Muchos españoles se acercan a las cunetas del Rallye de Portugal, espectacular cita sobre tierra (aún más cuando se disputaba en el norte del país y tenía un formato mixto) que pilla “al lado de casa” y en la que la entrega de los aficionados es total. Te recomendamos dejarte caer por allí, al menos, una vez en la vida; merece la pena, ya que está considerada una de las pruebas más difíciles -técnicamente- de todas las de tierra. Por algo ha sido nombrado “el Mejor Rallye del Mundo” en cinco ocasiones… Si quieres ir, aquí tienes una recopilación de lo que debes saber.
Los tramos del Rallye de Portugal 2014
– Por 7º vez, los tramos (a excepción de la súper especial en Lisboa) llevan a los pilotos a la zona sur de Portugal, al Algarve.
– Sólo hay un tramo nuevo respecto a 2013: Santa Brás de Alportel, aunque se ha utilizado en ediciones anteriores. Santana da Serra se completa en sentido contrario al habitual.
– La segunda pasada por Loulé, el domingo, será el Power Stage, que aporta puntos extra (3, 2 y 1, respectivamente) a los tres primeros clasificados.
– En total, se disputarán 16 especiales, que suman 1.404, 55 km, 339,46 de ellos contra el crono.
– Las pistas rápidas dan paso a otras más estrechas llenas de rasantes ciegos tras los que acechan curvas cerradas. Así, el Rallye de Portugal convierte en vitales unas notas precisas y una técnica al volante depuradísima. Encontrar el ritmo adecuado no es nada fácil.
– La teoría reza que el piloto que abre pista la “limpia” para los demás, pero esto es así cuando los tramos están secos. Si lloviera, la tierra lusa se transformaría en una especie de arcilla altamente resbaladiza. En estas condiciones, se acabó la ventaja de los que salen detrás. Ahora mismo, hay zonas anegadas de agua. Hagan sus apuestas…
Rallye de Portugal: un poco de historia
– Considerada una de las citas míticas del calendario, perdió su puesto en el Mundial de Rallyes de 2002 a 2006. Volvió al certamen en 2007, pero en 2008 fue parte del IRC. Regresó al WRC en 2009.
– El piloto más laureado en Portugal ha sido Markku Allen, vencedor en 1975, 1977, 1978, 1981 y 1987.
Los pilotos: ¿quién ganará en Portugal?
– Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala, ambos de Volkswagen, se han repartido las victorias en las pruebas que llevamos esta temporada: el francés ganó en Montecarlo y México, mientras que el finlandés hizo lo propio en Suecia. Que sí, que en Portugal dio más de una docena de vueltas de campana en 2009 con el Ford Focus RS WRC, pero se está reformando y merece un voto de confianza. ¿O no?
– Dani Sordo/Marc Martí (Hyundai i20 WRC) no serán los únicos españoles que participen en el Rally de Portugal. En la lista de inscritos también están Gustavo Sosa/Oriol Julià (Mitsubishi Lancer Evo X), Yeray Lemes/Rogelio Peñate, “Cohete” Suárez/Pablo Marcos, Nil Solans/Miquel Ibáñez y Carlos del Barrio (como copiloto de Nicolas Amiouni), todos ellos con Ford Fiesta R2.