Entrevista a Carlos Sainz: Un piloto debe tener suerte

| 11/03/2016
Peugeot España Racing Team, Carlos Sainz

Rallyes.net ha hablado con Carlos Sainz y, entre otras muchas cosas, nos ha confirmado que un piloto debe tener suerte. Él lo sabe mejor que nadie; nunca duda en asegurar que se siente afortunado. Hemos estado con el madrileño en la presentación de los planes del Peugeot España Racing Team para este año (ya sabes: José Antonio «Cohete» Suárez está en WRC2 por haber ganado la 208 Rally Cup francesa, mientras que Pepe López repite en esta copa de promoción) y esto es lo que nos ha contado…

Rallyes.net: López y Suárez han disputado un certamen francés para buscar su expansión y crecimiento profesional; han tenido que salir de nuestras fronteras. ¿Qué hace falta para que las marcas apoyen los rallyes en España?

Carlos Sainz: Es primordial que haya fórmulas de promoción organizadas en España, que los pilotos no tengan que salir fuera. Estos certámenes deben estar dotados de buenos premios, sobre todo los finales: bien económicos, bien subir a un escalón superior… Aunque, al final, es económico igualmente. Eso es lo que puede marcar la diferencia entre una copa de promoción exitosa y otra que no lo es.

R: ¿Qué consejos has dado a los pilotos del Peugeot España Racing Team? ¿De cuál de sus progresos estás más orgulloso?

CS: «Independientemente de las indicaciones más técnicas, como la forma de coger las notas y cosas así, les he recomendado cierta actitud: hacer las cosas bien, ser serios y profesionales, prestar atención a los detalles… Esas mismas pautas valen para alguien que empiece desde cero.

Estoy muy contento de que ‘Cohete’ haya ganado la 208 Rally Cup, era el objetivo principal. Es cierto que he visto cambios en ellos, pero tampoco les sigo en el día a día como para poder valorarlo. Tengo mis obligaciones y, desgraciadamente, no puedo estar a diario con ambos».

R: ¿Qué hace falta para convertirse en un piloto de rallyes «top»?

CS: «Talento. También son necesarias la ambición, la disciplina y la suerte. Hay que hacer las cosas bien, no correr demasiado y luchar por lo que uno cree».

R: Y además, no viene mal un buen coche…

CS: «El vehículo tiene que ser fiable. Si es rápido -que debe serlo-, pero no es fiable, no vale de nada. Asimismo, ha de transmitir buenas sensaciones al piloto, con el fin de que pueda rodar al límite y con confianza».

R: El Peugeot 2008 DKR tiene estas características y lo ha demostrado ganando el Dakar 2016. ¿Qué se puede mejorar para el año que viene?

CS: «Siempre hay tres o cuatro cosas que optimizar, aunque hablemos de un coche que ha logrado una victoria, y eso es lo que vamos a hacer en el equipo Peugeot. Es mucho más fácil mejorar estos detalles que fabricar un vehículo nuevo».

R: ¿Algo más específico?

CS: «No, son cosas un poco más técnicas».

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