Probablemente es uno de los jóvenes españoles con más proyección dentro de las fronteras del país para sustituir a los más veteranos que están compitiendo en los certámenes nacionales de asfalto y tierra. Pardo está brillando en esta última superficie, donde más rodaje tiene, y avanza a pasos agigantados en asfalto. Precisamente por ello aprovechará el viaje a Madeira de AR Vidal, que acompañará al Skoda Fabia R5 de Miguel Campos, para acumular más kilómetros al volante del Peugeot 208 R2 en el espectacular Rallye Vinho de Madeira.
Pocos pilotos compiten tan a menudo como tú. Desde el inicio de temporada un total de diez participaciones. ¿Te sientes afortunado?
Sí, como no. Este deporte como todos sabemos, es un deporte muy caro que es para privilegiados, la verdad; porque hacer un par de carreras al año es más o menos asequible con un coche de prestaciones medias. Pero un coche como en el que estoy compitiendo yo, que, por decirlo así, ya es un coche de gama alta porque tiene un mantenimiento importante, el precio que hay que pagar por él nuevo es bastante elevado…
Y después claro, la gran mayoría de pruebas que estoy corriendo son en certámenes nacionales, y desplazamientos y todo hay que pagarlo. Es un coste muy grande y como no me siento muy muy afortunado. Pero hay que trabajar mucho para poder estar ahí, evidentemente.
Después de un año de aprendizaje pilotando distintas monturas este año formas parte del RallyCar R2 Team. ¿Cómo llegaste al equipo?
Bueno, pues la amistad que tenía ya mi padre desde que corrió la Copa Fiat Punto con Manel (Castrillón) fue la base. Nosotros siempre le estuvimos muy agradecidos por la amistad que teníamos y por como también le ayudó a mi padre un poco en cierto modo, nunca así como a mí, pero siempre hubo una buena relación.
Con el paso de las participaciones siempre llevé algo de publicidad porque me gusta ser agradecido y una pegatina me parece que no le cuesta a nadie llevar. Y es un bonito detalle que al final tuvo sus frutos. Fue todo un poco coincidencia. En una carrera Manel habló con mi padre a ver que podíamos hacer y poco a poco fuimos entablando una relación formal y seria hasta que nos dijo que estábamos dentro y que nos iba a echar una mano. Le estamos muy agradecidos.
Javier Pardo. Rallye de Ourense
Empezaste al volante del Peugeot 208 VTi R2 del equipo AR Vidal Racing. ¿Qué propició la adquisición de una unidad propia?
No empecé con el mío porque no estaba hecho todavía. Lo encargué a final del año pasado, antes de salir con el de AR Vidal Racing yo ya tenía uno encargado. Empecé con el de ellos porque en principio me dieron un plazo de entrega pero se retrasaron en Francia. Hasta Curtis no salí con el mío porque hasta antes estaba todo por llegar, que lo montaron ahí en Vimianzo.
Durante estos meses centraste tus medios en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Y los resultados están siendo inmejorables, ¿no?
Sí, la verdad muy bien, no contábamos estar ahí. En todo el año pasado intenté hacer lo que estoy haciendo este año pero no acompañó para nada la suerte, y no pude destacar nada. Pero este año está yendo todo muy de cara. Esperemos que siga todo así. En alguna carrera me gustaría que volviese Pepe López o Nil Solans para compararme un poco de como estaba a principio de año. A ver donde estoy más o menos.
Además también realizaste participaciones esporádicas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y en el Campeonato Gallego de Rallyes. ¿Contento con la evolución que estás teniendo en esa superficie?
Mucho. Sobre todo porque en estas dos últimas participaciones que fueron Ourense y Sur do Condado ya me centré más. Al principio quizás estaba pecando un poco de novato e intentaba correr más de lo que debía. Ahora veo que estoy teniendo una buena progresión y los fallos que teníamos, que sobre todo eran problemas de frenos, pues estuvimos trabajando. Muy muy contentos.
Y una pregunta obligada. ¿Te sientes piloto de asfalto o de tierra?
De tierra sin lugar a duda. Empezar empecé en karts pero cuando empecé a coger algún coche fue aquí en casa por los alrededores y después aquí en un pequeño circuito que me hizo mi padre. Él siempre compitió en tierra, y siempre subía con él en los pocos test que podía hacer. Desde dentro, desde fuera… es increíble. Es otro estilo que me gusta demasiado.
Sorprende mucho ver tu nombre en la lista de inscritos del Vinho de Madeira… ¿Cuál es el motivo por el que viajarás hasta la isla portuguesa?
Como ya sabéis estoy con AR Vidal Racing y como van a ir con el Skoda me propusieron ir allá. Ahora hay un parón bastante grande y se nota cuando hay un parón algo largo y no puedes seguir haciendo test o corriendo. Y yo por semana trabajo todos los días. Decidimos salir porque así seguiré cogiendo experiencia en asfalto con zonas muy complicadas.
Hablando con Amador, me invitó a ir allá (risas). Bueno, me dijo que había ese rallye que era muy bueno para coger experiencia y allá nos embarcamos. No miré mucho todavía porque no tuve mucho tiempo pero tiene muy buena pinta. Todos los comentarios que me tienen hecho de él son muy buenos. Económicamente no es un exceso lo que hay que pagar para ir a este tipo de rallyes que son bastante mejores que los que se pueden hacer aquí.
Dejando a un lado mantener el ritmo de cara a la recta final de temporada… ¿Qué objetivo te marcas entre todos los pilotos locales?
Ya vamos con la mentalidad de que nos van a meter hasta los Marbella de allí (risas). Como son tramos de toda la vida, que para mucho sitio no se puede ir, la gente conoce bastante y son pilotos bravos. Va a ser complicado estar en tiempos destacados. No vi ni la lista de inscritos, pero aunque me comentaron que no hay ningún nombre destacado, seguramente van a ir todos muy rápidos.
No creo que dé estado cerca. Si fuese tierra igual podía estar un poco más cerca, pero al ser asfalto no voy a dar estado en los tiempos de cabeza, ni mucho menos. No voy a ir con esa mentalidad porque sé que es un rally complicado y un golpe me complicaría todo el resto de temporada.
Después del viaje a Portugal, ¿cuáles serán los próximos retos en tu carrera deportiva?
Seguir en el Campeonato de España de Tierra a ver si se da ganado porque está yendo bastante de cara. Pero un fallo hace que todos los que vienen por detrás se echan encima y en menos de lo que crees están ahí. Y en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto seguir mejorando.
Tiempo de agradecimientos…
Pues desde aquí agradecerles a los dos patrocinadores que tengo, RallyCar y AR Vidal Racing, todo el esfuerzo que están haciendo.