{mosimage}Nini Russo es toda una institución en el Mundial. Ex-copiloto en los años 70, su vinculación con Fiat le llevó a coordinar la escuadra Lancia en sus momentos más gloriosos. Al frente de Fiat Abarth, llevó a la marca de nuevo a la competición con el proyecto Punto y coordinó sus fórmulas de promoción en Italia. Hoy en día y desde su instauración en 2001 es el coordinador del Mundial Junior así como coordinador del Mundial de Producción.
Este fin de semana se celebra el Rallye de Suecia, prueba inaugural del Mundial Junior (JWRC), por ello le quisimos preguntar por las novedades del 2006:
Ninni, una nueva temporada y un nuevo Mundial Junior, ¿cuales son las novedades de este año?
Tras 5 años nos dimos cuenta de que era necesario proponer algo nuevo que atrajese nuevos participantes al JWRC. Por ello se decidió abrir el Campeonato a otro tipo de coches además de los S1600, en concreto Gr.A, Kit Car de hasta 1600 cc y Gr.N de hasta 2000 cc. También se permite la participación de un equipo o una Federación Nacional como participante. Esto supone que con una única inscripción, cada equipo/Federación pueda nominar a un piloto diferente en cada prueba. Por último, las nuevas normas del Campeonato permiten a los organizadores incluir a dos pilotos como invitados que pueden participar pero no suman ni bloquean puntos para el Campeonato, con ello se permite que un piloto pueda participar en una prueba para conocer el Campeonato desde dentro.
19 participantes de 14 países distintos, por primera vez se participa fuera de Europa. ¿Más Mundial que nunca, no?
De acuerdo con el Código Deportivo, para que un Campeonato se considere Mundial, debe contar con pruebas en 3 continentes distintos. Por tanto, tenemos pruebas en Europa, Asia (Turquía) y América (Argentina).
Ahora se permiten nuevos tipos de coches, ¿está muerta la categoría Super1600?
No creo que los Super1600 estén muertos, pero también tengo claro que no deben ser los únicos permitidos en el Mundial Junior.
¿Que te parecen los Super2000? ¿Habrá un Mundial Junior con ellos?
Los Super2000 se homologan en la categoría Gr.N4. De hecho la reglamentación del Mundial de Producción indica «El Campeonato está reservado a pilotos que participen en los rallyes de este Campeonato utilizando coches homologados en Gr.N, sin embargo los pilotos que participen con coches homologados bajo la normativa Super2000 no podrán sumar puntos para el campeonato.». Por ello su lugar natural es el Mundial de Producción.
Loeb, Solá, Sordo, ¿Es el Mundial Junior la mejor vía de acceso a los WRC?
La respuesta es sencilla, si añades a esos nombre otros como: Duval, Galli, Stohl, Valimaki, Tuohino, Carlsson, Katajamaki, Bernardi. Todos ellos han participado en el Mundial Junior al menos una vez.
Has estado implicado en el Mundial durante muchos años, ¿crees que está en crisis?
El Mundial ha sufrido los efectos de la crisis mundial, pero esto es algo cíclico. No me sorprendería ver a más marcas compitiendo en el Campeonato el año que viene.
Conoces a Pons y a Solá de sus participaciones en el Mundial Junior. ¿Quién será el sucesor de Sainz?
Tengo una gran consideración por ambos, pero creo que el sucesor de Sainz es Dani Sordo.
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