Tercera prueba del Nacional de asfalto y tercer vencedor distinto, Alberto Hevia se une a Freddy Loix en el club de los pilotos que han logrado una victoria con el Volkswagen Polo S2000. Y es que el poleso ganó con autoridad imponiéndose en 8 de los 10 tramos disputados,a pesar de ello no fue una victoria fácil ya que Hevia tuvo que pelear primero con Fuster y luego con la caja de cambios del Polo, que a punto estuvo de dejarlo en la estacada como le sucedió a la postre al alicantino.
Los Super 2000 son auténticos coches de carreras, rápidos y efectivos, pero tienen en la caja de cambios su punto débil. Por normativa todos montan la misma transmisión firmada por Sadev y no es todo lo robusta que debiera ser.
A Cantabria llegó el campeonato más abierto que nunca, aunque las previsiones de lluvia previstas para la jornada, hacían pensar que ni los GT ni los S1600 estarían al nivel de los Gr.N 4×4, ahora separados entre clase 2 (Gr.N tradicionales) y clase 1 (S2000). Y así fue durante toda la prueba aunque las distintas condiciones de los tramos e incluso la presencia de la niebla en alguno de ellos trajo de cabeza a los equipos durante todo el día.
El primer líder del rally fue Fuster quien pareció pillar un poco dormidos a todos sus rivales, ganado de 10,7 a Hevia, 13,7 a Puras y 22,6 a Vallejo que parecía defenderse bien en un rally adverso a su Porsche 911 GT3. Hevia no tardó en responder y ganó los dos tramos del bucle, finalizando la sección 1,5 segundos de Fuster. Tras ellos Puras mantenía el tipo a pesar de jugar a la contra con las ruedas, aunque a nadie debería sorprender eso puesto que el cántabro ha ganado el rally en 10 ocasiones. Quien sorprendía a todos era Victor Senra, el gallego parece haberse adaptado muy bien al Evo IX, y se codeó de tu a tu con los más rápidos de la categoría, llegando a marcar el último scratch de la jornada.
Los problemas llegaron a Fuster en la repetición del bucle, en el cuarto tramo su Punto S2000 empezó a perder velocidades, llegando a quedarse sin la cuarta, quinta y sexta. Nada se podía hacer y el alicantino abandonaba tras finalizar el tramo. Con Fuster fuera de combate, Hevia se afianzó en el liderato, llegando al final de la sección con casi medio minuto de ventaja sobre Puras y más de 1 minuto de ventaja sobre Burgo, tercer clasificado. Vallejo tampoco tenía un rally tranquilo y a unas ruedas inadecuadas se sumaba un acelerador que se quedaba pisado a fondo. Todo ello hacía que el lucense descendiese hasta la undécima posición de la general.
Entre los dos ruedas motrices, Vinyes era el más rápido, pero no podía pasar de la sexta plaza. El C2 Super1600 ya empieza a acusar el paso de los años y las condiciones en las que se disputaba el rally beneficiaban sobre todo a los coches de tracción integral. Pese a todo el andorrano no tiraba la toalla y en los tramos de la tarde conseguía ascender hasta la cuarta plaza final.
En el Desafío Peugeot, de nuevo la mala suerte se cebó en Esteban Vallín. Ya que tras dominar durante todo el día el embrague de su 206 desfallecía en el sexto tramo obligándole a abandonar. Miguel Arias heredó la victoria en la copa de promoción, seguido por Oscar Garre y Emilio Segura quienes empataban hasta en la décima en su tiempo acumulado.
En Cantabria vimos a Hevia reencontrarse con la victoria tras la travesía por el desierto de Peugeot. También vimos a un Puras más motivado que nunca y líder provisional del Campeonato y posiblemente hayamos asistido al inicio de la decadencia de los Super 1600, aunque eso lo comprobaremos en el próximo rallye: el Rías Baixas en Vigo.
29 Rally Cantabria Infinita. Clasificación final.
1. A.Hevia 1:43:46,5 2. J.Puras a 1:19,7 3. P.Burgo a 1:53,5 4. J.Vinyes a 2:28,7 5. V.Senra a 2:36,8 6. J.Basols a 2:52,7 7. S.Vallejo a 3:50,2 8. A.Muñiz a 3:50,8 9. C.González Raba a 4:33,1 10. D.Hernando a 5:17,3
Campeonato de España. Pilotos. Clasificación provisional.
1. J.Puras 28 puntos 2. A.Hevia 27 puntos 3. M.Fuster 27 puntos 4. S.Vallejo 19 puntos 5. P.Burgo 18 puntos.
Campeonato de España. Marcas. Clasificación provisional.
1. Mitsubishi 424 puntos 2. Peugeot 98 puntos 3. Fiat 64 puntos 4. Renault 36 puntos.