)))El equipo Vallejo Racing presentará hoy su programa deportivo para 2012 en su nueva web vallejoracing.com, a juzgar por las pistas que existen en esa web, la empresa coruñesa dedicada al poker online Hastoplay será uno de los patrocinadores. Vallejo continuará con el Porsche en el que una de las novedades será la utilización de neumáticos Kumho.
Los hermanos Vallejo, en colaboración con PTC Escuela, llevarán a cabo nuevos cursos de competición en 2012. En el primero de ellos, único por ahora con fecha, será destinado tanto para pilotos como para copilotos y se celebrará el 21 y 22 de Enero de 2012 en A Pastoriza (Lugo).
En el curso de copilotos, la teoría estará impartida por Diego Vallejo y Moncho López. No es necesaria experiencia previa, ya que, se dividirá a los copilotos dependiendo de sus conocimientos. Tampoco es necesario que acudan acompañados de sus pilotos. El programa incluye simulación de controles horarios, dictado y cante de notas, charla técnica sobre reglajes y preparación previa a la carrera, prácticas virtuales, además de prácticas reales, tanto en las propias instalaciones de la escuela, a bordo de un vehículo de competición, como en un tramo real, con coches de calle, acompañando a Sergio Vallejo.
En el caso de los pilotos deberán llevar vehículo propio, bien de competición (en cuyo caso deberán equipar las medidas necesarias de seguridad como cascos y arneses) o bien de calle, aunque también cabe la posibilidad de que combinen ambas cosas a lo largo del fin de semana. El programa incluye teoría de técnica de conducción, técnicas específicas de competición y charla técnica sobre reglajes del vehículo y preparación previa a una carrera a cargo de Sergio Vallejo. La parte práctica combina tandas con ejercicios específicos y finaliza con unas cronometradas para evaluar la progresión de cada alumno.
Para inscribirse en cualquiera de los dos cursos la mejor forma es contactar directamente con la escuela vía correo electrónico en info@ptcescuela.com o bien llamando al 650 367521. El número de plazas será limitado en ambos casos.
Mejor no le pudo ir a Sergio Vallejo en su reencuentro con el Porsche, el lucense optaba por volver al coche con el que obtuvo sus mejores resultados lo hacía ganando. El equipo supera así la etapa con el Lotus marcada por los problemas mecánicos aunque fue su compañero Alvaro Muñiz quien los heredó junto con el coche.
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Sergio Vallejo presentó esta noche en Lugo el Lotus Exige con el que disputará la temporada 2011 del Campeonato de España de Asfalto. Para Vallejo el proyecto de este año es uno marcado por la ilusión y aunque dijo desconocer la competitividad del coche, intentará llevar de nuevo el título a la ciudad gallega.
A través de su web, el lucense da a conocer los patrocinadores que lucirán en el Lotus Exige, así como más datos de proyecto en el que se incluye a Javier Arias en el apartado técnico y anuncian una segunda unidad para Alvaro Muñiz.
Sergio Vallejo podría volver al Nacional en el próximo Rallye de Madrid, para ello el lucense baraja varias opciones siempre con coches de la categoría GT.
Sergio Vallejo aparece inscrito en el Rallye de San Froilán con un Skoda Octavia WRC, presumiblemente la unidad propiedad de Roberto Blach.
Diego Vallejo sustituirá a Marc Martí en el asiento de copiloto de Dani Sordo durante unos tests que se celebrarán la próxima semana. El equipo Citroen se centrará en el desarrollo del nuevo DS3 WRC sobre asfalto, Martí estará también en los tests y ayudará a Vallejo a adaptarse al sistema de notas, ya que los gallegos realizarán las labores de ouvreurs para el cántabro.
La Escudería Ourense planteó un rallye largo y duro, quizás una de las ediciones más duras de su historia. Con más de 200 km. cronometrados que tenían su inicio en un tramo espectáculo disputado en la tarde-noche del viernes y que incluía un sinsentido de tener un trozo del recorrido sobre tierra.
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También hemos contactado con Luis Moya quien nos indicó que:
“La decisión fue de Vallejo. El domingo pasado, tras decir hasta cuatro veces que quería dejar el equipo, que no estaba contento con el equipo. Vallejo se quejaba de una falta de evolución del coche, yo hice lo imposible e incluso comí con Malcolm Wilson, en Madrid, el sábado para intentar logra mejoras. M-Sport tiene su prioridad en el Mundial, las evoluciones van primero allí, sobre todo al principio de la temporada. Me consta que por la relación con Wilson, nuestro equipo es el prioritario entre los nacionales.
Vallejo interpretaba que no hacía lo suficiente para obtener esas mejoras. Le dimos hasta cuatro oportunidades, hoy en día cuando en una empresa dices que te quieres ir cuatro veces, lo normal es que eso pase. Creo que Sergio se equivocó con la decisión, la respeto. Este es un deporte de riesgo y entiendo que un piloto no puede subirse a un coche no estando cómodo, ya que se juega la vida.
Le deseo lo mejor y creo que debería intentar buscar un programa y pelear por el campeonato.”
Hemos hablado con Sergio Vallejo y nos ha dado su versión de lo ocurrido. Fue tras una tensa reunión celebrada el pasado domingo, en la que él y Luis Moya discutieron acaloradamente por sus distintas formas de enfocar la temporada. Tras la reunión, Luis Moya tomó la decisión de no contar con Vallejo.
El piloto nos recalcó su agradecimiento a Nupel por el apoyo recibido durante su vinculación con el equipo.