42 Rallye de Ourense, Vallejo gana con el permiso de Pons
Pasadas las polémicas y paripés de semanas anteriores, las aguas volvieron a su cauce y ni el Nupel Team abandonó el Campeonato ni el Rallye de Ourense se ausentó de su cita anual con los aficionados. Al igual que sucedió en el Rías Baixas, el fuerte calor fue el protagonista en la prueba orensana. Lo que a la postre pasó factura en el alto número de abandonos, casi un 50% de los inscritos.
Con unos tramos más revirados y sucios, la mañana fue cosa de los vehículos con tracción total. Xavi Pons plantó cara a los todopoderosos Porsches de Vallejo y Fuster. El catalán dominaba con autoridad y poco a poco iba construyendo un colchón de segundos frente a Vallejo y Fuster para acabar la primera sección con 13 segundos de ventaja sobre el lucense y 26 sobre el alicantino.
Por detrás estaba Rantur, el orensano volvía a la competición en el rallye de casa con un Evo X Gr.N Plus, demostrando que no se le había olvidado pilotar al ser la cabeza del batallón gallego de Mitsubishi. Le seguían Muñiz con un Evo X de Nupel, en agradecimiento a la ayuda prestada en el Rías, Burgo, Senra, Meira, Cabanela y Jorge.
Pedro Burgo sufría un susto al encontrarse con una vacas en mitad del primer tramo, un hecho que volvía a repetirse en la segunda pasada cuando Gorka Antxustegi también se las encontraba. Mal para el servicio de seguridad de la prueba, se puede admitir el primer caso, pero no en el segundo ya que se deberían haber localizado y evitar que se repitiese. Quizá debería prestarse más atención a estas situaciones y no dedicar todos los esfuerzos en forrar de plástico hasta los cruceiros.
La repetición de la sección poco cambiaba la clasificación, Pons aumentaba su liderato hasta el medio minuto con Vallejo y el minuto con Fuster. Rantur se mantenía en la cuarta plaza, mientras que Senra aumentaba el ritmo hasta colocarse en la quinta plaza. Por detrás Vinyes dominaba a placer en el Clio R3 West European Trophy, por delante de Kris Princen y Eric Mauffrey.
En Ourense vimos el retorno de Gorka Antxustegi al nacional de asfalto, el vasco está a la espera de poder estrenar la versión Gr.A de su Suzuki Swift y salió al rallye con la unidad laboratorio de Suzuki Ibérica. A falta de rivales directos con los que medirse, el objetivo de Antxustegi era el de rodar e intentar un buen resultado entre los Grupo N producción. El Mitsubishi de Araujo era inalcanzable para el pequeño Swift, pero Antxustegi demostró su valía siendo segundo en la categoría, llegando a marcar buenos cronos por delante de coches más potentes.
Pero el de Antxustegi no fue el único Suzuki presente en la prueba ya que también tomaba la salida Jonatan Rodriguez, el segundo de los pilotos seleccionados en el programa ¿Quieres ser piloto?. El leonés cumplió, llevando el coche a la meta, finalizando en la tercera posición entre los vehículos de producción.
El rallye había llegado al ecuador, pero aún quedaban por disputar las dos pasadas por los tramos más largos, el ya mítico Cañón do Sil y San Pedro de Rocas. Y era en la primera pasada por el Cañón do Sil donde saltaba la primera sorpresa. Xevi Pons perdía 25 segundos frente a Vallejo con lo que el lucense se quedaba a 5 segundos del catalán. Pons decía haberse equivocado al montar unas ruedas demasiado duras, pero en el ambiente se mascaban las órdenes de equipo, sobre todo al tener en cuenta la segunda sorpresa, el abandono de Fuster al romper un palier en el mismo tramo. La tercera víctima del Cañón do Sil era Pedro Burgo al romper un amortiguador de su Evo IX.
Vallejo ganaba en San Pedro de Rocas y volvía a hacerlo en la segunda pasada por el Cañón, por lo que a falta de un tramo era líder con 15,9 de ventaja sobre un Pons que reaccionaba ganando el último tramo y que dejaba la diferencia final en 7 segundos.
Por detrás Rantur heredaba la tercera plaza, firmando una excelente actuación ante sus paisanos. Mala suerte para Senra ya que se veía obligado a abandonar al quedarse sin gasolina en su Evo X por lo que Muñiz era cuarto justo delante de un Cabanela que pesar a sufrir con problemas de diferenciales todo el día, lograba llegar al final de la prueba. Vinyes era octavo y se llevaba tanto la Copa Clio española como la europea, por delante de Princen y Mauffrey.
El Campeonato se toma ahora un descanso veraniego ya que la próxima prueba será a finales de agosto en Ferrol, una prueba en la que podríamos ver el regreso de Alberto Hevia al nacional de asfalto.
21-06-2009 a las 4:19 pm
Joer con el plastico!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Menos mal que no he ido….
A R T U R O ! ! ! ! ! ! ! !
Bueno quien paga manda. Basta echar un vistazo a las primeras y segundas pasadas de los tramos de la tarde y ver quien era más rápido
21-06-2009 a las 5:11 pm
Pues yo fui al 3º reagrupamiento y puedo confirmar la versión de que Pons se equivocó de monta de neumáticos, escogiendo unos demasiado duros. Primero pude ver el estado de los neumáticos de Pons y compararlos con los de Muñiz (con el mismo coches ambos recuerden) y mientras los de Muñiz llegaron al límite, lo que provocó la sorpresa del propio Vallejo que se lo comentó a Pons y ambos se acercaron a mirar, los de Pons podrían aguantar otro tramo más sin problemas.
Por otra parte, en el corrillo de antes del control horario y sin que ellos se dieran cuenta ni mostraran interés por que la gente los escuchara, seguían hablando del tema de los neumáticos. Yo escuche con dificultad a veces lo que hablaban. Diego Vallejo bromeaba con Pons sobre que “ya te lo decía yo…”. Álex Haro (copiloto de Pons) decía que ya en las primeras frenadas se dieron cuenta de no eran los más apropiados porque el coche rebotaba mucho. Por otra parte Luis Moya (que iba siguiendo la carrera en el helicóptero de la organización) comentaba que iba viendo a los dos en la primera pasada por Cañón do Sil, y tomando tiempos regularmente al parecer, y que iba perdiendo Pons tiempo progresivamente durante el transcurso del tramo hasta los 25 segundos finales.
Por lo tanto creo mas bien que Pons ha perdido el rali por la mala monta de neumáticos. Si no fuera así lo hubiera ganado sin grandes apreturas y con todo merecimiento. Ello no quita que Vallejo haya hecho otra remontada memorable como en el Rías ya que en la primera pasada por el Cañón rebajó en 6 segundos el récord del año anterior.
Felicidades Vallejo, Pons y “Rantur”
21-06-2009 a las 5:13 pm
Por otra parte, y sin ánimo de molestar ni ofender, el gentilicio de Ourense es ourensano no orensano.
Un saludo a los lectores.
21-06-2009 a las 6:13 pm
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=ourensano
21-06-2009 a las 6:37 pm
Primero querria felicitar a Vallejo por ser el vencedor del rallye y en segundo lugar a Rantur porque ese tercer puesto es una gran victoria (haber si en Ourense se rascan los bolsillos y alguna empresa potente decide patrocinarlo). En segundo lugar querria yo preguntarle una cosa y es que sin tan claras fueron las ordenes de equipo, como podrian explicar que levantase tanto desde el principio del tramo del Cañon, puesto que Fuster rompia a menos de 2 kilometros del final de tramo y segun pude leer en curuxarralye donde un forero dice haber tomado tiempos en las paellas de Cristosende (algo antes de mitad de tramo) Fuster perdia 8 segundos con Vallejo y Pons 11, yo simplemente creo que los Vallejo se tiraron a muerte en el Cañon. En tercer y último lugar solo decir que despues del reagrupamiento de la tercera sección Pons no aflojo y fue a marcar tiempo, quedandose a 1.5 seg en el Cañon y marcando scratch en San Pedro de Rocas sacandole 9 segundos a Vallejo.
Creo que si realmente hubiera unas ordenes de equipo cuando todo esta decidido y requetedecidido, puesto que Rantur era tercero a más de minuto y medio, no tenia necesidad de atacar a su compañero de equipo pudiendo forzar un error que lo dejara a la postre sin ese segundo puesto.
Un Ourensano en la lejania.
Pd: Burgo se quedaba ya en Beariz
21-06-2009 a las 7:53 pm
Lo el plástico ya es exagerado !!!
Y lo peor es que la cinta verde, era muy escasa y situada en casi todos los tramos en los peores sitios. En el salto, hubo bastante polémica entre el responsable de cinta, guardía civil y prensa, ya que la prensa no podía ponerse en ningún. Menos mal que al final se arreglo con los responsables de seguridad del rally y de la federación.
21-06-2009 a las 8:25 pm
RAE
orensano, na.
1. adj. Natural de Orense
ya veo que la RAE está muy a la última de los cambios legales en la toponimia…
OURENSE-OURENSANO
21-06-2009 a las 8:43 pm
Puedes o no estar de acuerdo con la normativa, pero es la RAE quien dicta lo que está correcto o no en el idioma español. Como puedes ver utilizo el topónimo Ourense, pero no puedo usar ourensano porque de momento no es un gentilicio admitido por la Academia.
21-06-2009 a las 8:49 pm
si te guias por la RAE deberías escribir “Rally de Orense” como he dicho arriba
21-06-2009 a las 12:28 am
Para la RAE no existen ni Ourense ni ourensano, eso es en gallego.
Los castellano hablantes decimos Nueva York, Londres, París, Bilbao y Orense.
El rallye se llama rallye de Ourense, como el Rias Baixas o el Villajoiosa, es el nombre oficial, no tiene tema.
Que ganas de buscarle los tres pies al gato.
21-06-2009 a las 1:24 am
Orense y orensano no existen más que en la mente de algunos y en los libros de historia. Los castellano hablantes tienen/tenemos una gran tradición deturpadora de nombres.
Sólo en Galicia podría dar ejemplos para aburrir y sorprender. Como ilustración uno: “Niñodaguia” cuya “traducción” al castellano sería “nido del águila”, ha estado llamándose hasta hace bien poco “Niño de la Guía”. Juzguen ustedes.
Por lo tanto no existe otro nombre oficial en el estado Español para mi ciudad que el de Ourense.
21-06-2009 a las 1:26 am
A lo mejor ustedes siguen usando Lérida o Gerona en castellano, sopecho que no. Decir Orense es el mismo error
21-06-2009 a las 8:12 am
Yo sigo usando Lerida y Gerona en Castellano y las pocas veces que me pongo la barretina, Lleida i Girona….. Pero para estos temas hay otros foros y no huelen a gasolina, Saludos o salutacions, a gusto de cada uno.
21-06-2009 a las 10:29 am
llevo desde 1970( primero como copiloto) y ahora ayudando a mi hijo fotografo en los rallyes. y esta edición del rallye de ourense del 2009 me ha parecido el colmo de las cintas. es la primera vez que me dicen donde tengo que estar y por donde ir. para eso están los circuitos. y si no hacer como en finlandia cobrar y llevarnos a todos al mismo sitio. cintas por aquí,`por allí, pero las vacas no entienden de cintas. y la caravana de seguridad va haciendo su propio rallye( cosa que venimos detectando edición tras edición), por cierto, aquí se identifica a todo el mundo menos al que quiere hacer su trabajo de free lance. algún día explicaremos la palabra “free”. esto se está convirtiendo en algo insoportable. nos ha costado el rallye más de 200,00€ para que después cualquier descebrado nos caliente la cabeza, y entonces, cintas¡¡¡.
21-06-2009 a las 3:41 pm
No nos pasemos con las vacas.. supongo q el redactor de éste artículo no tiene ni idea de como es el lugar y no tiene ni ida de la tozudez de esos animales y más en la zona en gran medida semi salvajes…(busquen a su dueño, si aparece claro) A parte.. creo q mejor es encontrarse con una vaca que con rios de gente tramo abajo como pasan en otros rallyes del país, tras el paso de los peces gordos, acaso no? Lo de la caravana de seguridad.. en fin mejor ni hablemos ya sabemos como bien dice Uxio lo q presta “pasear” en un tramo cerrado. Ams se me olvidaba.. desde cuando se contratan niños para comisarios de tramooo? No lo digo por su elogiable labor, si no.. por la falta de autoridad q los pobretes demostraban.
Por cierto, gracias Jorge por hacernos disfrutar como antaño y soñar con un 2002 no muy lejano aún con la falta de apoyos publicitarios.
21-06-2009 a las 5:34 pm
No hubo ninguna orden de equipo … y hablo con conocimiento de causa. Bueno, sí que hubo una orden de equipo desde el principio del rallye … que gane el que más corra.
21-06-2009 a las 12:13 pm
Para mi que estuve en 3 tramos la organización le pongo un 10. No se que dicen de la seguridad porque todos los tramos estaban perfectamente señalizados y vallados. El tema de los animales es algo puntual e impredecible una y mil veces por mucho que se quiera. Y sino que se lo digan a Carlos Sainz o a Loeb y eso que son las medidas de seguridad del campeonato del mundo.
21-06-2009 a las 8:26 pm
Hola!!
Aqui os dejo un enlace de un pequeño resumen del rally de Ourense 2009
http://www.youtube.com/josehollan
Saludos…
21-06-2009 a las 1:25 am
1º vosotros que pensais que los de la caravana tienen todo el tiempo del mundo para hacer su trabajo, si los de la caravana van a 30 km /h entonces ya podriais llevar el saco de dormir ya que son ellos los que hacen que se cumplan los tiempo de salida del primer coche .lo que no se puede es ir por el medio de la calzada y aun mas sabiendo que hay un rally .
2º al comentario de que nos gusta conducir en un tramo cerrado le voy acontertar :
Se imagina que despues de estar 3 dias clavando unas 6000 estacas ,unos cuantos km de cinta y a una media 32 grados al sol y ya no se cuantos km ,pues señor mi no nos apetece ni cojer el maldito coche el dia del rally ,para que ,para ver que unos sinverguenzas ropen la cinta que tanto esfuerzo nos llevo colocar y que la gente no respete las normas de seguridad .
Usted pensara que el trabajo lo hacen 100 personas ,pues le digo o le corrigo y se informe que las cintitas de los cojones como dicen ,las colocamos 15 personas EN LOS 5 TRAMOS QUE TIENE EL RALLY DE OURENSE .
3º O ahora van a venir los de madrid a hacernos la seguridad a los de ourense ,a perdon que somos nosotros lo que se los montamos ya que ellos no tienen ni idea .
En madrid siempre pasa algo ¿por que ?
SEÑOR MIO LA SEGURIDAD EN UN RALLY ES LO MAS IMPORTANTE Y SI HAY QUE ENCINTAR LOS 30KM DE UN TRAMO SE HACE Y PUNTO.
SI USTED PIENSA QUE LOS DE LA CARAVA VAN RAPIDO ,PUES NO SE QUE CONTESTAR ,SERA COMO AQUEL QUE DICE DESPUES DE UN ACIDENTE ,YO LO VI Y VENIA A 120KM/H ,PUES QUE LE CONTRATEN PARA RADAR EN LA DGT
Antes de criticar informese y le invito que algun dia trabaje en la organizacion de un rally a nivel nacional haber que piensa despues de las personas que critican tu trabajo para que los demas puedan difrutar durante unos años mas ya que si no hay una buena organizacion el rally desaparece YA QUE HAY UN SEÑOR QUE LO VIJILA TODO Y DECIDE SI SE HACE AL AÑO SIGUIENTE.
Y el colmo de los colmos ,habra que encintar y tambien a partir de ahora encadenar las vacas ,perros,caballos ,tomo nota , que no ,que no ,que la envidia que los rallys de galicia son por encima del 10 y los españa le vamos a dar un 5 .envidia es lo que hay señores mios .
21-06-2009 a las 11:10 am
el comentario de loc es de todo punto un exabrupto. respetable, pero un exabrupto. si quiere usted encintar un tramo de 30 kms pues hágalo,nadie se lo prohibe. el que escribe con nombre y apellidos ha sido copiloto muchos años y no creo que lo que determine si un rallye es bueno o no, no es que esté todo encintado o que la caravana pase a 120 o a 30 por hora. el problema lo señala usted loc, un señor decide, ¿ por qué tiene que ser un delegado quien decide si un rallye está bien organizado o no?. por cierto, en mi época quienes iban rápido eran 000,00 y el 0. no pretenda creer que desmerecemos el trabajo que haya hecho usted y muchos más, no señor, pero tiene que aceptar las críticas sin enfandarse, nosotros nos desplazamos todos los años, nos cuesta cada vez más dinero y lo seguiremos haciendo para ver pasar a un señor en una furgoneta a toda velocidad. perfecto. quien no sabe analizar lo que le dicen o no quiere ver o no. estaríamos encantados de ayudarles en lo que fuese posible, ya lo hacemos, jamás nos ponemos en un sitio peligroso, jamás cruzamos cuando pasa el de las cintas a toda velocidad, y esperamos al cierre o apertura del tramo para movernos o no. y no sé por qué dice nada de la envidia, pues en lo que a nosotros respecta ninguna,pues todos los años vemos los tres rallyes del nacional en galicia, y el irc en asturias, y el campeonato galllego y sabemos diferenciar muy bien los diferentes niveles de organización. e insisto,la caravana del rallye de ourense parece lo que parece desde fuera. un fuerte saludo,loc.
21-06-2009 a las 5:11 pm
En primer lugar mi comentario no estaba salida de tono, ni mucho menos estoy enfadado por unas criticas de alguien que no conozco .
Segundo ,cualquiera puede ser piloto y copilo de cualquier rally (nacional o regional) solo tienes que pagar 200 euros y punto, aun mas yo participo por aficion en el baixa limia de copiloto y con esto no quiero decir que soy un entendido .
Tercero, yo cuando me refiro a la caravana de seguridad ,no cuento con los furgones que van antes de la caravana ,es decir los furgones de la compañia ATESA YA QUE ESOS NO ENTRAN DENTRO DE LA CARAVANA .
Normativa para los vehiculos de la caravana :
Su paso por los tramos sera de velocidad reducida ,si bien,al estar sujeto a un horario su labor habra de ser rapida y eficaz ,todo esto se cumple mientras se va bien de tiempo .Pero cuando tienes que bajarte cada 2 por 3 el tiempo te lo marca la caravana y cada vez tienes que ir mas rapido ,si no se atrasa la salida del coche 0 y del primer participante y despues se critica a la organizacion por que los coches salen tarde .
La gente se cansa de esperar y se empiezan a moverse y ha irse del tramo,esto es el peligro que conlleva una mala organizacion en cumplir los tiempos (ej: la mayoria de las subidas campeonato gallego )como la ultima subida CASTRO DE BEIRO .
Sobre quien decide y valora la calidad de un rally son :R.F.E. DE A mas los Pilotos y sus equipos , o ¿quien quiere que sea? ,las revistas del motor y los aficionados o por votacion por sms.
Que sepa que a mi tambien cuando voy de aficionado a ver los rallys tambien me cuesta dinero y nadie me obliga a ir a verlos ,no se ofenda ,pero no creo que solo usted le cuesta dinero, a los demas que nos gusta por aficion y no por trabajo tambien nos cuesta dinero y no sacamos nada a cambio y soy el primero en cumplir las normas ya que se lo que cuesta organizar la seguridad de un rally y (la LIMPIZA TAMBIEN no dejo nada de lo que llevo) me explico……
Le voy a contar una anecdota : un año en el campeonato de tierra de la GUDILLA un fotografo estaba en el medio de una curva S le mandamos sacarse de alli ya que corria peligro ya que no tenia escapatoria (tenia un barranco de unos 15 metros de altura )pues va se pone chulo y al final tuvo que ser la guardia civil quien le obligo irse de alli .Pues el primer participante que paso barrio con su parte trasera justo la zona donde estaba el fotografo y a pensar de esto seguia todo chulito y aun mas los aficionados le silbaban por su comportamiento y que nos diera las gracias por sacarle de alli .
No es por nada y no quiero ofender a nadie ,si es asi pido disculpas ,pero pienso o mejor los fotografos y la prensa piensan que son alguien cuando se organiza algo ( este caso rally de ourense ) ya que piensan que estan para informar al mundo .si para informar si pero desde el punto de vista del ciudadano de a pie.Piensan que se pueden colocar en cualquier lugar por ser fotografos ,pues no ,yo pienso que es una vida humana y punto como si el el rey de españa me da igual .Este año no se ,pero se coloco cinta verde para ellos y vais y la criticais ,no se ,que estaba mal colocada ,en citios peligrosos.Una prengunta ¿porque no informais de los tramos los recoreis y despues le comentais a la organizacion donde y como quereis la cinta ?Os que lo quieren todo hecho y que haya un puesto de helados al lado .
Si vamos a los 000.00.0 el unico que deve correr segun las normativas es el 0 ,tanto ahora como antes .y le repito la caravana no corre ,usted lo vera asi ya que en una carretera estrecha 50km/h es como ir 120km/h y se lo digo yo llevo un coche y se mirar el cuentakilometros ,y sobretodo en las especiales que se para en todas a verificar que este correcto todo .
Sin mas y sin palabras de la real academia española me despido diciendo :
El hombre nada puede aprender sino en virtud de lo que sabe.
saludos
21-06-2009 a las 6:34 pm
lo primero, lo confundes todo, no tienes claro nada, y entonces sueltas unas parrafadas y anecdotas que no vienen a cuento. y como no nos conocemos como dice usted, pues yo lo voy dejar aquí, sigue con tus opiniones tan respetables, como las mias. pero sigues cabreado y esto no te conduce a entender lo que se te quiere decir. como no me conoces, te diré que tengo 56 años y ya corría rallyes en los años 70. asi que algo sabré.¿ por otro lado alguién te ha obligado a hacer lo que haces,o lo haces por qué te gusta?. por cierto, no termines nunca con palabras de otro,pues repasa lo que dices, por mi parte nada más recibe un fuerte saludo y si nos vemos en el próximo rallye de ourense estaré encantado de saludarte. siempre que no muestre ese cabreo tan gallego ante algo que en si no tiene importancia.
21-06-2009 a las 12:20 am
Que no ,no me confundo y creo que esto es su narracion:
llevo desde 1970( primero como copiloto) y ahora ayudando a mi hijo fotografo en los rallyes. y esta edición del rallye de ourense del 2009 me ha parecido el colmo de las cintas. es la primera vez que me dicen donde tengo que estar y por donde ir. para eso están los circuitos. y si no hacer como en finlandia cobrar y llevarnos a todos al mismo sitio. cintas por aquí,`por allí, pero las vacas no entienden de cintas. y la caravana de seguridad va haciendo su propio rallye( cosa que venimos detectando edición tras edición), por cierto, aquí se identifica a todo el mundo menos al que quiere hacer su trabajo de free lance. algún día explicaremos la palabra “free”. esto se está convirtiendo en algo insoportable. nos ha costado el rallye más de 200,00€ para que después cualquier descebrado nos caliente la cabeza, y entonces, cintas¡¡¡.
1º Cintas por aquí,`por allí, pero las vacas no entienden de cintas: Este comentario personalmente sobra ya que usted se esta metiendo con el trabajo de la organizacion ,que intenta hacer el rally mas seguro del campeonato España ,que si salen animales a la carretera ,vacas,caballos,jabalis y lo peor de todo coches con el tramo cerrado ,no se puede evitar y garantizar 100% .Los animales claro que no entienden de cintas y le recuerdo que somos nosotros los que pasamos por su habitat natural y que son animales que andan sueltos toda su vida .
2ºY la caravana de seguridad va haciendo su propio rallye: Creo que ya me explique anteriormente (sin comentarios ).
3º Hacer su trabajo de free lance: [Trabajo] de colaboración que realizan ciertos profesionales, como periodistas, traductores, redactores, etc., para una o varias empresas, sin que exista un contrato laboral temporal o permanente:
antes de que le hicieran un contrato fijo se dedicaba al free-lance
4º Cualquier descebrado nos caliente la cabeza, y entonces, cintas¡¡¡. : Realmente no se que quiere decir con cualquier descebrado .Si es que tuvo problemas con la organizacion por que estaba mal colocado y le mandaron colocarse o en la zona verde o si no en la amarilla ,no lo se ,pero si usted y su hijo estaban mal colocados es normal que la carava les mandaran sacarse de ese sitio ,es nuestro trabajo.y por ello no puede criticar a toda una organizacion por su enfado personal.
5º sueltas unas parrafadas y anecdotas: Con esto te queria explicar como son algunos fotografos ,sin mas ,para que veas como son y espero que usted y su hijo no sean asi y de parrafadas nada ya que son 12 años en esto y algo se.(¿se acuerda del chico de hace 3 o 4 años fue atropellado en el tramo de melon ?) creo que quedo cojo ,pues eso es lo que no queremos que pase a nadie .
6º Pero sigues cabreado : Que no ,de verdad le puede parecer en la forma que escribo ,realmente soy ya muy maduro para cabrearme ..
7º como usted dice la edad yo le digo la mia ,tengo 36 años ,casado en espera de un nene y se muy bien lo que digo y no piense que esta hablando con chico de 21 años .
8º Corría rallyes en los años 70 asi que algo sabré : Que no lo pongo en duda señor mio y con todo el respeto creo que el mundo cambio y mucho y las normas de los rallys fue una de ellas y hay que adatarse a los cambios y mañana habra mas cambios .
9º A lo mejor le gusta mas esta : El sabio no dice todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.
Pues nada mas amigo mio y deje de pensar que estoy enfadado que no lo estoy ,se lo pongo punto a punto haber si asi se convence que entiendo lo que usted dijo en su parrafo ya que es al cual me referi en un principio y no a los de los demas .
Espero conocerle algun dia ,saludos de un desconocido.
21-06-2009 a las 8:56 am
dejalo ya, los que saben no hablan y los que no saben hablan. que nadie nos dijo nada de la organización, al contrario, en la segunda pasada por beariz el director adjunto nos saludó por estar perfectamente colocados. ni señor mio, ni amigo mio, ni nada. que no hemos tenido nada con la organización, ni lo tendremos con ninguna. y no cuentes más anecdotas, pues yo he vivido la muerte de dos amigos copilotos y estoy harto que me cuenten anecdotas. me alegro que seas muy maduro, y felicidades por esperar un hijo, y me satisface que sepas tanto de rallyes. estoy orgulloso de que los miembros de las organizaciones sepan tanto de lo que hacen. vuelvo a repetirte que te saludaré encantado el próximo año y te agradezco la labor que hace usted y otras personas. un saludo.
21-06-2009 a las 10:25 pm
Nadie le obliga a contestarme ,si te parece que sabes mucho y entiendes muy bien, ten por cierto que es mucho más lo que ignoras .Saber que no se sabe, eso es humildad. Pensar que uno sabe lo que no sabe, eso es enfermedad.
Ahora quien esta enfadado es usted y a demas esta siendo burlesco .
Como bien dice usted ,no me cuente batallitas suyas ,ya que lo suyo sera verdad y lo mio no son anecdotas como dice usted por segunda vez tambien son reales tanto como la vida misma ,un poco de respecto .
Los ojos no sirven de nada a un cerebro ciego .
Y como dije en el principio no sea burlesco
PD: La imprudencia suele preceder a la calamidad
El saber y la razón hablan,la ignorancia y el error gritan .
Manejar el silencio es más difícil que manejar la palabra
Como veo que es un hombre culto le dejo estas frases ,para la proxima vez que quiera ridiculizar o impresionar con sus palabras ,estare encantado de saludarle el próximo año
saludos