Según declaraciones del director de carrera del Rally de Nueva Zelanda, Chris Carr, Suzuki podría alinear un tercer SX4 WRC en la prueba aunque se desconoce el nombre del tercer piloto.
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En la reunión mantenida hoy del Consejo Mundial de la FIA, se han tomado algunas decisiones que afectan al futuro del Mundial de Rallyes.
La primera de ellas es la decisión de buscar una única empresa encargada de promocionar el Mundial de Rallyes, los rumores apuntan a que pueda ser North One Television, los actuales dueños de ISC y de los derechos televisivos. En este aspecto nada cambio salvo que se imponga al promotor un mínimo de acciones y compromisos.
También se ha aprobado la introducción de cambios técnicos a partir de 2010. Los WRC darán paso a los S2000 plus. Los actuales Gr.N 4×4 y S2000 pasarán a llamarse Superproducción mientras que los Grupo R pasarán a llamarse Producción.
En la reunión se ha dado el visto bueno al Rally de Chipre y el de Polonia, por lo que el calendario de 2009 estará formado por:
01.02 IRLANDA(J)
15.02 NORUEGA(P)
15.03 CHIPRE(P+J)
05.04 PORTUGAL(P+J)
26.04 ARGENTINA(P+J)
24.05 ITALIA(P+J)
14.06 GRECIA(P)
28.06 POLONIA(J)
02.08 FINLANDIA(J)
06.09 AUSTRALIA(P)
04.10 ESPAÑA(J)
25.10 REINO UNIDO(P)
Por último se decidió crear una Copa de Europa para coches de dos ruedas motrices dentro del Campeonato de Europa de rallyes.
Con el resultado obtenido en Turquía, el equipo Ford ha conseguido su centenar de finales del rally en los puntos consecutivos, es la única marca que lo ha logrado desde que la FIA estableció el Mundial de Rallyes en 1973.
La racha comenzó en el Montecarlo de 2002, cuando Carlos Sainz y Colin McRae finalizaron tercero y cuarto, respectivamente. Desde entonces 11 pilotos han sumando finales en los puntos para Ford: Mikko Hirvonen (43), Marcus Grönholm (29), Markko Märtin (28), François Duval (19), Toni Gardemeister (13), Roman Kresta (10), Colin McRae (9), Carlos Sainz (9), Jari-Matti Latvala (7), Janne Tuohino (2), Henning Solberg (1).
En esos 100 rallyes, Ford ganó 27 de ellos y entró en el podium 85 ocasiones.
Tal como estaba previsto, Loeb no pudo neutralizar la diferencia con los hombres de Ford y tuvo que conformarse con la tercera plaza final en el Rally de Turquía. La victoria se la llevó Mikko Hirvonen, precediendo a su compañero Jari-Matti Latvala con lo que el doblete permite a Ford ir tomando distancia con Citroen en el Campeonato de Marcas mientras que Hirvonen se pone al frente de la clasificación de pilotos con tres puntos de ventaja sobre Loeb.
Hirvonen se mostraba encantado de la victoria y recordaba que le había prometido a Malcolm Wilson llegar a su casa (el rally de Finlandia) como líder de la clasificación de pilotos, algo que ha logrado cumplir.
Durante el día, no hubo grandes cambios en la clasificación y sólo Sordo pudo superar a Henning Solberg situándose cuarto, aunque esa plaza peligró cuando calaba su C4 WRC en una horquilla del último tramo del día.
Rally de Turquía, clasificación final.
1. Hirvonen / Lehtinen - Ford Focus RS WRC 07 - 4:42:07,1
2. Latvala / Anttila - Ford Focus RS WRC 07 - +7,9
3. Loeb / Elena - Citroen C4 WRC - +25,7
4. Sordo / Marti - Citroen C4 WRC - +2:25,6
5. Solberg / Menkerud - Ford Focus RS WRC 07 - +2:33,7
6. Solberg / Mills - Subaru Impreza WRC2008 - +2:48,2
7. Wilson / Martin - Ford Focus RS WRC 07 - +4:24,2
8. Rautenbach / Senior - Citroen C4 WRC - +7:46,7
9. Villagra / Perez Companc - Ford Focus RS WRC 07 - +9:34,1
10. Clark / Nagle - Ford Focus RS WRC 07 - +14:48,8
Mundial de pilotos
1. M Hirvonen - 59pts
2. S Loeb - 56pts
3. J-M Latvala - 34pts
4. C Atkinson - 31pts
5. D Sordo - 30pts
6. P Solberg - 20pts
Mundial de marcas
1. BP Ford Abu Dhabi -99pts
2. Citroen Total - 90pts
3. Subaru - 53pts
4. Stobart VK M-Sport - 41pts
5. Munchi’s Ford - 1 pto
La estrategia realizada ayer por el equipo Ford tuvo su resultado hoy y tanto Hirvonen como Latvala se han situado en las dos primeras plazas. Loeb no pudo ser situarse en una mejor plaza que la tercera, a 34,3 segundos del líder. La última etapa está formada por 3 tramos con poco más de 67 km. en total, por lo que en Ford estiman que aunque Loeb salga en una posición favorable no será capaz de neutralizar la diferencia acumulada por sus pilotos hoy.
Dani Sordo pinchaba en el segundo tramo del día, perdiendo unos 40 segundos en el incidente. A pesar de ello, se encuentra en la quinta plaza, a 2:15,1 de Hirvonen y a 6,6 segundos del cuarto clasificado, Henning Solberg.
De nuevo el final de una etapa ha estado marcado por las tácticas de equipo de Ford. A pesar de liderar todo el día Hirvonen y Latvala perdieron el tiempo suficiente en el último tramo del día como para dejar a Loeb de nuevo al frente de la clasificación provisional, lo que llevará al francés a abrir de nuevo carretera mañana.
En segunda posición se sitúa Henning Solberg a 1 segundo de Loeb, seguido de Latvala a 1 décima, Galli a 2,2 de Loeb e Hirvonen a 6,8 del líder. Sordo es octavo a más de un minuto de la cabeza, el cántabro no pudo sacar partido de su posición en la carretera y además dañaba la suspensión trasera al golpear una piedra en el séptimo tramo.
Disputada ya la primera sección de la jornada de hoy, los Ford Focus WRC dominan el Rally de Turquía. Mikko Hirvonen es el primer clasificado seguido de su compañero Jari-Matti Latvala a 6,9 segundos mientras que el tercer clasificado es Gigi Galli a 8,1 del líder. En la cuarta plaza se encuentra el Focus de Stobart de Henning Solberg a sólo 3 décimas del italiano.
Loeb se encuentra en la quinta plaza, a 10,2 segundos del líder, tras verse perjudicado por tener que limpiar los tramos al ser el primero en salir a las especiales. Dani Sordo es sexto a un segundo exacto de Loeb.
Sebastien Loeb es el primer líder del Rallye de Turquía tras imponerse en la superespecial celebrada hoy. Tras Loeb se clasificó Petter Solberg a 0,7 segundos, seguido de Hirvonen a 1,1. Dani Sordo es quinto a 2,9 de su jefe de filas.
El piloto de Ford, Latvala ha sido el más rápido en el shakedwown de Turquía, los Ford coparon las primeras posiciones:
1. Latvala: 3:55.7
2. Galli: 3:57.2
3. Hirvonen: 3:59.4
4. Atkinson: 4:00.4
5. Loeb: 4:00.7