Con la celebración del Rallye de Llanes, el Campeonato de España de Asfalto cerraba su periplo asturiano con una prueba que dejó mucho que desear en el aspecto organizativo.
El rallye contó con lagunas importante como la sala de prensa que entregaba las acreditaciones cuando el rallye ya se había puesto en marcha o con un parque de trabajo que si bien estaba ubicado en un lugar diáfano, no estaba montado a tiempo, no estaba cerrado al acceso de vehículos ni estaba iluminado cuando dos tramos se celebraban de noche, daba un aspecto muy desaliñado y desangelado. Definitivamente así no se deben hacer las cosas, ya que hay partes de la organización de un evento que no dependen tanto de un presupuesto como del gusto de hacer bien las cosas.
Si a todo ello unimos los impedimentos creados a la prensa especializada para seguir la prueba, o la falta de diligencia de los comisarios en el golpe de Vallejo, obtenemos un rallye que no cumple con los estándares organizativos que un Campeonato de España exige.
En el terreno estrictamente deportivo pudimos ver a un Alberto Hevia, cada vez está más cómodo con el Skoda Fabia S2000, que a buen seguro que nos garantizará un final de Campeonato de lo más emocionante. Si bien es cierto que Hevia se benefició del abandono de Vallejo, también lo es que la llegada de Hevia con el Skoda ha aumentado la presión llevando a los rivales a cometer errores.
Vallejo ganaba el primer tramo por delante de Fuster y Hevia, el asturiano montaba neumáticos para el segundo tramo. Hevia se encontraba con el anticongelante de Vallejo en la carretera y se llevaba un buen susto, a pesar de ello sólo cedía 1,8 segundos frente a Ojeda, autor del segundo scratch del día, tiempo que le permitía ponerse a la cabeza de la prueba con 1,2 segundos de ventaja sobre Hevia. El asturiano se aplicaba a fondo en la repetición del bucle, marcando los mejores tiempos lo que le permitía alzarse al frente de la clasificación, posición que no abandonaría a lo largo del día.
La mañana finalizaba con el liderato de Hevia 8,8 segundos por delante de Ojeda y con 29,2 segundos de ventaja sobre Fuster quien a su vez era presionado por Pons a sólo 1,4 segundos. Entrecanales encabezaba el grupo perseguidor ya a más de 2 minutos de la cabeza mientras que Monarri presionaba al Porsche de Entrecanales, encabezando el resto de los Gr.N Plus. En la Copa Clio R3, ausente Vinyes, el dominio era para Jonathan Pérez, seguido de Arias y Palacio, Cima había abandonado ya en el segundo tramo al romper el motor de su R3.
En la Copa Suzuki hubo una buena criba inicial ya que Vallín, Pazó y Fernández también abandonaban en el segundo tramo. El primero por una problema con la caja de cambios y los otros dos por salida de carretera. Blanco lideraba la prueba con un buen margen sobre Rey y Souto. Gorka Antxustegi, presente en esta ocasión con su Suzuki Swift Gr.A, sufría problemas por una fuga de valvulina que le llevó a penalizar 1:50 al salir del parque de trabajo, hasta ese momento ganaba con comodidad a los C2 Gr.A de Pérez y Pernía, peleando con el Clio del local Aquilino Sánchez.
La tarde supuso un toma y daca entre Hevia y Fuster, el alicantino ganó las dos pasadas por Siejo-Puertas mientras que Hevia se llevaba la victoria en La Tornería. Todo ello servía para que Fuster diese cuenta de Ojeda situándose en la segunda plaza. La segunda pasada por La Tornería fue anulada por exceso de público con lo que sólo restaban por disputarse los casi 13 kilómetros de Noriega. Hevia se llevó el último tramo, firmando una nueva victoria en su corta pero intensa andadura en la temporada 2009. Fuster fue segundo mientras que Ojeda tuvo que contentarse con la tercera plaza a 8,6 segundos del Porsche. Xavi Pons, con salida de carretera y problemas de turbo en el último tramo, fue cuarto firmando una actuación más que discreta.
Jonatan Pérez ganó en la Copa Clio mientras que Blanco hizo lo propio en la Suzuki.
Clasificación provisional pilotos Campeonato de España tras el Rallye de Llanes (brutos)
1. E.Ojeda – 220,5 puntos
2. X.Pons – 220 puntos
3. S.Vallejo -170 puntos
4. M.Fuster – 170 puntos
5. J.Pérez – 131 puntos
6. A.Hevia – 110,5 puntos
Clasificación provisional marcas Campeonato de España tras el Rallye de Llanes
1. Mitsubishi – 445 puntos
2. Subaru- 360 puntos
3. Renault – 305,5 puntos
4. Suzuki – 197,5 puntos
5. Peugeot – 116 puntos
6. Seat – 11 puntos
