Lancia 037 Ya Car y su «justificada» presencia en el Rally de Asturias

| 03/10/2014

Como no podía ser de otra forma, la presencia del Lancia 037 Proto del constructor gallego Ya Car no está pasando desapercibida en el Rally de Asturias Histórico.

La estampa de este vehículo (con una carrocería en fibra que se ha construido a partir de un modelo original propiedad de Teo Martín) evoca tiempos pasados, llama la atención y atrae a los aficionados que no paran de sorprenderse por su construcción tubular, su histórica y particular estampa y, sobre todo, su mecánica de motocicleta. Un motor de 1.300 cc. procedente de la poderosa Suzuki Hayabusa con una potencia cercana a los 200 CV, el correspondiente cambio secuencial y tracción trasera (propulsión)… sí, has leído bien, propulsión. Fieles al sentido original del mítico Gr.B italiano, para disputar esta prueba de asfalto y a petición del propio Teo Martín (gran valedor del piloto madrileño Pepe López en los rallyes) se decidió prescindir de la tracción total con la que inicialmente se había concebido este vehículo, hasta ahora presente en rallyes de tierra.

En Asturias el joven Pepe López, copilotado por Cándido Carrera, ha sido el encargado de la puesta de largo y «con pinzas» en el asfalto de Pravia. Alturas de suspensión de tierra, llantas y neumáticos del Citroën C2 de Víctor Senra… lo importante era tener una primera toma de contacto y, sobre todo, valorar las posibilidades de evolución sobre esta superficie y abrir un nuevo camino en el certamen, principal motivo de su presencia en este rallye.

Y es que, dentro de los intentos de revitalizar el Campeonato de España de Rallyes Históricos, se está barajando seriamente la posibilidad de admitir este tipo de vehículos (de estructura tubular y motor de motocicleta) a partir de la próxima temporada… obviamente con carrocerías de turismos históricos.

Es más, hablando con Perfecto Calviño, alma mater de Ya Car, éste nos comentaba que actualmente en sus talleres se están construyendo tres de estos prototipos para tal fin: dos Peugeot 205 con apariencia de T16 y un Metro 6R4. Coches espectaculares de costes reducidos en comparación con el -muchas veces prohibitivo- original del que derivan.

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