La penúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra ya tiene sede, se trata de la localidad de Villaquilambre en León.
El de Ourense es un rallye duro en el que el calor suele pasar factura a pilotos y mecánicas en los tramos de la tarde. En esta ocasión sí hizo mucho calor, pero los problemas se sucedieron desde los primeros compases de la prueba. El primero en abandonar fue Enrique García Ojeda a quien se le rompía el motor de su 207 S2000 en el primer tramo, el cántabro suma ya dos abandonos esta temporada y deberá ponerse las pilas si quiere optar a la victoria final. Ausente Ojeda, Monzón pasó a ser el único representante de la marca del León, ya que Oscar Garre sigue en dique seco a la espera de poder pilotar el 207 en el futuro.
Quizá consciente de que los tramos vespertinos favorecían a los GT, Monzón atacó desde el primer tramo, ganando las especiales de la mañana. Sergio Vallejo se quejaba de que los tramos estaban muy sucios y eran demasiado revirados para su Porsche, por lo que no podía plantar cara al canario. Por su parte Miguel Fuster decía que su Punto S2000 había perdido la tracción en el tren trasero y tampoco podía seguir el ritmo de cabeza. Sergio Pérez tampoco podía entrar en la lucha, ya que llegó a Ourense usando una muleta debido a un accidente sufrido antes del rallye, para colmo su Punto S2000 rompía la estabilizadora trasera. Entre tanta desgracia ajena, Monzón acababa la mañana con 59,7 segundos de ventaja sobre Fuster y 1:24,9 sobre Vallejo.
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Yeray Lemes tuvo que esperar a llegar a las pruebas de su casa para poder firmar la primera victoria en la tierra.
La prueba no fue un camino de rosas para ninguno de los habituales protagonistas del Campeonato, Solá comenzaba liderando pero tenía que abandonar en el tercer tramo al rompérsele los espárragos de una rueda. Por su parte Pons tuvo que pelear con una caja de cambios dañada y que no pudo cambiar hasta el parque de asistencia de mitad del rallye mientras que la mañana de Lemes también se vió perjudicada por problemas en el motor. Sin duda los primeros espadas estaban pagando el domingo el esfuerzo exigido a los coches el sábado.
Pero los problemas mecánicos no impidieron la pelea entre Lemes y Pons, el canario apretó de lo lindo llegando a situarse a sólo tres décimas del catalán a falta de tres tramos, en el siguiente Lemes pudo aumentar su ventaja hasta los 2,8 segundos para rematar la faena en el tramo espectáculo ganando al final por 2,7 segundos. En la tercera plaza se clasificó Alex Villanueva, seguido de un Oscar Fuertes que realizó una espectacular remontada desde el puesto 25 tras pinchar en el primer tramo.
En el Grupo N de nuevo Jorge García se llevó la victoria, asegurándose matemáticamente el título de la categoría. Entre los dos ruedas motrices, victoria para un Sevilla que se vio beneficiado por los problemas de Domingo (pinchazo y motor a tres cilindros), en la tercera plaza acabó Juan Domínguez por delante de un Eduardo Valdés que sufría de lo lindo con un amortiguador roto. En el Trofeo de Producción, de nuevo victoria de Diego Cabanela por delante de Alvaro Muñiz y de Carlos Márquez.
El campeonato toma unas vacaciones y será en el mes de septiembre cuando se retome la actividad.
Clasificación final II Rallye Lanzarote – Domingo
1º Y.Lemes/R.Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX) 51 m 51 seg.9
2º X.Pons/C.del Barrio (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 seg.7
3º A.Villanueva/A.Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 m 12 seg.3
4º O.Fuertes/H.Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 m 59 seg.5
5º. J.García/Enrique Velasco (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3 m 2 seg.6 1º Gr.N
Clasificaciones provisionales (tras la 5ª prueba)
Campeonato de España pilotos
1º Xevi Pons 141 puntos
2º Yeray Lemes 102 puntos
3º Óscar Fuertes 68 puntos
4º Dani Solá 57 puntos
5º Alex Villanueva 56 puntos
Campeonato de España 2 Ruedas Motrices
1º Enrique Sevilla 113 puntos
2º Eduardo Valdés 79 puntos
3º Climent Domingo 70 puntos
4º Daniel Villanueva 33 puntos
5º Oscar Gutiérrez 32 puntos
Trofeo España Producción
1º Diego Cabanela 64 puntos
2º Álvaro Muñiz 61 puntos
3º Juan Carlos Aguado 60 puntos
4º Jordi Martí 56 puntos
5º Carlos Márquez 56 puntos
Campeonato de España Marcas
1º Mitsubishi 285 puntos
2º Subaru 144 puntos
3º Peugeot 176 puntos
4º Fiat 117 puntos
5º Seat 82 puntos
Dani Solá por fin pudo estrenarse esta temporada al llevarse el triunfo en el primero de los rallyes disputados en Lanzarote este fin de semana. El catalán no lo tuvo fácil ya que Yeray Lemes le plantó cara desde los primeros tramos, teniendo que superar además una penalización de 20 segundos.
Lemes llegó a soñar con la victoria, cuando se colocó líder tras la penalización de Solá, pero un pinchazo en el séptimo tramo tiraban por tierra sus opciones de ganar en su tierra. Por su parte Xevi Pons, que se quejaba de tener que abrir pista y limpiar el tramo, no pudo mejorar la tercera plaza, contentándose con observar la batalla entre Lemes y Solá.
El leonés Jorge García de nuevo ganó entre los Grupo N con lo que podría llevarse el título en la segunda prueba.
Entre los dos ruedas motrices, victoria para Climent Domingo, por delante de Eduardo Valdés y de Enrique Sevilla. En el Trofeo de Producción la victoria fue para Jordi Martí, seguido de Juan Carlos Aguado y de Carlos Márquez.
Clasificación final II Rallye Lanzarote – Sábado
1º D.Solá/O.Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 49 m 3 seg.6
2º Y.Lemes/R.Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 9 seg.2
3º X.Pons/C.del Barrio (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 12 seg.3
4º O.Fuertes/H.Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 25 seg.5
5º.A.Villanueva/A.Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 35 seg.8
Tras el dominio de Enrique García Ojeda en el Rallye de Cantabria, muchos pensaron que el cántabro no tendría rivales en la lucha por el título. Nada más lejos de la realidad, a pesar de su excelente estado de forma Ojeda tuvo que emplearse a fondo para superar a un Sergio Vallejo que le plantó cara en la primera de las pruebas del periplo gallego del Nacional de Rallyes.
Antes del inicio de la prueba todos los pilotos se hacían la pregunta que ya viene siendo habitual en todo el Campeonato, sea de tierra o asfalto: ¿lloverá?. Y es que sobre los tramos vigueses no cesó de caer la lluvia durante las semanas previas a la prueba, dejando los tramos en un estado delicado con humedades que podrían convertirse en barro en las segundas pasadas. Para suerte de los ouvreurs, durante el rallye la lluvia no hizo acto de presencia salvo momentos casi anecdóticos.
El cántabro Quique Ojeda se impuso en la 44 edición del Rallye Rías Baixas. En la segunda plaza y a 27,2 se clasificó Sergio Vallejo, el gallego no le puso las cosas fáciles a Ojeda e incluso llegó a liderar a prueba. En la tercer plaza se clasificó Luis Monzón a 55,0 del vencedor.
La Evo Cup fue para Alberto Hevia, Joan Vinyes ganó la Copa Clio y Alberto Monarri el Desafío Peugeot.
El Campeonato de España de Rallyes de Tierra viajará a la isla de Lanzarote para disputar una prueba doble los días 6,7 y 8 de junio. El carácter doble del rallye podría tener como resultado que Xavi Pons se proclame Campeón de España en tierra canaria.
En una nota de prensa, el equipo Peugeot Sport España confirma lo que ya adelantamos en Rallyes.net:
“Sobre Oscar Garre, no podrá correr el Rías Baixas en el que es su rallye de casa. No es posible de ninguna manera tener el coche listo tras su fuerte accidente en Cantabria, y no podrá tomar la salida.“
Texto Oscar Reixa, fotos de David Cano.
Llegó el Rally de Cantabria y con él los pilotos que por falta de presupuesto no pudieron empezar la temporada en Alicante, pero a pesar de la novedad de ver a Hevia con un Evo IX, a Redondo con un Punto S2000, a Entrecanales con un mejorado Porsche o la puesta en escena de la Copa Suzuki, la actualidad informativa se centró en Luis Monzón. El piloto canario anunció que no estaría presente en Cantabria por no tener revisado a tiempo el motor de su 207 S2000, luego se desdijo de sus afirmaciones diciendo que sí acudiría a la cita cántabra.
Al final lo que sucedió es que Monzón fue pillado in fraganti entrenando el rally de forma ilegal. Todas la miradas estaban puestas en el Colegio de Comisarios Deportivos y en cuál sería la sanción. Los Comisarios aplicaron el reglamento, como no podía ser de otra forma, y sancionaron a Monzón con 2 minutos de penalización. Si tal como dijo la RFEDA al iniciarse la temporada, el hecho de entrenar de forma ilegal es una falta disciplinaria muy grave, quizá debería plantearse un cambio en la norma pues a los ojos de muchos la sanción establecida en el reglamento no parece muy acorde con dicha consideración.
Tras anunciar que no acudiría al rally y después desmentirlo, Luis Monzón acudió al rallye. Allí tuvo que dar cuentas al Colegio de Comisarios Deportivos al haber sido sorprendido entrenando el rallye en fechas no autorizadas.
Los Comisarios Deportivos aplicaron la actual reglamentación y sancionaron al canario con 2 minutos de penalización.