Tervetuola, Kimi
por Esteban Delgado | 4-12-2009 | Hiperfocal, Opinión | 5 comentarios »tags: Esteban Delgado, Hiperfocal
Finalmente se ha hecho realidad, Kimi Raikkonen participará en todas las pruebas del campeonato del mundo de Rallies 2010, con la excepción de Nueva Zelanda, al volante de un Citroën C4 WRC integrado en el Junior Team de la marca francesa junto a la promesa gala, Sebastien Ogier.
Bienvenido, Kimi. Su proyección internacional como expiloto de F-1, campeón del mundo en 2007, hará que la próxima temporada el WRC atraiga muchas más miradas en un momento en el que el deporte del automóvil, ya sea la Fórmula 1 o los Rallies, sufren especialmente el entorno económico. Y eso es bueno.
El piloto finlandés se une así a una serie de nombres como Carlos Reutemann, Martin Brundle y Stephan Sarrazin, que en un momento u otro de su carrera han saboreado lo que es correr un tramo de carretera, sea asfalto, tierra o nieve, contra sí mismo en distintas pruebas del Mundial de Rallies. Una especialidad donde se deben superar muchos imponderables, lejos del tedio de dar una vuelta tras otra a un mismo trazado lleno de medidas de seguridad. A principios de 2009 Raikkonen fue décimo tercero en el Rally Artic con un Fiat Grande Punto S2000, antes de sufrir sendos accidentes en el Rally de la Marca en Italia y debutar en el Mundial en el Rally de Finlandia, en una prueba de las más difíciles del campeonato donde nombres como el del alemán Walter Rohrl, campeón del mundo en 1980 y 1982 no se atrevió a aparecer donde el entonces piloto de Ferrari convenció llegando a rodar en tercer lugar en la categoría de grupo N por detrás de los experimentados Juha Hanninen y su compañero de equipo Anton Alen.
“Es difícil hacer un pronóstico sobre Raikkonen todavía”, comentaba entonces su compatriota Marcus Gronholm, también doble campeón del Mundo de Rallyes 2000 y 2002, poco convencido de sus posibilidades. “Puede ser un piloto excelente, pero no creo que pueda aprender los secretos de la especialidad con solo sentarse al volante”.
En cualquier caso, “Iceman” en vez de refugiarse en su casa, de ‘quemarse’ en un equipo de F-1 de segunda fila o de ahogar sus penas en alguna isla de vacaciones para famosos, ha preferido coger el toro por los cuernos y enfrentarse a un nuevo reto.
¿Un pronóstico?. Yo apostaría por algún podio en cualquiera de los cuatro rallies de asfalto, Bulgaria, Alemania, Francia o España y, sin duda, Kimi Raikkonen debe de estar en los puntos en donde tome la salida, quizá con excepción de la primera cita, en el hielo y la nieve de Suecia, pese a haber nacido en un país nórdico.
Solo espero que se dé cuenta de que el ambiente en el WRC no es el de la Fórmula 1, mucho más relajado o familiar, de que no tiene que ir empujando a nadie y de verdad que no envidio para nada la labor de Marie-Pierre Rossi, la PR de Citroën, aunque si hay alguien capaz de contener las masas es ella. Pero a partir de ahora habrá que tomar un café en la carpa de Ford pues en la de Citroën habrá que enseñar hasta el pasaporte y tener un seguro personal de accidentes…
Esteban Delgado
04-12-2009 a las 10:29 pm
Buen comentario Esteban.
Sin duda esto es un aliciente para toda esa gente que desconoce el mundo de los Rallys, esa gente que es aficionada al Motor por el fenómeno Fernando Alonso o el mismo fenómeno, “Iceman”. Lo que más me gusta, posiblemente, de esta noticia, es que dónde va a correr es en el Mundial de Rallys, no un campeonato que lleva dos años de fama, sino en la categoría por excelencia del Motor no Pro-Circuito.
Desde luego, ya puede cansarse de hacer test este mes de diciembre, porque si no está, como mínimo, en los puntos, será un fracaso, y como tu bien dices, yo lo veo en algún que otro podio.
Ya veremos que tal va la cosa.
04-12-2009 a las 11:35 pm
A mi me parece una gran noticia. Esto dara un impulso a los rallyes, y ademas, estoy seguro que en los proximos años la popularidad de los rallyes aumentará. Primero, por el echo de que es uno de los deportes mas espectaculares del mundo, segundo, la difusion de esta especialidad, cada vez mayor, tercero, “la crisis” que hay en general en la F1, donde muchos se estan llevando bastantes desilusiones, un deporte dominado claramente por el dinero, y donde dificilmente el aficionado tiene palabra (no la tienen casi ni los equipos, como se a demostrado a lo largo de este año), y a todo ello, hay que sumar que ir a un rally, no tiene costo economico en lo que se refiere a entrada.. en fin, creo que es un gran coctel, y que si se sabe hacer bien, y mas ahora con la gran cantidad de marcas interesadas en esta especialidad (solo hay que ver la cantidad de s2000 existentes y en proyecto), tiene todo de cara para aumentar su presencia en los medios de comunicacion, y añadiendo que ahora la F1 se ha quedado con SOLO 3 equipos de marcas (Ferrari, Renault, y Mercedes)..
Ojala la FIA y todo el mundo se ponga las pilas, y porque hay una gran oporunidad, y que hay que aprobecharla como sea.. los elemoentos estan, se trata apretar y tomar las decisiones correctas de todas las partes (organizadores, marcas.. etc)
Saludos!
04-12-2009 a las 4:02 pm
Hombre Carles…., lo de que no se paga entrada es cierto aquí; pero en algunos lugares se paga. Por cierto soy partidario en pagar por acceder a los tramos si así nos quitamos la chusma del tramo.
En cuanto a lo de Kimi, me gusta la opinión del Sr. Delgado pero soy receloso de lo que nos va a aportar a los aficionados, creo no equivocarme si afirmo que el año que viene veremos mucha gente en los tramos vestiditos de vermell (rojo), si hombre esa gente que al “Cero” le llaman Safety…
Seguimos viviendo en un pais en el que nuestro querido deporte solo sale por la tele si hay un piño espectacular o en el mejor de los casos si gana un español (y este último caso siempre que sobrase espacio en el informativo)…
En fin seremos positivos….
Salut!
04-12-2009 a las 1:20 pm
Buena cronica Esteban yo creo que a alguno le moja la oreja despues de verlo pasar por Finland,el tiempo lo dira.y como bien dices habra problemas en citroen para poder posarme.
näkemiin
04-12-2009 a las 8:08 pm
a ver si tiene suerte y tiene un buen año y se queda. y como comentaban por hay, a ver si con el cambio de reglamentacion en los coches, se implican un buen numero de marcas, y cuando entren en vigor los 1.6 con turbo, sigan en el campeonato.
un saludo racing