La Era del Cardón no me sale de la cabeza…

| 16/05/2015

… y para que el recuerdo se mantenga indeleble, pues me lo tatúo… bueno, más bien estampo las notas de esa especial en el casco con el que corro en rallyes.

Desde luego la idea no por novedosa deja de tener su atractivo. El casco de la foto, con las notas de la parte en bajada de la Era del Cardón, pertenecen al piloto gallego Fernando Piñeiro. Mira que no habrá especiales en su Galicia natal para poder decorar su casco que tuvo que irse hasta la isla de Gran Canaria para llevarse un souvenir tan especial. Pero la Era del Cardón tiene para Fernando, como para muchos pilotos que conocen la zona, algo especial. Es un tramo que refleja lo que él busca cuando va a correr un rallyes: «la bajada es espectacular, rápida y con curvas que hay que trazar muy fino para conseguir un buen tiempo. Para mí es una pasada de tramo», asegura Piñeiro.

Dicho y hecho, este año tocaba redecorar el casco y buscó algo distinto para hacerlo llamativo… y a la vista está que lo ha conseguido: de entrada algo te choca cuando ves su casco, y su copi Daniel tiene mucha de culpa en ello.

Piñeiro ha vuelto al Campeonato de España de Históricos… al menos al Rally de España, con la idea de volver a pulsar el ambiente y luego «ya veremos; carrera a carrera como el Cholo». Y tras la primera etapa del rallye con salida en El Escorial y tramos en su mayor parte por la provincia de Ávila, ocupa la tercera posición entre los equipos del Nacional, segunda si nos atenemos a la FIA Europea en la que el francés Serge Cazaux está aprovechando la ligereza, estabilidad  y velocidad punta de su Lancia 037 para liderar la categoría.

Entre los equipos del Nacional, y a falta de una larga etapa de sábado, el asturiano Marcos García (Ford Sierra Cosworth) podría tener una carrera cómoda si la mecánica le respeta y no se mete en más fregados de los necesarios. Y es que el abandono de Daniel Alonso (Ford Sierra Cosworth 4×4) por rotura del cable del acelerador ha dejado la lucha por la victoria en la general scrtach, que igualmente coincide con el de la categoría 4, un tanto descafeinada. El catalán Xavier Domenech (BMW M3) piensa más en el Campeonato que en victorias parciales, optando por levantar el pie y asegurar este resultado…a no ser que los acontecimientos den algún giro durante la etapa de mañana sábado. Para Marcos García esta es la primera participación de la temporada, mientras que Xavier tiene el segundo puesto de Gibralfaro en su bolsillo.

Por lo demás, el protagonista del inicio de nuestro artículo, Fernando Piñeiro (por cierto, Porsche 911 Turbo con nueva evolución en los colectores), perdía en el arranque una buena oportunidad de mezclarse en la pelea por el podio al sufrir problemas de embrague que por un momento le hicieron pensar en lo peor.

Toño Sainz, cuarto, aunque a más de un minuto de la cabeza, todavía no está lejos del Porsche del gallego; aunque eso sí, marca la barrera de los equipos más rápidos en el apartado de velocidad de esta prueba. Porque a partir de aquí las diferencias ya son de bulto tras los siete tramos disputados el viernes. El vitoriano César Antón cede prácticamente cuatro minutos con el líder y casi tres con Sainz, primer clasificado de la categoría 2 en la que ambos están encuadrados sus respectivos Porsche 911 Carrera RS.

El buen tiempo, soleado y sin mucho calor, ha dibujado una carrera más plácida que en otras ediciones, si bien la elección de algunos tramos no ha sido del todo bien acogida por los participantes. Y es que en el caso de Hoyo de Pinares, que hoy se ha corrido en tres ocasiones, el trazado es casi una autopista de dos carriles donde se han marcado medias de velocidad más propias de una prueba de Montaña… la de Cazaux y su Lancia 037 por encima de los 134 km/h.

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