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Si bien hasta ahora y a semejanza del Mundial, la lucha por la victoria en el Nacional era siempre cosa de dos, en el Rías hemos visto abrirse el abanico de candidatos. En los siempre duros tramos de la cita viguesa, Manuel Rueda brilló con luz propia sorprendiendo a propios y extraños con un muy buen andar.
La cita, todo un clásico del Nacional fue la mejor organizada de 2005 y tras lo visto este año es posible que repitan la distinción de la Federación. El equipo de la Escudería Rías Baixas llevó adelante una prueba impecablemente organizada, donde la seguridad brilló sin por ello incidir ni en el espectáculo y en facilidades para los medios que cubrían la prueba.
El rallye comenzó de una forma un tanto extraña, ya que Hevia no llegaba a la meta, el asturiano sufría una fuerte salida de carretera que destrozaba su coche, mientras que él era conducido al hospital con un fuerte golpe en la cara. Tras las correspondientes pruebas médicas se constató que el piloto no sufría consecuencias del golpe y el lunes era dado de alta para proseguir su recuperación en su domicilio.
Vinyes sí que llegaba pero se quedaba allí mismo con un coche que se negaba a arrancar. Vallejo se quejaba amargamente de los errores de su mecánicos al ver como su dirección asistida se venía abajo, Solá decía haber perdido 20 segundos en un trompo y Burgo tenía problemas con un manguito del turbo que le haría abandonar más adelante.
En estas circunstancias Rueda marcaba el priemr scratch de la jornada, seguido a casi dos segundos por Fuster, mientras que Rantur llevaba su Evo a la tercera plaza.
A partir de ese momento se iniciaba un toma y daca constante entre los dos hombre de Imex Laca, ya que Fuster se hacía con el mejor tiempo en el siguiente, asumiendo un liderato que era de nuevo recuperado por Rueda en el tercero. Entre ellos Vallejo mostraba su total adaptación al Clio mezclándose sin pudor entre los tiempos de cabeza.
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Al final del primer bucle, Rueda lideraba la prueba con 1,4 de ventaja sobre. Tras ellos se encontraba Solá aunque ya a 19,8. Rantur era cuarto y líder de Grupo N, mientras que Vallejo tras marcar un segundo scratch remontaba hasta la quinta posición.
En la repetición de los tramos, Fuster marca el mejor tiempo en As Neves, finalizando con 3 de ventaja sobre Rueda y 7.1 sobre Vallejo. El alicantino conseguía reducir su diferencia con Rueda a solo 1,6 segundos. En el último tramo de la mañanaVallejo se llevó el scratch, mientras que Fuster lograba recortarle otro medio segundo a Rueda.
Tras las dos secciones, el rallye daba for finiquitados los tramos matutinos y las posiciones se iban aclarando aunque el ritmo y las diferencias entre los primeros no permitirían dormirse a nadie. El duelo entre los dos Clio del equipo canario estaba servido, Fuster le ganaba de 2,1 segundos a Rueda. Tras ellos encontrábamos a Solá que no parecía encontrar el ritmo adecuado y tramo a tramo veía más lejos la victoria, ya a 31,3 segundos. Rantur, sin su rival natural el también gallego Burgo estaba realizando una buena actuación y era cuarto liderando de pado el Grupo N a 38,9 del alicantino. Por su parte Vallejo era quinto ya a 53,9 segundos. Burgo seguía con los problemas con el turbo y optaba por abandonar en el parque de trabajo.
Quedaban cuatro tramos por disputarse, el calor ya era insoportable y las mecánicas podían acusar el esfuerzo de la mañana. Vallejo no cejaba en su empeño y marcaba un nuevo scratch en el primer tramo de la tarde por su parte Rueda rueda volvía a recuperar el liderato de la prueba. Rantur acusaba problemas con los frenos y era superado por Vallejo, mientras que Solá conseguía mantenerse en la tercera posición.
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Fuster no daba nada por perdido y en el siguiente tramo lograba arrebatar el liderato al malagueño, por su parte Vallejo volvía a marcar el mejor tiempo llevando su diferencia con Solá a 9 segundos. A falta de dos tramos la pelea por el primer y el tercer puesto iba a ser disputada al segundo. Rantur seguía con sus problemas, pero la ventaja adquirida a lo largo de la mañana le permitía mantener la plaza en el Grupo N.
En el penúltimo tramo, Solá conseguía sacar la quintaesencia al C2 y lograba su único scratch del día, recuperándole 1 segundo a Vallejo, en la cabeza Rueda le arrancaba 9 décimas a Fuster, por lo que a falta de un tramo ambos pilotos estaban separados por apenas 2 segundos. En el último tramo podía pasar de todo.
Vallejo siguió su marcha triunfal y se llevó el último scratch del día, recuperándole 3 segundos a Solá, por su parte Fuster era tercero y Rueda pareció dar por buena la segunda plaza cediendo otros 3 segundos con el alicantino.
Fuster se llevó su segundo triunfo de la temporada, triunfo que le permite situarse como líder provisional del campeonato. Rueda fue segundo demostrando que ya está maduro para optar a la victoria, sin duda habrá que tenerlo en cuenta para las próximas citas. Por su parte Vallejo demostró su total adaptación al Clio y de no ser por el problema ajeno al pilotaje del primer tramo bien podría haber ganado la prueba, cosa que sin duda podrá suceder en Ourense, tierra de su principal patrocinador.
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En el Grupo N, una merecida victoria para Rantur quien confirmó lo ya visto en Santander, segundo clasificado fue el local Meira y tercero el canario Concepción. De entre las copas de promoción, en Vigo sólo estaba presente el Desafío Peugeot que fue ganado por Basols con 13 de ventaja sobre Entrecanales y 1:20 sobre Flórez.
La próxima prueba a disputar será el Rallye de Ourense, segunda de las tres pruebas calendadas en Galicia.