Video publicado por el Automobile Club de Monaco con los mejores momentos de la edición 2012 del Montecarlo:

Bueno, como el Webmaster no tiene presupuesto hemos reunido en un solo ‘road book’ las jornadas del sábado y el domingo ya que hoy no había mucho que contar.

El sábado tocó asistencia en dos ocasiones, demasiados problemas para regresar a tiempo del Col de Turini donde además no había ni una pizca de nieve. Así que nos marcamos unos cuantos paseos des de el túnel a la curva de la Rascasse para ver los dos parques de asistencia programados.
Leer el resto de la entrada »

Hoy tocaba buscar nieve como Livingstone las fuentes del Nilo. Afortunadamente Pablo Marcos, uno de los ouvreurs de Dani Sordo, nos mandó un SMS que nos indicaba que había nieve entre los kilómetros 16,9 y 21 del segundo tramo de Col de Gaudissart y como nuestro pensamiento inicial era ir al final del mismo, cogimos el desvío al Col de la Machine para llegar prácticamente al comienzo de las placas de hielo.
Leer el resto de la entrada »

Esta mañana a las 6h estaba mandando SMS como un desesperado a varios de mis colegas para saber si tenían noticias sobre la existencia de nieve en Saint Bonnet-le-Froid. Pero nadie supo decirme nada o sea que no quedó otra que subir hasta la clásica prueba del Monte-Carlo que se caracteriza por tener tanto la salida como la llegada en la misma población, apenas separadas por un centenar de metros y que permite queriendo a los espectadores y fotógrafos ver seis o siete coches en la clásica curva a izquierdas redonda al inicio para luego acudir al final donde en 1985 se salió Ari Vatanen a causa de la nieve contra varios espectadores con su Peugeot 205 Turbo 16.
Leer el resto de la entrada »

Con solo dos tramos a celebrar hoy, los clásicos Le Moulinon-Antraigues (36,87 km) y Burzet-Saint Martial (30,48 km), la opciones eran pocas. Los últimos años del IRC había acudido a mitad del primero, a Saint Julien du Gua, cuya estrecha carretera de acceso impedía el paso de las caravanas de mil y una nacionalidades, auténtica plaga durante los desplazamientos del Rallye de Montecarlo.
Leer el resto de la entrada »

El Principado de Mónaco o simplemente Mónaco es una ciudad-estado de Europa que ocupa el segundo puesto como país más pequeño del mundo tras el Vaticano. François Grimaldi, cónsul de Génova en 1133, anexionó la fortaleza por la fuerza. Este güelfo no poseía más que un pequeño ejército, pero utilizó la estratagema de disfrazarse de monje, y una vez dentro abrió las puertas a sus soldados. Carlos I Grimaldi, fundó la dinastía que lleva su nombre declarándose como pequeño estado independiente desde el 8 de enero de 1297. Mónaco tan solo cuenta con una superficie total de 1,95 kilómetros cuadrados y una población actual de 30.586 habitantes con una renta per cápita de 30.000 dólares. Famosa por su casino, la capital Monte -Carlo (así, separadito) alberga dos de las grandes citas del deporte del automóvil.
Leer el resto de la entrada »

Ya está disponible en la web del rallye la lista de inscritos de la edición 2012 de Montecarlo.

El culebrón de North One Sports sigue dando coletazos, ahora resulta que la empresa Stage One Technology, encargada del sistema de cronometraje del WRC en los últimos 10 años podría verse obligada a no dar su servicio en el Montecarlo tal como estaba previsto. Stage One debe un millón de libras a NOS y ésta hace valer sus derechos para bloquear la operación, ahora que está fuera del WRC.

Stage One ofrece a NOS pagar 10.000 libras por un equipamiento que sólo ellos saben manejar y reparar y a cambio convierte la empresa en una ONG que done sus beneficios a distintas causas. Ahora NOS tiene la última palabra.

Con 89 inscritos de los cuales 14 son WRC y 9 S2000 ya se puede ver la lista de inscritos de la edición 2012 del Rallye de Montecarlo.

Prodrive ha anunciado que Pierre Campana sustituirá a Kris Meeke en el próximo Montecarlo. El equipo anuncia que no prescinde de los servicios de Meeke, ya que aparecerá a lo largo de la temporada.

Todo parece indicar que ante los problemas de presupuesto, el equipo ha optado por dar entrada a un piloto que aporte dinero como el caso de Campana que cuenta con el apoyo de la Federación Francesa.