Así lo asegura Rob Leupen, vicepresidente de Toyota Motorsport, a wrc.com. El equipo se encuentra en plena fase de test y anuncia que podría disputar alguna carrera antes de 2017, fecha establecida para su debut en el Mundial.
El año pasado, la formación llevó a cabo ocho jornadas de pruebas con el Yaris WRC. Este año habrá 12. Su programa en la máxima categoría de la especialidad obtuvo «luz verde» hace dos meses y ya se ha empezado a trabajar en un coche «extra»: «Tenemos dos unidades que intentamos utilizar lo máximo posible y una tercera que está a punto de ser finalizada», explica Leupen.
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«La mayoría de los test será en Europa, pero habrá uno o dos fuera del Viejo Continente», comenta a la web británica. «El próximo tendrá lugar a finales de abril y nos centraremos en motor y suspensiones«, añade.
Los pilotos encargados de llevar a cabo estas pruebas son Stephane Sarrazin, campeón del mundo de Resistencia, el múltiple campeón finlandés Sebastian Lindholm y el francés Eric Camili. «Estamos muy satisfechos con su respuesta y contentos con lo que se está logrando. Ellos siempre querrían hacer más, desde luego, pero por el momento vamos bien», asegura el vicepresidente del equipo.
Aunque la formación no volverá al WRC antes de 2017, el Yaris sí podría debutar en alguna carrera antes de esa fecha: «No puedo confirmar nada, pero nos gustaría correr en algún otro certamen inferior… Veremos», dice Leupen.
El Toyota Yaris World Rallye Car se basará en el modelo de serie, convenientemente adaptado al reglamento técnico de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo)… que aún debe cerrar algunos flecos. A pesar de ello, el vicepresidente del equipo no espera grandes cambios en el reglamento; el conjunto no sería gravemente alterado. «Más bien consistirá, creo, en una evolución de lo que tenemos ahora. Sabemos lo que hay disponible hoy en día en el mercado para el desarrollo técnico y pienso que la atención se centrará en las suspensiones y el motor. Entiendo que haya cierta discusión sobre el tamaño de la brida del turbo; contando con la normativa vigente, será una modificación más, iremos poco a poco hacia 2017, no será un cambio revolucionario», explica.
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