Llega el Rallye de Alemania, el de la única victoria de Dani Sordo en el WRC, el del doblete de Hyundai, una prueba de asfalto con mucha personalidad que merece la pena una visita. No son tramos diseñados artificialmente ni «hechos con tiralíneas», como se dijo cuando debutó en el Mundial. Pero sí es cierto que destaca por su organización impecable, buena muestra de la eficiencia germana. Aquí tienes algunas cifras que lo corroboran, cortesía de wrc.com.
- Todas las ediciones del Rallye de Alemania, en vídeo.
- Vídeo, tests de Hayden Paddon de cara a Alemania.
- Vídeo, tests de Jari-Matti Latvala de cara al Rallye de Alemania.
- Vídeo, tests de Sebastien Ogier para el Rallye de Alemania.
1.394,5 km es la longitud de la cita; de ellos, 374,4 (48,8 menos que el año pasado) son cronometrados.
Los equipos de instalación emplean 70.000 bridas para, por ejemplo, asegurar las 7.700 placas de aviso y signos de orientación.
La zona del rallye se mantiene limpia gracias a 5.500 bolsas de basura.
3.000 ayudantes voluntarios proporcionan asistencia. En esta cifra están incluidos 2.000 comisarios de todos los clubes regionales ADAC de Alemania.
Se han acreditado 400 periodistas nacionales e internacionales.
Para garantizar la seguridad de los espectadores, se emplean 325 km de cinta de acordonamiento, 41 km de vallas de plástico y 13 kilómetros de vallas de metal.
Hay 49 zonas de espectadores; cada una de ellas tiene, al menos, un área de aparcamiento.