En la reunión mantenida hoy del Consejo Mundial de la FIA, se han tomado algunas decisiones que afectan al futuro del Mundial de Rallyes.

La primera de ellas es la decisión de buscar una única empresa encargada de promocionar el Mundial de Rallyes, los rumores apuntan a que pueda ser North One Television, los actuales dueños de ISC y de los derechos televisivos. En este aspecto nada cambio salvo que se imponga al promotor un mínimo de acciones y compromisos.

También se ha aprobado la introducción de cambios técnicos a partir de 2010. Los WRC darán paso a los S2000 plus. Los actuales Gr.N 4×4 y S2000 pasarán a llamarse Superproducción mientras que los Grupo R pasarán a llamarse Producción.

En la reunión se ha dado el visto bueno al Rally de Chipre y el de Polonia, por lo que el calendario de 2009 estará formado por:

01.02 IRLANDA(J)
15.02 NORUEGA(P)
15.03 CHIPRE(P+J)
05.04 PORTUGAL(P+J)
26.04 ARGENTINA(P+J)
24.05 ITALIA(P+J)
14.06 GRECIA(P)
28.06 POLONIA(J)
02.08 FINLANDIA(J)
06.09 AUSTRALIA(P)
04.10 ESPAÑA(J)
25.10 REINO UNIDO(P)

Por último se decidió crear una Copa de Europa para coches de dos ruedas motrices dentro del Campeonato de Europa de rallyes.

han rediseñado su web…

Ya han aparecido las primeras reacciones oficiales al resultado de la moción de censura contra Max Mosley. La Federación Alemana (ADAC) ha publicado una nota de prensa en la que dice que abandona los grupos de trabajo de la FIA en los que participa y que mantendrá esa posición mientras Mosley siga al frente de la FIA.

Hoy se ha votado la moción de censura sobre Max Mosley en la asamblea extraordinaria de la FIA. Max Mosley ha recibido los suficientes votos a favor para continuar con su cargo:

A favor: 103
En contra: 55
Abstenciones: 7
Nulos: 4

Las marcas siguen plantando cara a la FIA, tal como hicieron Citroen y Suzuki, ahora Ford se suma al órdago. Según declaraciones de Mark Deans, director de Ford Motorsport, la marca decidirá su futuro en el WRC este mes de agosto. Los planes deportivos de Ford en el Mundial de Rallyes finalizan en 2008 y antes de renovarlos la marca quiere saber cuál es el futuro del Mundial.

En concreto Ford, para tomar su decisión de continuar, quiere saber si habrá un plan de promoción del WRC al nivel del de la F1, quiere conocer los detalles de la nueva reglamentación técnica basada en los S2000, aclaraciones sobre el nuevo calendario que deja a pruebas míticas fuera del Mundial y tener el convencimiento de que la FIA apuesta por los rallyes y las oportunidades únicas que éstos ofrecen.

Morrie Chandler, presidente de la Comisión de Rallyes, cruzó varios correos con Surinder Thatthi, presidente de la Confederación de Países Africanos en Motor (CACMS). Parece que a este último el aspecto de Loeb sin afeitar y despeinado le parece un insulto, algo con lo que Chandler dice estar de acuerdo e incluso sugirió a la ISC (productora de TV del Mundial) a no mostrar imágenes de Loeb.

¿Nos hemos vuelto todos locos o qué?

Lo publican Le Figaro y Marca

Ayer la FIA anunció, por fin, su programa de promoción para jóvenes valores, y digo por fin, ya que es una de las condiciones que aceptó Pirelli al ganar el concurso para ser el proveedor único en el Mundial. El campeonato está muy necesitado de talento, esperemos que el Star Driver permita encontrarlo y sobre todo darle una oportunidad real.

Al final del comunicado de la FIA se dice que se estudiará el desarrollo del programa y se menciona la posibilidad de que el mejor realice una jornada de tests con un WRC. Osea no lo tienen claro, parece que el anuncio llega forzado por la necesidad de cumplir con lo prometido y por la inminencia del inicio de un programa de promoción similar auspiciado por BF Goodrich en el IRC.

Cada vez se compara más al Mundial con el IRC y mientras en el primero parecen más pendientes de mantener el nivel de ingresos a toda costa, en el segundo las decisiones que se toman además de tener un componente comercial, también lo tienen a nivel deportivo. Si en el Mundial antes de cada rallye hay 2 o 3 posibles ganadores, en el IRC son más de media docena los candidatos a la victoria. Si en el Mundial cada vez hay menos marcas implicadas, los S2000 florecen por doquier.

Lo decía Alessandro Bettega esta semana, en el Mundial si no hay maletín, no hay WRC. Se impone un cambio en el paradigma, si sólo tienen acceso los pilotos con presupuesto, el nivel baja, el espectáculo se resiente los patrocinadores huyen y el deporte se tambalea. Sólo desde el descontento y las ganas de querer hacer las cosas de otra forma, se entiende la creación de un campeonato paralelo como el IRC.

Quizá no está todo perdido, el 3 de junio Mosley se enfrenta a una moción de censura que puede costarle el cargo. Los rumores de que Jean Todt podría ser el próximo presidente de la FIA llevan mucho tiempo circulando en el mundillo y podría ser que el vídeo porno de Mosley precipite los acontecimientos.

Todt, que es un hombre salido de los rallyes, ex-copiloto y ex-director del equipo Peugeot de rallyes, puede que traiga un enfoque racional y positivo hacia el Mundial de Rallyes. Además, el que fuera su piloto en los años 70, Jean Pierre Nicolas, es el responsable deportivo del IRC.

Aún hay futuro.

La FIA con el apoyo de Pirelli, anuncia un programa para encontrar y apoyar la entrada de talentos jóvenes en el Mundial de Rallyes.

El Pirelli Star Driver buscará a 5 pilotos en los campeonatos regionales FIA durante 2008 y 2009. Los elegidos en cada año tendrán la oportunidad de participar al año siguiente en 6 rallyes del mundial con un Grupo N o Super2000 gestionado por un preparador con un contrato con la FIA. Para poder ser elegido el piloto debe tener menos de 27 años al 1 de enero del año en que participe en el campeonato regional FIA.

Se elegirá un piloto proveniente de Oriente Medio, Asia-Pacífico y Africa, así como dos provenientes de Europa que serán elegidos en unas pruebas realizadas durante 3 días, hasta sumar el totoal de 5 pilotos. La FIA espera poder expandir el programa a Sudamérica en 2009.

El proyecto pretende involucrar a las Federaciones nacionales para que lo den a conocer y ayuden a los pilotos a participar en sus eventos. Existirán ayudas económicas para la formación, promoción y preparación física de los pilotos.

Durane 2008 y 2009 se estudiará la forma de desarrollar el programa, incluyendo la posibilidad de ofrecer un test con un equipo oficial del Mundial al mejor de los pilotos.

La FIA ha convocado una reunión extraordinaria para el próximo 3 de junio, el tema de la reunión será el caso del escándalo sexual de Max Mosley. En una votación secreta, la asamblea decidirá si continúa apoyando o no al actual presidente de la entidad.