Ayer os hablábamos del Yaris WRC; ya se especulaba con la posibilidad de que su «primo», el Toyota GT86 CS-R3, debutase en el Mundial en tierras germanas… Y hoy la marca lo ha confirmado: realizará su primera aparición en público en el Rallye de Alemania, la novena prueba del certamen, que se celebrará del 21 al 24 de agosto.
Este GT86 llevará a cabo las labores de coche cero; no competirá, pero se asegurará de que los tramos cumplen las condiciones de seguridad necesarias para disputarse. Tras el volante estará Isolde Holderied, vencedora de la Copa Femenina del Mundial de Rallyes. Será la encargada de evaluar el vehículo: aún se trata de un prototipo y hay que refinar su diseño antes de confirmar sus especificaciones finales; este paso es necesario para la homologación completa del R3.
Así es el Toyota GT86 CS-R3
Estás ante un coche de propulsión trasera, una decisión muy meditada por Toyota Motorsport y que regresa a sus raíces, siguiendo las huellas de los Celica Twin Cam Turbo, por ejemplo, que lograron éxitos en los ’80.
De acuerdo a las regulaciones para los R3, se ha modificado su motor bóxer de 2 litros, incluyendo cambios en el software. La versión definitiva del modelo, que se ofrecerá a pilotos privados ya en el primer trimestre de 2015, tendrá 240-250 CV. Estará equipado con una transmisión secuencial de seis velocidades y un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Contará con kits de suspensión Reiger para tierra y asfalto.
La jaula de seguridad ha sido diseñada para cuidar la protección de piloto y copiloto, pero también para mantener el peso a raya; esta reducción de kilos (el mínimo que permiten las normas son 1.080) ha sido una constante en todo el proceso de desarrollo del coche.