Solo falta un rallye de la presente temporada en el ERC y la resolución en la lucha por el título tendrá lugar allí… en un marco tan incomparable como complicado: Córcega (6-8 noviembre). La isla gala y sus miles de curvas y cruces pondrán contra las cuerdas a los principales aspirantes a la máxima corona continental de rallyes. Bien es cierto que las matemáticas están del lado del finlandés Esapekka Lappi, quien tras su más que reciente victoria en el Rallye International du Valais ha dado un paso casi definitivo. Casi, porque con 162 puntos, 34 más que su compañero de equipo Sepp Wiegand, el alemán (regular como pocos a la hora de sumar) todavía tiene opciones, y de hacerlo sería por un escasísimo margen de puntos. Para Esapekka todo pasa por pasar por los tramos corsos, terminar entre los primeros clasificados e incorporar a su hucha los puntos necesarios que ratifiquen el título…
El caso es que, pase lo que pase, Skoda va a dar la mejor de las despedidas al Fabia S2000, vehículo que deja un gran palmarés a sus espaldas y un listón muy alto para su sucesor: el Fabia R5
Esta nueva versión tendrá que vérselas a partir de la próxima temporada con los Ford Fiesta R5 y Peugeot 208, uno de cuyos principales baluartes ha sido protagonista en el Rallye du Valais. Craig Breen no ha ganado el rallye, pero como si lo hubiera hecho. El irlandés concluyó la prueba en segunda posición… después de remontar desde el 20º puesto por culpa de un pinchazo sufrido el pasado jueves. Un puñado de escalones que el de Peugeot subió a golpe de scartch; nada menos que nueve a lo largo del rallye. Vistas las cifras, era lógico y esperado que la organización del ERC entregase a Craig el Colin McRae Flat Out Trophy; al menos algo que pueda llevarse a la boca en una temporada en la que el irlandés arrancó fuerte, prometiendo mucho, pero que se torció durante gran parte de la misma.
