
Como te puedes imaginar no lo he podido probar, pero me han dicho que es un verdadero pata negra. Hasta finales de la pasada temporada era un Grupo N máxima evolución, al que se ha hecho preparación de motor, la brida del turbo es mas grande y además se han reducido algunos kilos de peso. Estoy impaciente por sentarme al volante y poder conocer sus reacciones en directo.
Este año hemos visto replegar a los equipos oficiales en todos los frentes ¿eres de los que crees que nuestro deporte está en crisis?
NO. No creo que haya crisis, simplemente pienso que es un año de transición, en el 2005 se acabó el ciclo de los S1600 y él de los S2000 empieza en el 2007. Así pues marcas como Renault o Fiat con S1600 antiguos y en los que no se hará ningún tipo de evolución, prefieren reservarse de cara la próxima temporada.
En 2001 hiciste el Rallye de Inglaterra ¿No te ha tentado salir a otras pruebas del Mundial?
Por hacer, a mi me gustaria hacer el Campeonato de Mundo entero. Pero esto no es posible. Si que me gustaria repetir en algún rallye del mundial porque las sensaciones que tuve en Inglaterra fueron muy buenas. El problema acostumbra a ser el calendario, en ocasiones el Rallye al que me gustaria ir me coincide con pruebas del campeonato que sigo habitualmente y …
En las últimas temporadas hemos visto graves accidentes, ¿crees que los S1600 se han vuelto peligrosos?
Particularmente creo que no, soy de los que pienso que en un accidente se unen un cúmulo de circunstancias, llegas a la conclusión de que la suerte algunas veces no ha estado de tu lado. Si que creo que el ritmo en los S1600 es muy elevado y esto quizá pueda ser un motivo, pero ya te digo, normalmente siempre coinciden más circunstancias cuando se produce un accidente grave.
¿El futuro está en los S2000?
Pues quizá sí. Creo que para dar el salto al mundial absoluto los pilotos estarán mejor preparados. Los S1600 son quizá algo justos de motor, en cambio con el S2000 se vuelve un poco a la filosofia del Kit-car, es un coche con menos electrónica, más mecánico,… de todas maneras habrá que verlo, de momento todo son suposiciones.
Coméntalo en el foro:
{mos_smf_discuss:Charlas racing}