Adrián Díaz: «no descarto repetir la Copa Suzuki Swift»

| 26/11/2014

Bajo esa apariencia de chico bueno que no ha roto un plato se esconde uno de los pilotos más finos y fiables del actual panorama de los rallyes; un tipo rodado en muchos trofeos de promoción y que, luego de tres temporadas presente en la Copa Suzuki Swift, ha demostrado que quienes le apoyaron no se han equivocado.

Ya hace unos cuantos años de mi primera entrevista con él (2006, tras su victoria en el Trofeo Driver, puntuable en el Campeonato Gallego de Rallyes) y aunque mucho más resuelto, sigue siendo ese mismo tipo que necesita un cierto periodo de confianza antes de que sus conversaciones vayan más allá de cortas frases; asume con aplomo y resignación el difícil trago de hablar ante un micrófono y una cámara pero, sobre todo, mantiene esa actitud aparentemente imperturbable así caigan chuzos, sufra una avería o lidere con holgura una carrera.

Está claro que la procesión va por dentro y muchas veces me he llegado a cuestionar si realmente -como buen ingeniero de obras públicas que es- lleva una calculadora en su interior que le dice cuánto debe arriesgar en cada tramo y cuáles son las probabilidades de meter la pata si hace tal o cual reflexión ante un periodista. Parece que todo, como en las carreras, está meticulosamente calculado. Por cierto, varias líneas después (y como habrás podido ver en la foto que ilustra este artículo) os lo confirmamos:  estamos hablando de Adrián Díaz.

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Pero vamos con los números. Cuarto en su primera temporada en la Copa Swift, segundo el pasado año y vencedor hace una semana, tras el Rallye CAM RACE (ver vídeo Copas de Promoción), el lucense Adrián Díaz aporta un granito de arena a un año que ha sido dorado para el automovilismo gallego y en el que Jesús Ferreiro primero, Amador Vidal después y Sergio Vallejo en última instancia han sumado también sus respectivos títulos de campeones de España.

“El año nos ha ido muy bien”, resume Adrián, “hemos conseguido tres victorias, tres segundos puestos, un tercero y un cuarto; no hemos cometido errores, el coche no ha dado problemas y ello ha sido clave en este resultado”. Un resultado que se empezó a labrar en aquel ya lejano Rallye Cidade de Guimaraes, “con tramos muy rápidos y un último, ya de noche, en el que cometí un error y toqué un guardarail, terminando finalmente tercero”. Sierra Morena, donde finalizó segundo, y el Rías Baixas, con la intocable armada local formada por los hermanos Pazó y José Calvar, poco más le permitieron, si bien Adrián saldó con un segundo puesto en la general “la parte del campeonato menos favorable para nuestros intereses. A partir de ahí las cosas fueron a mejor, consiguiendo la victoria en Ourense tras la salida de carretera de Pablo Pazó; el segundo puesto en Ferrol, tras un Fernando Rico al que plantamos cara y, especialmente, con las victoria en Llanes y Madrid”. El último rallye, obviamente, fue vital, sobre todo a la hora de sumar puntos por scratchs, lo que adelantó el alirón a varios tramos antes de concluir el rallye. Por fin llegó el ansiado título.

Muchos todavía recordamos una fiesta (xuntanza) de pilotos lucenses de 2011, en la que Adrián Díaz se plantó con su Suzuki Swift de calle anunciando el que iba a ser su regreso a las carreras. El abrupto final del proyecto Nupel (en el que se inició con un Mitsubishi Evo IX, corrió con un Fiesta R2 y tuvo un contacto infructuoso con un Fiesta S1600) no le amilanó. Su equipo, familia y amigos, se rehizo y decidió dar este paso, que no fue un paso atrás sino una gran elección, recuperando así una senda anterior que a punto estuvo de tomar (ganó una de aquellas selecciones de pilotos Suzuki a la que luego renunció).

VIERNES 25 DE JULIO DE 2014

Y decimos que ha sido un gran paso porque estas temporadas en la Copa le han servido para mejorar sustancialmente su ritmo de carrera, como se ha demostrado este año en sus tres participaciones con un Mitsubishi Evo X Nplus. “Aprovechamos el parón en el Campeonato para seguir rodando y no perder el buen ritmo de carrera que teníamos”, afirma el gallego, “y aunque era un coche que no conocíamos, nos adaptamos bien, logrando la victoria de Gr.N en el Rallye del Bierzo, la victoria absoluta en el Rallye Comarca da Ulloa -puntuable para el Campeonato Gallego- y el segundo puesto, por sólo 9 décimas, en el San Froilán”.

Sin duda, la prueba de su Lugo natal fue vibrante, con una lucha final frente al actual Campeón Gallego, Iván Ares, de esas que dejan a todos pegados a la pantalla de los ordenadores a la espera de la publicación de los tiempos. Una lucha nocturna y con agua que dejo imágenes impactantes del ritmo que allí se llevaba.

Ritmo es la palabra clave. Adrián ya era un tipo rápido y fiable, pero ahora además ha conseguido mejorar esta cualidad. Para él, “el sistema de puntuación de la Copa es el perfecto para obligarte a ir siempre al límite. Cuenta el resultado final, pero también, al puntuar los scratchs, el que consigues en los tramos. El ejemplo estuvo en Córdoda: Fernando Rico dominó gran parte del rallye aunque al final cometió un error, la victoria se la llevó Pablo Pazó y yo fui segundo clasificado… pero en la clasificación general de ese rallye los tres conseguimos el mismo resultado: 21 puntos. No te puedes despistar y además de regular tienes que ser rápido, buscar los límites del coche y estar ahí siempre porque, de lo contrario, enseguida te encuentras con varios rivales muy cerca de ti. Todo esto te permite afrontar retos más grandes sabiendo que puedes asumirlos y que cuentas con ritmo de carrera”.

Para alguien que ha tocado todos los extremos hablar de objetivos siempre requiere mesura, y a la pregunta de cuáles son los planes para 2015, Adrián vuelve a encender la calculadora que esconde en su cabeza. “Hasta ahora solo me había centrado en el Rallye de Madrid, en ganar allí y conseguir el título, así que la verdad es que no he pensado nada de qué pasará a partir de ahora. Por ganas me gustaría un proyecto con un coche más grande; por eso también he participado este año en varias carreras con el Evo. Todo va a depender del presupuesto que consigamos para el próximo año y bien podría darse la situación de mantener el programa de 2014, repitiendo de nuevo en la Copa Suzuki Swift y quizás ampliar a algún rallye más las participaciones con un coche de mayores prestaciones. También se barajó en su momento la idea de intentar el Campeonato Gallego de Rallyes, incluso intercalado con nuestra presencia en la Copa, pero en los meses centrales del año la acumulación de pruebas es muy grande y difícil de asumir para equipos modestos como el nuestro”.

Efectivamente, un equipo casi familiar al que Adrián quiere agradecer “lo bien que ha trabajado esta temporada, para ellos también va este título. Y por supuesto, cómo no, para todos los patrocinadores que nos han apoyado, en especial Autocromes, discoazul.com y Suzuki Madrid”.

Y para terminar, un último consejo si lo que queréis es ganaros la confianza de Adrián: un buen par de chistes son infalibles. Pese a su imagen de tipo discreto, al final es de risa fácil.

SABADO 22 DE NOVIEMBRE DE 2014 RALLYE DE MADRID  Segunda etapa

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