Así son los tramos del Rallye de Polonia

| 23/06/2014
Dani Sordo, Rallye de Polonia 2009

La teoría ya nos la sabemos: que se parecen a los finlandeses (aunque sin sus saltos), que son muy rápidos, que cualquier parecido con los que se disputaron en 2009 es pura coincidencia -o casi: ya os contamos aquí que el recorrido ha cambiado tanto que es prácticamente irreconocible-. Pero, ¿qué espera a los pilotos en cada etapa? ¿Qué tipo de piso van a encontrar? Esto es lo que dice wrc.com.

El único tramo que coincide con la edición de 2009 es la súper especial Mikolajki Arena, que se repetirá en cada jornada de la prueba. El jueves, por ejemplo, será la última del día, tras dos tramos cortos.

El viernes comenzará en Polonia, pero los participantes se dirigirán a Lituania (se trata del 32º país que visita el Mundial de Rallyes. Aunque su zona horaria es distinta, toda la cita se disputa bajo horario polaco, con el fin de evitar confusiones). Allí se celebrarán otras dos especiales, muy cerca de la frontera con Bielorrusia, y se espera que sean las más duras de la prueba, ya que la superficie es arenosa y blanda; puede esconder piedras afiladas. Se repetirán antes de la asistencia remota en Druskininkai y el día finalizará de nuevo en la patria de Robert Kubica: aquí el suelo es más firme y menos abrasivo, pero las roderas que se crearán en las segundas pasadas pueden ser un problema.

La ruta del sábado nos lleva de vuelta a las regiones de Warmia y Mazury. Hay nada menos que cinco tramos matinales, incluyendo Goldap, con 35,1 km (es el más largo de la prueba y, además, inédito). Cuatro de estas especiales se repetirán por la tarde.

Paso por paso, el domingo copiará la estructura del jueves antes de llegar al Power Stage, que será el tramo de Baranowo, con 14,9 km. Al finalizar, los pilotos habrán recorrido un total de 24 especiales y sumarán un total de 1.671,3 km, 362 de ellos contra el crono.

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