Jaume: Que terrible noticia; era un espectaculo verlo con su BMW. Desde Villajoyosa, un aficionado que disfrutaba...
206WRC: Tienes razón Mustang, yo también estaba esa pasada en La Trona y fuí testigo en primera persona de la...
CarlesWRC: no pinta nada mal.. parece ke tiene un ritmo diabolico… espero k despunte, porque bonito lo es.. y...
ruben: me gustaria que el piloto que sea elegido sea un piloto que se gane el asiento en unos test y no solo por el...
Mustang: La verdad es que para los que hacemos fotos las cintas son un suplicio, pero por otro lado no hay que...
miKKKi: Sin duda uno de los pilotos que crean afición. Siempre esperando su paso por la curva. Rara era la curva en...
Aitor: Me uno a las condolencias. Sin duda ha sido uno de mis pilotos favoritos. Disfruté mucho en la temporada que...
Juanjo: Será el arma que acabe con el “monopolio” de los 207?? En asfalto al menos no pinta nada...
hgb: Todos los que hacemos fotos en los rallyes, aficionados o profesionales, estamos hasta el moño de esta manía que...
thelittleye: descansa en paz, una verdadera pena, la verdad es que poco conocia de él salvo algunos videos, pero su...
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El Citroen C2 R2 Max de Simon Jean Joseph realizará su cuarta salida del año en el 33 South Swedish Rally, una prueba puntuable para el Campeonato Sueco y que como su propio nombre indica se disputa en el sur del país escandinavo durante la tarde de hoy y mañana.
Para Joseph se trata de un rally rápido con lo que su C2 R2 Max se podría encontrar como pez en el agua para realizar una buena actuación.
Tal como era de esperar Latvala cumplió y se llevó un muy merecido Rallye de Suecia, una victoria, la primera de su carrera que además lo convierte en el piloto más joven (22 años) en ganar un rallye del Mundial, superando la marca que tenía Henri Toivonen desde hace 29 años.
El día fue una jornada de mero trámite en la que los pilotos de cabeza se controlaron unos a otros en los 5 tramos disputados, ya que hoy se anuló otro tramo debido al calor. Hirvonen acabó segundo a 58,3 de su compañero. Una posición que le vale liderar el Mundial con seis puntos de ventaja sobre Latvala y Loeb. Por su parte Galli, tercero, iguala su mejor resultado hasta la fecha en su segunda salida con el Focus WRC.
El fin de semana no pudo haber ido mejor al equipo Ford, ya que el triplete conseguido la sitúa como líder en el Campeonato de Marcas, mientras que su equipo filial es segundo en la clasificación. Otros hombres de la marca como Wilson o Hening Solberg no pudieron culminar un buen resultado al abandonar el primero con un problema de acelerador y el segundo debido al tiempo perdido en su salida de ayer. A pesar de todo, el mayor de los Solberg no dio el brazo a torcer y marcó el scratch en todos los tramos del día.
Petter Solberg mantuvo el tipo, pero a pesar de no brillar en ningún momento, se llevó la cuarta posición final. Su resultado lo sitúa quinto en el Campeonato y a Subaru en la segunda plaza empatada con Stobart. Dani Sordo logró escalar hasta la sexta posición en su mejor resultado en Suecia, una pena ya que si no tenemos en cuenta la penalización de 5 minutos podría haber acabado en el podium. Gardemeister logró llevar su SX4 WRC a la meta, dando a Suzuki su mejor resultado hasta la fecha.
El Mundial de Producción se lo llevó el finlandés Juho Haninnen, seguido de Jari Ketomaa y de Patrik Sandell quien logró arrebatar el tercer puesto a Prokop en el último tramo.
El Rallye de Suecia ya es historia y en él pudimos comprobar que aún queda un hueco para la esperanza, ya que Loeb también comete errores. Todos esperamos que la temporada resulte disputada y no un aburrido monólogo como apuntaba el rally de Montecarlo. La próxima parada es el Rallye de México a finales de mes, primera prueba disputada sobre tierra. Veremos que da sí.
Rallye de Suecia, clasificación final.
1. J-M Latvala/M Anttila - Ford Focus RS - 2:46:41.2
2. M Hirvonen/J Lehtinen - Ford Focus RS - 2:47:39.5
3. G Galli/G Bernacchini - Ford Focus RS - 2:49:04.4
4. P Solberg/P Mills - Subaru Impreza - 2:49:40.6
5. A Mikkelsen/O Floene - Ford Focus RS - 2:52:27.2
6. D Sordo/M Marti - Citroen C4 - 2:53:54.3
7. T Gardemeister/T Tuominen - Suzuki SX4 - 2:57:16.5
La joven promesa finlandesa está demostrando una gran madurez al volante del Focus, dando la razón a Gronholm cuando éste decidía darle su apoyo para que formase parte del equipo oficial Ford. Los Focus parecen el coche de moda de este rallye ya que tanto el equipo oficial como el satélite están realizando un gran trabajo, de hecho de los ocho primeros clasificados 5 son Ford Focus.
La edición 2008 de Suecia se está caracterizando por la ausencia de nieve, el calentamiento del planeta se nota en todas las facetas de la vida y en todos los lugares. Los tramos están cubiertos de una mezcla de tierra congelada y nieve derretida, lo que los convierte en una papilla dónde las ruedas claveteadas sin duda no son la mejor elección. La situación es tal, que la organización se vio obligada a cancelar el tramo 12 por su mal estado de la pista.
La cancelación del tramo dejo en cinco las especiales a disputar. En la cabeza de todos la duda de si Latvala aguantaría la presión, así como la pelea por los otros dos escalones del podium. Pero la emoción la dieron Loeb y Sordo, sin nada que perder debido a la mala clasificación por el abandono del primero y la penalización del segundo, se entregaron a un mano a mano en los cuatro primeros tramos. Empezó marcando el scratch el francés con medio segundo de ventaja sobre el cántabro, Dani respondió ganando el segundo tramo del día, mientras que Loeb se llevó el tercero. Dani ganó el cuarto, pero Loeb no llegó a la meta ya que su equipo decidía debido a las averías del vuelco. Es una pena que nos priven de ver a los dos pelear de tú a tú, sin órdenes de equipo ni puntos del Mundial de por medio. Otra vez será. Las buenas prestaciones de Dani en el día de hoy, le permitieron escalar posiciones en la clasificación general, finalizando la jornada en la séptima plaza.
A pesar de los rifirafes por detrás suyo, Latvala mantuvo su posición de líder durante todo el día. Si no comete ningún error, es más que posible que saboree su primera victoria en el Mundial. Por detrás de Latvala, se encuentra Hirvonen, quizá esté demasiado acostumbrado a ser segundo y se conforme con esa plaza, gane quien gane. En la tercera plaza está Galli quien tuvo un pique interesante con su compañero de equipo Henning, hermano mayor de Petter Solberg. Es una pena que el duelo acabase con un trompo y salida de pista del noruego, algo que si benefició a su hermano ya que éste heredaba la cuarta plaza. Este año parece que los Subaru van sumando buenos resultados finales a costa de aguantar hasta el final.
El premio al salto más largo en la llamada Colin’s Crest, fue para el piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, quien saltó 36 metros, justo metro y medio más que el record que mantenía Hirvonen.
Entre los coches de producción, Sandell perdió el liderato al golpear un banco de nieve y quedar bloqueado dos minutos en la cuneta. Ello permitió a Juho Hanninen situar su Evo IX a la cabeza de la clasificación, por delante de Jari Ketomaa y de Martin Prokop.
Clasificación provisional tras el segundo día:
1. J-M Latvala/M Anttila - Ford Focus RS - 2:03:53.7
2. M Hirvonen/J Lehtinen - Ford Focus RS - 2:04:43.5
3. G Galli/G Bernacchini - Ford Focus RS - 2:05:29.6
4. P Solberg/P Mills - Subaru Impreza - 2:06:34.6
5. M Wilson/S Martin - Ford Focus RS - 2:08:31.3
6. A Mikkelsen/O Floene - Ford Focus RS - 2:08:41.8
7. D Sordo/M Marti - Citroen C4 - 2:10:45.6
8. T Gardemeister/T Tuominen - Suzuki SX4 - 2:12:43.0
Si el de Monte Carlo fue un rally predecible, el de Suecia esta resultando todo lo contrario. Los Ford Focus dominan la clasificación ya que copan las cuatro primeras posiciones, al frente de todos ellos está Jari Matti Latvala quien a pesar de ser el segundo piloto del equipo está mostrando un ritmo que su jefe Hirvonen (tercero) parece no poder seguir.
Latvala se benefició del orden de salida para poco a poco ir forjando un colchón de segundos con el que protegerse de sus rivales. El día estuvo bastante accidentado ya que Atkinson trompeaba en el tercer tramo y perdía más de 15 minutos en volver el coche a la pista. Pero la noticia saltaba en la cuarta especial ya que Loeb cometía uno de sus escasos errores y tras trompear acababa con su C4 volcado, la pareja lograba poner el coche en marcha y llegar a la meta del tramo pero los daños en la caja de cambios le impedían reparar en el flexiservice por lo que abandonaba.
En ese mismo tramo el motor del SX4 de PG Andersson rompía, sufriendo la misma avería que Gardemeister en Montecarlo, algo que debería servir al equipo para revisar más a fondo los motivos de las averías.
Disputada la mitad de los tramos del día, Latvala había logrado despegarse de Hirvonen 23 segundos, mientras que Hening Solberg era tercero a 32,3 de la cabeza y 16 por delante de Galli. Petter Solberg era quinto, justo por delante del Suzuki de Grdemeister.
Durante el resto del día, poco cambiaron las cosas en cabeza, salvo que Hening Solberg acosaba a Hirvonen, una pelea a la que no era ajena Galli. Latvala demostró una forma envidiable marcando todos los scratchs del día salvo uno que se llevó Galli.
Sordo, perjudicado por la losa de los 5 minutos, es decimoctavo, aunque ha logrado entrar en los puntos de marcas.
La otra sorpresa de la jornada fue Patrick Sandell, quien a los mandos de un Peugeot 207 S2000 lidera la clasificación del Mundial de Producción, siendo además décimo de la general. Lo que ya vimos en los campeonatos nacionales, se está confirmando en el Mundial, la entrada de los S2000 puede animar una categoría monopolizada hasta ahora por Mitsubishi y Subaru.
Clasificación provisional tras el primer día:
1. J-M Latvala/M Anttila - Ford Focus RS - 1:03:33.3
2. M Hirvonen/J Lehtinen - Ford Focus RS - 1:04:21.5
3. H Solberg/C Menkerud - Ford Focus RS - 1:04:29.6
4. G Galli/G Bernacchini - Ford Focus RS - 1:04:35.3
5. P Solberg/P Mills - Subaru Impreza - 1:05:18.5
6. M Østberg/O Unnerud - Subaru Impreza - 1:05:48.4
7. M Wilson/S Martin - Ford Focus RS - 1:06:32.9
8. T Gardemeister/T Tuominen - Suzuki SX4 - 1:06:54.9
Celebrada la prueba espectáculo de hoy, Petter Solberg es el primer lider del Rally de Suecia con un tiempo de 1:28,9. Latvala es segundo a 5 décimas e Hirvonen es tercero a 9 décimas. Sebastien Loeb es cuarto a 1,1 segundos.
Dani Sordo es el penúltimo al sumar la penalización de 5 minutos por cambiar el motor en Montecarlo.
El piloto oficial de Subaru, Chris Atkinson ha sido el más rápido en el shakedown del Rallye de Suecia. Tras Atkinson se clasificó Loeb a 3 décimas, seguido de Solberg con el mismo tiempo. Siguen los pilotos de Stobart Galli y Solberg empatados a 6 décimas del australiano.
Sordo marcó el undécimo mejor tiempo a 1,7 segundos del primero.
Si bien hace apenas unos días los tramos del Rallye de Suecia estaban libres de nieve, parece que las recientes nevadas y la previsión del tiempo para las próximas semanas hacen prever un rally con el elemento que lo hace tan característico.
Los organizadores del Rally de Suecia han anunciado un curioso homenaje a Colin McRae, se trata de un premio al piloto que más salte en el llamado Colin’s Crest (rasante de Colin) en el tramo de Vargasen.
No hay datos del vuelo que en su día dio Colin, pero desde que se contabilizan los saltos allí el record lo tiene Mikko Hirvonen quien saltó 40,8 metros en 2006.
Daniel Carlsson disputará el rally de Suecia con un 307 WRC gestionado por Bozian. En la prueba también veremos a Urmo Aava con un Xsara WRC semioficial y a Conrad Rautenbach con un C4 WRC 2007.
