La reunión de hoy del Consejo Mundial de la FIA ha tomado las siguientes decisiones:
WRC, orden de salida
Día 1: Clasificación provisional del Campeonato para pilotos prioridad 1 y 2
Día 2 y 3: Clasificación de rallye invertida para pilotos prioridad 1 y 2
Los coches que se acojan al superrally saldrán detrás del grupo de pilotos 1 y 2.
Los equipos no están obligados a nominar a un primer piloto para toda la temporada, se cambia a nominar a un piloto en un mínimo de 10 pruebas.
El formato de los rallyes será fijo, empezando con una salida ceremonial el jueves y se disputará el último tramo el domingo a las 12 horas (en Europa). El último tramo será el Power Stage con un mínimo de 10 km.
Los participantes en las categorías WRC, WRC2, WRC3 y Junior WRC llevarán un adhesivo en el parabrisas con un color que identifique la categoría en la que compitan.
Se cambian las clases de los coches para armonizarla con otros campeonatos FIA. El número más bajo indica el coche más potente, así los WRC pasan a ser RC1.
Los pilotos de prioridad 3 ya no tendrán un número para toda la temporada. Se podrán solicitar por motivos de marketing o promoción. También se les permiten los tests durante las 3 semanas anteriores al evento.
Se cambia la fecha del Rally de Italia al 8 de junio.
Otros campeonatos.
Dentro del ERC se crea la Copa de Constructores, la Copa de Constructores de 2RM y la Copa de Constructores de coches de Producción. Se eliminan los títulos de equipo. Se crea el Campeonato Junior en el ERC con coches de la categoría R2.
En las pruebas de tierra y asfalto se organizarán tramos de pruebas y de clasificación.
Los coches de la categoría R5 no puntuarán en el Campeonato de Africa FIA.
Se crea un Campeonato de equipos en el Asia-Pacífico.
La Copa Europea de Rallyes cambia el nombre a Trofeo Europeo de Rallyes (ERT).