WRC 2009. Rallye de Polonia. Diario de viaje
Bueno, han sido grandes las presiones para elegir el personaje polaco. Podría empezar conmigo mismo, por aquello de haber nacido en Barcelona. También ‘fuentes sindicales asturianas’ me sugirieron Lech Walesa y algún ‘montañés’ me sugirió a la guapa modelo polaca Joanna Krupa.
Pero estaba claro que el personaje iba a ser Robert Kubica (pronunciar Kubitza, como la pizza). Nacido el 7 de diciembre de 1984 en Cracovia, Sagitario como yo, Robert empezó a competir en el Campeonato Polaco de Karting apenas cumplido los diez años reglamentarios, ganando seis títulos en tres años antes de marchar a Italia donde en 1998 triunfó en el Campeonato Internacional de Karting de Italia, siendo el primer extranjero en lograrlo. Tras revalidar la corona en 1999 compitiendo contra su amigo Fernando Alonso, en 2000 Robert pasó a correr en la Fórmula Renault y la Fórmula 3 Euroseries antes de ganar las World Series by Renault en 2005 con el equipo Epsilon Euskadi. Un año más tarde fue presentado como tercer piloto de BMW-Sauber en Fórmula 1 donde Kubica acabó sustituyendo a Jacques Villeneuve en la formación alemana y ganando su primer GP en Canadá en 2008.
Tras una verbena de San Juan en casa, siendo casi imposible conciliar el sueño, a las siete de la mañana tuve una sorpresa en el aeropuerto del Prat antes de volar con Czech Airlines a Praga, al sorprender a cierto piloto campeón de España que iba a comprar a tierras checas una nueva ‘vajilla de Bohemia’ que estrenará muy pronto.
Finalmente, tras hora y media de vuelo en un avión a hélice desde Praga a Varsovia y encontrarme con Javier Bueno y Jordi Rierola que llegaban a Polonia en distintas combinaciones, nos tocaba salvar 240 kilómetros de distancia hasta la ciudad de Mikolajki. Nada más salir del aeropuerto nos encontramos con el primer atasco: ¡en 1h 45m tan solo logramos hacer 42 km!. Al final llegamos a la sala de prensa cuatro horas y media después sin poder correr mucho ya que encontramos como diez radares fijos en el trayecto y tanta policía como en tiempos del Telón de Acero. No quiero imaginar cómo sería esto en tiempos de Seat Competición ya que Antonio Zanini, que debe de andar por estos lares invitado por la organización, fue segundo en el Rallye de Polonia en 1976 y 1977 con los viejos ‘taxi’, para ganarlo con el Fiat 131 Abarth en 1978 y 1979 y con el Porsche 911 SC en 1980. Todo un récord.
Esto va a ser duro durante el fin de semana a causa de la gran afluencia de público ya que se esperan unos cien mil espectadores. Eso sin contar con la policía, los comisarios y el plástico por doquier. Lo único a nuestro favor es que difícilmente van a anular un tramo ya que el director de carrera del Rallye de Polonia es el hijo de Jacek Bartos, el delegado de Seguridad de la FIA, el que va en el helicóptero rojo… . Todo me da que no repetiremos en Polonia, espero.
25-06-2009 a las 9:59 pm
gracias Mr Esteban por acordarte de este tan buen piloto y mejor persona que es Robert, cuidad de esos atascos que se van a producir por la presencia masiva de publico por esos lares ya que sino la cronica llegara muy tarde, mañana toca encontrarte con el Marques de Viladrau y contar alguna de sus vivencias en ese Rally.
Una imagen vale mas que mil palabras osea encontrarte al ex campeon dentro de un avion direccion praga lo dice todo.
A CUIDARSE
25-06-2009 a las 10:31 pm
Bueno esteban, me parece que va a estar la cosa veri veri complicate como decia alguno.
Coñe, con los atascos…. programar hora y media los relojes antes jeje.
un saludo.
25-06-2009 a las 10:50 pm
Calla calla, Berti va a Praga a comprar el ajuar para la boda, que ya se está quedando durillo y no acaba de pasar por el aro, estará en capilla
Y lo del personaje, donde va a parar, comparar a la Krupa con este flacucho de nariz larga con visera.
Pero bueno, que hacéis en casa en San Juan??? No me digas que invitaste al marqués a cenar, y dada su querencia a quemar cosas “antíguas” …
Que tengáis un buen rallye, que seguro que una prueba con tanta historia, tiene que tener cosas más que interesantes, aunque sólo sea por las “krupas”.
25-06-2009 a las 8:42 am
Genial, el diario!!
Muy bien escogido el personaje. Como dicen los italianos, “tiffiamo” Alonso porque es de aquí, pero al segundo que miramos es a él…además, le gustan los rallies y se sabe el calendario….verdad Esteban?
Y perdona que te diga HGB, será muy mona la Krupa, pero con unos años se habrá puesto como una pasa, como todas (bueno, el Botox ayudará un poco), mientras Robert madurará como un buen vino y se convertirá en un señor muy interesante; y no lo digo por la pasta; si no se estropea, parece ser que es muy amable, sonrie, colabora, se interesa por las cosas…de verdad que me gustaría verle en un WRC………
……en San Juan se tiran petardos, se encienden bengalas y se come “coca” (y digo que se come, ojo: de fruta escarchada y de torrezno) con el ruído (parece la guerra) se duerme poco…..y menos coñas con las hogueras del marqués….pobrete mío, tenía que ser un dolor ver arder un clásico como el que llevaba……….. a ver si tenemos una foto del Marqués en el próximo roadbook. Zanini es otro señor. Y también ha madurado como el buen vino. Como uno que yo conozco. Con pecas.
Muy diver la foto del campeón! recuerdo una foto que le hiciste con su competidor que están muy salaos!!!
Y a ver qué tal se os da el rally. No parece que vaya a ser muy cómodo….En fin, consolaos el Malo, el Jordi y tu con una cerveza local…digo yo que tendrán, no?
Cuidaos mucho, y mucha suerte a Daniel el melenas…el terror…ya sabéis….
Esperamos impacientes el sigueinte Roadbook!!
25-06-2009 a las 9:02 pm
yes we can¡¡¡¡ mr delgado.
mr AirbusVR6. Tu si que sabes chipiron :<)